Модульная конструкция позволяла гибко конфигурировать корабли под нужды конкретного заказчика. Благодаря этому МЕКО пользуется значительной популярностью на мировом рынке. Наиболее распространенными среди всего семейства являются средние по размерам фрегаты МЕКО 200.
ДЛЯ СОЮЗНИКОВ ПО НАТО
Первые фрегаты указанного проекта были построены для Турции, заказавшей в 1983 году четыре корабля модификации МЕКО 200TN I. Два корабля строились в Германии («Явуз» и «Тургутреис»), два – в Турции, на военно-морской верфи «Гельджюк» («Фатех» и «Йылдырым»). Все они вошли в строй в 1987-1989 годах. Корабли вооружались ПКРК «Гарпун» и ЗРК «Си Спэрроу», 127-мм артустановкой и малокалиберными зенитными артиллерийскими комплексами (МЗАК) «Си Зенит», а для борьбы с подлодками служили торпедные аппараты и палубный вертолет.
Следом за турками подтянулись и их извечные конкуренты – греки, причем греческая модификация МЕКО 200HN оказалась более «продвинутой»: комбинированная дизель-газотурбинная силовая установка обеспечивала более высокую скорость по сравнению с чисто дизельными турецкими кораблями, а ЗРК «Си Спэрроу» получил более эффективную установку вертикального пуска. Из четырех кораблей, заказанных Грецией, головной («Гидра») построили в Германии (вошел в строй в 1992 году), а остальные – «Спетсаи», «Псара» и «Саламис» – на местной верфи «Хелленик Шипярд». Отставание от соперника турки попытались исправить в следующей партии – четырех кораблях проекта МЕКО 200TN II. Они получили комбинированную силовую установку и УВП. Постройка их, как и первой серии, осуществлялась на паритетной основе: «Барбарос» и «Салихреис» – в Германии, а «Оручрейс» и «Кемальреис» – в Турции. В 1991-1992 годах три корабля проекта МЕКО 200PN («Васко да Гама», «Альварес Кабрал» и «Корте-Реал») пополнили состав ВМС Португалии. Их ракетное вооружение соответствует турецким фрегатам первой серии, а артиллерийское состоит из 100-мм артустановки и МЗАК «Вулкан-Фаланкс». Силовая установка – комбинированная, но только с одной газовой турбиной (на кораблях проектов МЕКО 200HN и МЕКО 200TN II стоит по две).
НА АНТИПОДАХ
Наиболее массовой модификацией проекта МЕКО 200 стала МЕКО 200ANZ, строившаяся в Австралии верфью «Теникс Дефенс». В 1996-2006 годах восемь таких кораблей (известных как тип «Анзак») вошли в состав ВМС Австралии, а в 1997-м и 1999-м два фрегата («Те Каха» и «Те Манна») получила Новая Зеландия. Корабли проекта МЕКО 200ANZ имеют комбинированную силовую установку (одна газовая турбина и два дизеля) и облегченный по сравнению с европейскими фрегатами состав вооружения. Они не несут ПКР (хотя и предусмотрена возможность монтажа пусковых установок ПКРК «Гарпун»), на австралийских фрегатах отсутствует МЗАК (новозеландские вооружены «Вулкан-Фаланксами»). В настоящее время обе страны проводят поэтапную модернизацию своих фрегатов.
ВТОРОЕ ПОКОЛЕНИЕ
Прогресс в военном кораблестроении и сопутствующих технологиях вынудил немецких конструкторов в конце 1990-х годов пересмотреть проект. Новое поколение, получившее обозначение МЕКО А200, получило обновленные обводы корпуса и надстроек, отвечающие требованиям снижения радиолокационной заметности. Силовая установка – комбинированная, причем газовая турбина приводит в действие не обычный винт, а водометный движитель. Первым заказчиком кораблей обновленного проекта (модификации МЕКО A2005AN) стала Южно-Африканская Республика, получившая в 2006-2007 годах фрегаты «Аматола», «Исандлвана», «Спиенкоп» и «Менди», построенные в ФРГ. Эти корабли вооружены французскими ПКРК «Экзосет» и южноафриканскими ЗРК «Умконто», а также артиллерией, противолодочными торпедами и палубными вертолетами. В настоящее время в Германии ведется постройка двух фрегатов МЕКО 200AN для ВМС Алжира.
