Loading Posts...

Германский истребитель L.F.G. Roland D.VI

Истребитель L.F.G. Roland D.VI спроектирован на фирме Luftfahrzeug Gesellschaft (L.F.G.) Roland под руководством Танцена и Хофманна осенью 1917 года. Первый полёт опытный образец самолёта совершил 13 октября 1917 года. За время серийного производства до конца войны было изготовлено 330 истребителей Roland D.VI всех модификаций.

 

Описание конструкции самолёта LFG Roland D.VI

Самолёт LFG Roland DAT представлял собой одностоечный расчалочный биплан цельнодеревянной конструкции.

Фюзеляж самолёта полумонококовой конструкции, обшивавшийся полосами шпона по технологии Klinkemimpf, имел силовой набор из лонжеронов, овальных шпангоутов (прямых и наклонных) и стрингеров. Носовая часть фюзеляжа обшивалась съёмными дюралевыми листами.

Крыло самолёта имело силовой набор из двух лонжеронов прямоугольного сечения и фанерных нервюр и обтягивалось полотном. Элероны с роговой компенсацией устанавливались только на верхнем крыле. К фюзеляжу верхнее крыло крепилось с помощью двух N-образных кабанов, установленных с наклоном к консолям крыла.

Жёсткость бипланной коробки крыльев обеспечивалась четырьмя стойками обтекаемой формы и расчалками из стальной проволоки. Хвостовое оперение самолёта классической схемы обшивалось полотном. Киль изготавливался заодно с фюзеляжем. Стабилизатор имел двухлонжеронный силовой набор. Руль направления имел роговую компенсацию.

Читать:  Когда люфтваффе сложили крылья... Мобильные зенитки продлили агонию Третьего рейха!

Шасси самолёта трёхопорное с хвостовым костылём. Тележка шасси оснащалась неразъёмной оси колёс с резиновыми амортизаторами.

В составе винтомоторной установки самолёта использовался четырёхтактный однорядный шестицилиндровый двигатель жидкостного охлаждения Mercedes D.III мощностью 160 л. с. с двухлопастным воздушным винтом, втулка которого была прикрыта дюралевым коком-обтекателем.

Вооружение истребителя состояло из двух синхронизированных 7.92-мм пулемётов LMG 08/15 Spandau.

Основные модификации самолёта LFG Roland D.VI

LFG Roland D.VIa — серийный истребитель оснащённый двигателем Mercedes D.IIIa мощностью 175 л. с. Всего было изготовлено 150 самолётов данной модификации.
LFG Roland D.VIb — серийный истребитель оснащённый двигателем Benz Bz.IIIa мощностью 185 л.с. Всего было изготовлено 180 самолётов данной модификации.
LFG Roland D.VII — опытный истребитель изготовленный на основе конструкции самолёта Roland D.VI весной 1918 года и оснащавшийся восьмицилиндровым V-образным двигателем Benz Bz.IIIbo мощностью 185 л. с. По причине низкой надёжности двигателя проект закрыли.
LFG Roland D.VIII — опытный истребитель изготовленный на основе конструкции самолёта Roland D.VII весной 1918 года и оснащавшийся восьмицилиндровым V-образным двигателем Benz Bz.IIIbm мощностью 185 л. с. По причине низкой надёжности двигателя проект закрыли.

Подписывайтесь на наш канал в Яндекс.Дзен
0 0 vote
Article Rating
Подписаться
Уведомление о
guest
0 Комментарий
Inline Feedbacks
View all comments
Loading Posts...