Современные самолеты — как военные, так и гражданские — имеют множество систем защиты, которые делают перемещение на них максимально безопасным. Тем не менее, как показывает мировая практика, эти железные машины совершенно беззащитны перед обычными птицами. В октябре 2019 года, случайно попав в двигатель, обычная птаха смогла вывести из строя даже самолет «Судного дня» ВМС США.
ДИВЕРСАНТ «СУДНОГО ДНЯ»
Военные всего мира знают, что в случае ядерной войны командование войсками сверхдержав переходит на борта так называемых самолетов «Судного дня». Ими располагают и Россия, и США. По логике вещей, это должны быть настоящие летающие крепости. В принципе, так оно и есть. Однако, как показали события октября 2019 года, в реальности американский самолет «Судного дня» Е-6В, предназначенный для командования военно-морскими силами США, способна сбить простая птица.
Во время учебных полетов этого воздушного командного пункта вблизи аэродрома Патуксент-Ривер в воздухозаборник одного из двигателей самолета попала птица. Казалось бы, громад-ной воздушной махине, считающейся самым смертоносным самолетом США, такой инцидент должен быть как слону дробина. Увы. У самолета тут же вышел из строя один из четырех двигателей, и Е-6В был вынужден вернуться на исходный аэродром на трех двигателях, приземлившись с большим трудом.
Мало того, этой аварии была присвоена квалификация «инцидент класса А», что означало нанесение ущерба самолету на сумму, превышающую 2 000 000 долларов! Именно столько потребовалось, чтобы починить испорченный птицей двигатель.
Конечно, тут американцам и их обороноспособности можно только посочувствовать. Но при этом необходимо отметить: этот случай — не из ряда вон. Птицы являются чуть ли не главной угрозой современной авиации, их стай пилоты авиалайнеров боятся намного больше, чем самой лютой непогоды.
КРЫЛАТЫЕ ТЕРРОРИСТЫ
По данным мировой статистики, ежегодно на планете происходит более 5 000 столкновений самолетов и птиц. Диапазон высоты, на которой возможны подобные нежелательные встречи, составляет 150-350 м. Наиболее уязвимыми частями авиалайнера в этом случае выступают двигатели, обтекатель и кабина пилотов. Казалось бы, какой урон может нанести небольшая птица, врезавшись в мощный железный корпус самолета или пуленепробиваемое стекло кабины? Оказывается, огромный! Дело в том, что столкновение происходит на огромной скорости. Сила удара пернатого террориста в этом случае равна попаданию небольшого снаряда и составляет 3 200 кг на 1 см² площади при скорости самолета 320 км/ч. При попадании птицы в двигатель, как правило, происходит мгновенный отказ в его работе из-за срыва компрессора или отрыва лопастей. Часто возникает возгорание или даже взрыв.
Опаснее всего, когда из-за встречи со стаей птиц повреждаются сразу несколько двигателей авиалайнера, что означает неизбежную катастрофу. Подобный случай произошел с аэробусом А321 «Уральских авиалиний» 15 августа 2019 года. Во время взлета авиалайнер столкнулся со стаей чаек, после чего отказали оба двигателя самолета. Началась тряска, как при турбулентности. Счет шел на секунды. Во избежание горения экипаж авиалайнера заглушил моторы, перекрыл подачу топлива и убрал шасси. К счастью, под крылом самолета оказалось кукурузное поле, на которое пилот и посадил машину с 226 пассажирами на борту. Чудом никто не пострадал!
Похожий случай, и тоже со счастливым концом, произошел в США в 2009 году. Через 1,5 минуты после взлета в самолет авиакомпании US Airways, летевшего в Нью-Йорк, врезалась стая канадских казарок, и оба двигателя заглохли. В салоне авиалайнера находилось 155 человек. Самолет садился на водную гладь реки Гудзон. Кинематографисты Голливуда были настолько впечатлены авиакатастрофой, что сняли художественный фильм, который в 2016 году вышел на экраны под названием «Чудо на Гудзоне».
ПЕЧАЛЬНАЯ СТАТИСТИКА
Крупной аварией по вине птиц завершился -полет самолета США, направлявшегося из Бостона в Филадельфию в 1960 году. Не прошло и нескольких минут после взлета, как лайнер неожиданно рухнул в Бостонскую бухту. На борту находилось 62 человека, все погибли. Как установило следствие, причиной трагедии стала стая скворцов,
В 1969 году самолет авиакомпании «Аэрофлот», направлявшийся из Махачкалы в Астрахань, над морем врезался в стаю мигрирующих птиц. Во время следствия тела пернатых находили даже в кусках теплоизоляции. Все, кто находился на борту, погибли.
Жуткий случай произошел и с военно-транспортным самолетом в Нидерландах в 1996 году. Бельгийский транспортник забронировали голландские ВВС для перевозки оркестра из Италии в Нидерланды. Во время посадки в аэропорту Эйндховен судно врезалось в землю, вспыхнул пожар, охвативший кабину и носовую часть самолета. Оказалось, что стая скворцов решила взять воздушное судно на таран. В результате катастрофы 34 музыканта Королевской армии Нидерландов и весь экипаж погибли.
В 2016 году в Испании легкомоторный самолет потерпел крушение из-за грифа, который врезался в воздушное судно. Машина, совершавшая перелет из Португалии во Францию, упала на территории города Арбису. Погибли двое пассажиров, и просто чудом никто не пострадал рядом с местом крушения.
НЕРАВНАЯ БОРЬБА
Неудивительно, что вот уже много десятков лет человеческий разум ищет пути защиты от столкновения с пернатыми. Способов за эти годы было придумано немало, но самым эффективным по сей день остается орнитологический, когда на службе в аэропорту состоит… самый обычный дрессированный хищник. К таким «служащим» относятся ястребы и соколы.
Орнитологические службы существуют практически при всех аэродромах мира. В странах Ближнего Востока, над которыми проходят главные миграционные трассы различных видов птиц, помимо биоакустических систем, используют шумовые пропановые пушки, имитирующие оружейные выстрелы. В Южной Корее пошли еще дальше. Там для отпугивания птиц используется автономная роботизированная система Airport Birdstrike Prevention Sistem, которая патрулирует окрестности аэропорта. В случае обнаружения пернатого противника система включает акустическое оружие и производит лазерное облучение, направленное на врага. Многие страны мира для усиления эффекта используют петарды и химию.
Но все эти методы не так эффективны, как вредны для животных и окружающей среды. И потому постоянно ведутся поиски новых способов борьбы, но противостояние самолета и пернатых далеко до своего финала. Птицы хорошо адаптируются к человеческим уловками и продолжают летать, где и как им хочется. Однако человечество тоже не сдается, и многочисленные научные лаборатории по всей планете ищут такой способ защиты воздушных лайнеров от птиц на взлете и посадке, который убережет самолеты от катастроф и при этом не нанесет животным непоправимого вреда.
