Первые проработки в области создания атомных подводных лодок начались в СССР в 1949 году. Первоначально новую субмарину предполагалось вооружить сверхмощной парогазовой торпедой Т-15.
Это исполинское оружие имело калибр 1550 мм и длину 24 м. Торпеда, снабженная термоядерной боевой частью мощностью 100 мегатонн, имела расчетную дальность хода 40-50 км. Ее предполагалось использовать для нанесения ударов по прибережным районам США. Разработку проекта субмарины, получившего номер 627, вели в обстановке строгой секретности – до определенного времени о нем не знало даже руководство ВМФ. Когда же в июле 1954 года с проектом ознакомили группу моряков, у тех сразу же возникли возражения. По их мнению, применение торпеды Т-15 требовало всплытия для уточнения местонахождения подлодки с помощью РЛС, а это сводило на нет скрытность и вело к почти неминуемой гибели подлодки – ведь действовать пришлось бы в прибережных водах противника, в условиях применения им всего спектра противолодочных средств. Поэтому проект пересмотрели – теперь субмарина должна была вооружаться восемью обычными 533-мм торпедными аппаратами.
КОНСТРУКЦИЯ
Субмарина проекта 627 имеет двухкорпусную конструкцию. В отличие от американского «Наутилуса», имевшего традиционную штевневую форму носа, советская подлодка получила носовую оконечность скругленной эллипсовидной формы, оптимизированную для подводного хода. Прочный корпус подлодки разделен на девять отсеков. Ядерная силовая установка размещена в средней части корабля (в пятом отсеке). Она включает два реактора типа ВМ-А, размещенных друг за другом в диаметральной плоскости. По бортам от них расположены парогенераторы, а в следующем отсеке (шестом) – два турбозубчатых агрегата 60-Д мощностью по 17500 л. с, приводящих в действие малошумные винты регулируемого шага. Кроме того, на субмарине имеется два дизель-генератора ДГ-400 (с дизелями М-820 мощностью 460 л. с). Под ними подлодка могла двигаться со скоростью 8 узлов. Комплекс гидроакустических средств включал ГАС «Арктика-М», обеспечивавшую обнаружение целей и определение их координат в активном и пассивном режимах, шумопеленгатор «Марс-16КЛ», ГАС обнаружения подводных препятствий «Луч», а также ГАС обнаружения гидроакустических сигналов и звукоподводной связи «Свет». Комплекс средств радиосвязи был аналогичен примененному на дизельных подлодках проектов 611 и 613.
Вооружение субмарины – восемь 533-мм торпедных аппаратов – было размещено в первом отсеке. Боекомплект состоял из 20 торпед. На лодке проекта 627 впервые в советском ВМФ установили торпедные аппараты, обеспечивающие стрельбу с глубины до 100 м. Управление торпедной стрельбой обеспечивала автоматическая система «Торий».
ПОСТРОЙКА И СЛУЖБА
Торжественная церемония закладки первой советской атомной подлодки, получившей обозначение К-3, состоялась 24 сентября 1955 года на судостроительном заводе № 402 в Северодвинске (тогда называвшемся Молотовск). 9 августа 1957 года субмарину спустили на воду, в следующем месяце был произведен физический пуск обоих реакторов. 1 июля 1958 года на К-3 торжественно подняли флаг ВМФ СССР, а три дня спустя лодка впервые дала ход под атомной энергетической установкой.
17 декабря 1958 года государственная комиссия подписала приемный акт, в котором отмечались выявленные недостатки – течи, преждевременный выход отдельных механизмов и пр. В итоге лодка, принятая в январе 1959 года в опытную эксплуатацию, сразу же была направлена на завод для устранения недостатков и была введена в строй в июне 1959 года.
В последующие годы К-3 действовала в составе Северного флота, неоднократно проходя дооборудование и модернизацию. Несколько раз она совершала походы подо льдом, служившие «разминкой» перед главной целью – достижением Северного полюса. Реализовать эту задачу удалось 17 июля 1962 года. А 9 октября того же года К-3 присвоили название «Ленинский комсомол» – в честь шефства комсомола над Военно-морским флотом.
С февраля 1963-го по октябрь 1965 года субмарина находилась в капитальном ремонте с заменой реакторного отсека. Старый отсек был вырезан из корпуса, залит бетоном и затоплен в Карском море.
8 сентября 1967 года, когда «Ленинский комсомол» возвращался с боевой службы в Атлантике, на его борту вспыхнул пожар, повлекший гибель 39 человек. Несмотря на это, подлодка своим ходом вернулась в базу.
17 октября 1987 года «Ленинский комсомол» исключили из боевого состава ВМФ. В 2002 году подлодку отбуксировали на утилизацию, но впоследствии было решено сохранить ее в качестве музея. Работы по переоборудованию подлодки в музей идут в настоящее время.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
- Полное водоизмещение надводное/подводное, т: 3065/4750
- Размеры, м:
– длина: 107,4
– ширина: 7,9
– осадка: 5,7 - Технические характеристики: скорость надводная/подводная, узлов: 15,5/30
- ГЭУ: два атомных реактора ВМ-А, две паровые турбины суммарной мощностью 35000 л. с.
- Экипаж, чел.: 104
- Вооружение: 8 х 533-мм торпедных аппаратов (боекомплект 20 торпед)
