В 1971 году в рамках работ над крылатыми ракетами нового поколения ВВС США запланировали разработку комплекса GLCM, то есть Ground Launched Cruise Missile – «крылатая ракета наземного базирования».
В 1976 году компания «Дженерал Дайнэмикс» получила от ВВС контракт на разработку крылатой ракеты наземного базирования на базе уже разрабатывавшейся ею «морской» ракеты YBGM-109 («Томахок»).
ДЛЯ «НАЗЕМНОГО КОМПОНЕНТА» ВВС США
GLCM должен был заменить наземный комплекс с крылатой ракетой первого поколения MGM-13 «Мейс». Мобильные наземные комплексы GLCM должны были служить в составе ВВС дежурными ядерными силами «передового базирования» и гарантировать пуск ядерных ракет в любых условиях. Предполагалось, что мобильность и возможность маскировки пусковых установок, полет крылатых ракет на малой высоте с огибанием рельефа обеспечат внезапность удара.
В 1977 году начались летные испытания, с мая 1982 года ВВС начали пуски ракет наземного базирования с опытной мобильной пусковой установки на полигоне в штате Юта. В 1983 году комплекс с ракетой BGM-109G «Грифон» принят на вооружение.
КРЫЛАТАЯ РАКЕТА
BGM-109G «Грифон» построена по нормальной аэродинамической схеме, в целом аналогична по конструкции BGM-109 «Томахок». В головном отсеке фюзеляжа размещена система наведения, в следующем – боевая часть, далее – топливные баки, аппаратура управления, включающая цифровую вычислительную машину.
Хвостовой отсек занимает двухконтурный турбореактивный двигатель F107-WR-400 тягой 270 кгс. К хвостовой части крепится твердотопливный стартовый ускоритель Mk 106 тягой 3200 кгс. Прямое крыло и крестообразное хвостовое оперение выполнены складными. Система наведения – комбинированная: инерциальная навигационная система дополнена корреляционной системой AN/DPW-23 TERCOM.
BGM-109G несет термоядерную боевую часть W84 мощностью до 150 кт, выполненную на основе заряда авиабомбы В61-3.
НАЗЕМНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
Наземное оборудование комплекса включает транспортно-пусковые установки (ТПУ), подвижные пункты управления пуском (ПУП), средства связи и обслуживания. ТПУ типа TEL (Transporter/Erector/Launcher) выполнена на двухосном седельном полуприцепе, буксируемом тягачом М1014 MAN колесной формулы 8×8. Четыре ракеты размещены в ячейках бронированного герметизированного пускового контейнера. В положение для пуска (угол возвышения 45°) контейнер поднимается гидравлической системой. Скорость движения ТПУ по шоссе – до 80 км/ч, по грунтовым дорогам – 40 км/ч, запас хода – до 560 км. ПУП смонтирован на прицепе, буксируемом таким же тягачом, оборудован вычислителем, терминалом отображения данных, пультом управления, позволяющим дистанционно вводить данные в бортовые ЦВМ ракет нескольких ТПУ и проводить их телеметрический контроль. На позиции ТПУ и ПУП соединяются волоконно-оптическим сигнальным кабелем.
ПУСК И ПОЛЕТ
Комплекс развертывается с марша за 10-20 мин., подготовка к пуску на позиции занимает 5 мин., интервал между пусками ракет – до 1 мин. Стартовый ускоритель выбрасывает ракету из контейнера. После пуска раскрывается хвостовое оперение, затем консоли крыла и воздухозаборник двигателя, отделяется ускоритель, запускается маршевый двигатель. Ракета следует к цели, соблюдая заданную траекторию и высоты (от 30 до 100 м), обходя препятствия и ранее выявленные сильные группировки ПВО и меняя курс каждые 100-200 км. На заранее определенных участках траектории производится коррекция системой TERCOM. С помощью бортового радиовысотомера определяется истинная высота ракеты над земной поверхностью, сравнивается с высотой над уровнем моря по барометрическому высотомеру, разница измерений пропускается через процессор бортовой ЦВМ. Так формируется оцифрованная радиолокационная карта рельефа подстилающей поверхности. ЦВМ сравнивает полученную карту с эталонной, заложенной в памяти перед пуском, и по выявленным ошибкам выдает команды на коррекцию траектории. В результате круговое вероятное отклонение составляет всего около 80 м. При подлете к цели ракета выполняет противозенитный маневр и переходит в пикирование.
НЕДОЛГАЯ СЛУЖБА
Организационной единицей BGM-109G служил отряд, именуемый по-авиационному «звено» и включавший четыре ТПУ и два ПУП. Звенья объединялись в тактические ракетные эскадрильи в составе «тактических ракетных крыльев».
В мирное время вся техника «крыла» должна была находиться в убежищах на авиабазе, при этом одно звено несло боевое дежурство. В опасный период эскадрильи «крыла» рассредоточивались бы в позиционном районе. Связь верховного командования с ПУП эскадрилий и звеньев осуществлялась по обычным и спутниковым средствам связи.
ВВС США начали развертывать «крылья» BGM-109G в Европе одновременно с развертыванием Армией США дивизионов «Першинг-2». Стоит вспомнить, что это вызвало многочисленные протесты в европейских странах, поскольку они становились первой мишенью ответного советского удара. 501-е и 303-е крылья размещались в Великобритании на базах Гринэм Коммон и Мольсуорс, 38-е – в Вюшхайм, ФРГ, 487-е – в Комизо, Италия, 485-е – во Флорен, Бельгия. Всего в Европе находилось 309 ракет. Развернуть 486-е крыло в Нидерландах так и не успели. В отличие от «Томахок» служба «Грифонов» оказалась недолгой. В 1989-1991 годах 442 имевшиеся в ВВС США ракеты BGM-109G были сокращены в соответствии с Договором о РСМД.
