Несмотря на принятие вооружение новых боевых вертолетов Ми-28 и Ка-50/52, машины Ми-24 в 1990-е годы продолжали составлять основу парка армейской авиации РФ. Однако их бортовое оборудование и вооружение уже не отвечало современным требованиям.
1995 году на авиационных выставках в Москве и Париже демонстрировали макет модернизированного вертолета Ми-35М, снабженного оборудованием частично западного производства (в частности, французским тепловизором «Клио»). Предполагалось, что прототип Ми-35М сможет начать летные испытания уже в 1996 году, но сроки первого полета неоднократно переносили, а в 1997 году было решено отказаться от западного оборудования. Наконец, 3 марта 1999 года прототип Ми-35М впервые поднялся в воздух.
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ
Ми-35М базируется на вертолете Ми-24ВП – одной из последних модификаций Ми-24, созданных до распада СССР. Вместе с тем в его конструкцию внесены существенные изменения. Применен новый несущий винт с композитными лопастями и втулкой с эластомерными подшипниками, а также Х-образный хвостовой винт от вертолета Ми-28. Крыло укорочено, вместо шести узлов подвески осталось только четыре. Это позволило уменьшить массу вертолета на 85-90 кг. Дополнительную экономию дало и применение неубираемого шасси, но основным мотивом отказа от его уборки стало стремление повысить безопасность при вынужденной посадке.
На вертолете установлены новые двигатели ТВЗ-117ВМА или ВК-2500. Полностью обновлено бортовое радиоэлектронное оборудование. Основу его составляет обзорно-прицельная система ОПС-24Н с гиростабилизированной оптико-электронной станцией ГОЭС-324, включающей в себя тепловизионный и телевизионный канал, лазерный дальномер и пеленгатор. Кабины членов экипажа Ми-35М оснащены цветными многофункциональными дисплеями. Обновление оборудования позволило снизить нагрузку на экипаж, применять управляемое и неуправляемое вооружение в любое время суток, а также выполнять взлет и посадку на неподготовленные и необорудованные площадки.
Основным противотанковым вооружением Ми-35М являются ПТУР «Штурм-B» или «Атака-М» (до 16 единиц). Также вертолет может нести блоки 80-мм и 122-мм НАР, различные бомбы, бомбовые кассеты и контейнеры с пушечно-пулеметным вооружением.
Серийное производство Ми-35М на Ростовском вертолетном заводе началось в 2005 году. Первым заказчиком стала Венесуэла, получившая 10 таких вертолетов. 12 машин поставлено в Бразилию, 24 – в Азербайджан, 28 – в Ирак. Среди последних по времени заказчиков – Индонезия (шесть машин), Казахстан (четыре), Нигерия (две).
В 2010 году был подписан контракт на поставку 22 вертолетов Ми-35М (Ми-24ВМ) для ВВС Российской Федерации, за ним последовали новые заказы. К 2017 году количество Ми-35М на вооружении ВВС РФ превысило 60 единиц.
«СУПЕР ХАЙНД»
Распространенность Ми-24 в мире обусловила появление альтернативных вариантов модернизации, разработанных различными зарубежными фирмами. Наибольших успехов в этой области добилась южноафриканская фирма ATE, предложившая свой вариант «Супер Хайнд» в нескольких модификациях. В 1999 году она подписала контракт с ВВС Алжира, предусматривавший модернизацию 40 Ми-24. Вариант «Супер Хайнд» MkII отличался установкой комплекса авионики (включая навигационную систему и тепловизионную камеру) от вертолета «Руивалк». Кабины экипажа адаптированы для полета в очках ночного видения, а пол ее защищен панелями из кевлара. «Супер Хайнд» MkIII отличается измененным вооружением (установлена 20-мм пушка GI-2 с боекомплектом 1200 снарядов, возможно применение южноафриканских ПТУР «Мокопа» и «Ингве»), а также новым бортовым комплексом обороны. До этого уровня доведены алжирские вертолеты. «Супер Хайнд» MkIV является модернизированным вариантом «тройки», а «Супер Хайнд» MkV предполагает полную переделку носовой части с установкой кабины по типу вертолета АН-1 «Кобра». Помимо Алжира, «Супер Хайнды» получили ВВС Азербайджана. Семь вертолетов Ми-24В были модернизированы в этот вариант на заводе «Авиакон» в Конотопе. В Азербайджане они обозначаются Ми-24G В основном эти машины соответствуют варианту «Супер Хайнд» MkIII, но вооружены украинскими ПТУР «Барьер».
