Истребитель KDW (Kampf Doppeldecker Wasser) спроектирован на фирме Hansa-Brandenburg под руководством Э. Хейнкеля на основе конструкции самолета-биплана KD летом 1916 года. Первый полёт самолёт совершил в сентябре 1916 года. За время серийного производства с февраля 1917 до февраля 1918 года было изготовлено 58 истребителей всех модификаций.
Описание конструкции самолёта KDW
Самолёт KDW представлял собой поплавковый деревянный двухстоечный биплан. Фюзеляж прямоугольного сечения обшивался фанерой. Бипланная коробка крыльев имела Х-образные стойки. Хвостовое оперение классической схемы имело увеличенный по размерам стабилизатор и значительно уменьшенный киль (на самолётах первых серий устанавливался только руль направления). Однореданные деревянные поплавки крепились к фюзеляжу с помощью N-образных подкосов.
В винтомоторной установке самолёта использовался четырёхтактный шестицилиндровый однорядный двигатель жидкостного охлаждения Maybach Mb.III мощностью 160 л. с. Воздушный винт – деревянный, двухлопастный, фиксированного шага.
Вооружение истребителя состояло из одного синхронизированного 7.92-мм пулемета LMG 08/15 Spandau. На части самолётов 4-ой серии устанавливались два пулемёта.
Основные модификации самолёта KDW
KDW – серийный истребитель. Самолёты второй серии (март-апрель 1917 года) оснащались двигателем Benz Bz.III мощностью 150 л. с. и уменьшенным рулем направления. Истребители третий и четвертой серий (осень 1917 – зима 1918 года) имели более короткие поплавки, измененное вертикальное оперение с верхним килем малого удлинения и простым рулем направления, в составе винтомоторной установки использовались двигатели Maybach Mb.III мощностью 160 л.с., а вооружение было доведено до двух пулеметов.
W.11 – опытный истребитель, созданный в начале 1917 года, отличавшийся от KDW увеличенным размахом крыла и длинной фюзеляжа.
W.25 – опытный истребитель, отличавшийся от KDW установкой обычных стоек бипланной коробки, несущими и обратными (посадочными) расчалками и элеронами, связанными жёсткой тягой, снаружи задних кромок верхнего и нижнего крыльев.
