Разработка авиационного ПТРК «Вихрь» со сверхзвуковой ракетой большой дальности и наведением по прямому лазерному лучу началась в тульском Конструкторском бюро приборостроения (КБП) в 1980 году под руководством главного конструктора А. Г. Шипунова.
Совершенствование средств ПВО, расширение номенклатуры целей, с которыми предстояло бороться авиационному комплексу «вертолет-ПТУР» или «штурмовик-ПТУР», определяли и ужесточение требований к нам.
ЗАДАЧА
От современного вертолетного или самолетного ПТРК требуются:
- большая дальность стрельбы и высокая скорость полета ракеты, чтобы уменьшить уязвимость самого носителя от средств ПВО противника;
- автоматизация наведения – при указанных условиях оператор не может надежно сопровождать цель прицелом, для пилота одноместной машины это тем более сложно;
- возможность применения круглосуточно, в затрудненных метеоусловиях, при наличии оптических и радиопомех;
- эффективное поражение не только наземных бронированных целей, но и автомашин, средств ПВО, малоразмерных укрепленных построек, а также вертолетов и низкоскоростных самолетов;
- возможность быстрого выбора средства поражения и способа атаки в зависимости от обстановки, дальности, вида цели.
Комплекс с шифром «Вихрь» разрабатывался КБП как вооружение создававшихся в это же время боевого вертолета B-80 (будущий Ка-50) и «противотанкового» самолета-штурмовика Су-25Т. Вертолет В-80 с ПТУР «Вихрь» выступал конкурентом Ми-28 с ПТУР «Атака». Обзорно-прицельная система «Шквал» для комплекса «Вихрь» в самолетном и вертолетном вариантах разрабатывалась Красногорским механическим заводом. В 1990-1993 годах Ка-50 с комплексом «Вихрь» проходил госиспытания. На вооружение «Вихрь» принят в 1995 году, ГРАУ присвоило комплексу индекс 9К121. В США и НАТО он получил обозначение АТ-16 Scallion.
ЭЛЕМЕНТЫ КОМПЛЕКСА
В состав ПТРК входят сверхзвуковые управляемые ракеты 9А4172, круглосуточная обзорно-прицельная система И-251 «Шквал», система управления огнем. Ракета выполнена по аэродинамической схеме «утка», со складным крестообразным крылом в хвостовой части и выдвижными рулями в передней части корпуса. Большое удлинение корпуса ракеты позволило уложиться в небольшой поперечный габарит, разместить на одном узле подвески 6-8 ракет, улучшить аэродинамические характеристики ракеты.
Ракета помещена в транспортно-пусковой контейнер, откуда запускается вышибным зарядом. Ракетный двигатель – твердотопливный, с двумя косонаправленными соплами. Рулевой привод – воздушно-динамический. Аппаратура управления с приемником лазерного излучения размещена в хвостовой части. Тандемная боевая часть обеспечивает пробитие гомогенной стальной брони толщиной 900 мм уже после подрыва элементов динамической защиты или пробития экранов. Лидирующий кумулятивный заряд расположен в головной части ракеты, основной кумулятивно-осколочно-фугасный заряд – за блоком рулевого привода. Ракета может использоваться и для поражения воздушных целей со скоростью полета до 800 км/ч. При стрельбе по наземным целям используется контактный взрыватель, по воздушным – неконтактный. Производство ракет развернул Ижевский механический завод.
Обзорно-прицельная система «Шквал» («Шквал-В») с высокой кратностью увеличения оптического канала позволяет обнаруживать малоразмерные цели на большом удалении. В состав системы входят: оптико-электронный прицел, автомат сопровождения целей с телевизионным дневным и ночным каналами, система стабилизации линии визирования, ;и верная станция дальнометрирования и подсвета, лазерно-лучевой канал управления ПТУР, бортовой вычислитель (компьютер), монитор, пульт управления. Оптическая система, приемное устройство телевизионного канала, блок формирования лазерного излучения смонтированы на гиростабилизированном подвесе.
Комплекс может устанавливаться на вертолеты Ка-50, Ка-52 (до 12 ракет на двух подвесных пусковых установках АПУ-6, по шесть на каждой), штурмовик Су-25Т (Су-25ТМ, до 16 ПТУР на двух пусковых установках АПУ-8).
РАБОТА НА ВЕРТОЛЕТЕ
С помощью обзорно-прицельной системы оператор (пилот) может выбрать одну или несколько целей и ввести их координаты в память вычислителя с последующим выбором цели, ее «автозахватом» (по принципу запоминания визуального образа) и автоматическим наведением на нее ракеты – что особенно важно для одноместного вертолета или штурмовика. Если данные о цели известны, они вводятся в бортовую систему вертолета, при выходе в район цели автоматически включается режим сканирования местности.
Обнаружив изображение цели на мониторе, оператор обрамляет его сеткой прицела и нажимает кнопку автоматического слежения. По достижении разрешенной дальности система производит пуск ракеты. Днем дальность стрельбы достигает 10 км, ночью 5-6 км. При кратковременном исчезновении изображения – например, если между прицелом и целью оказался другой объект – автоматическое слежение не срывается. Если все же сбой произошел, пилот осуществляет повторный захват. Автоматический режим сопровождения цели прицелом не позволяет носителю уйти после пуска, поскольку цель должна оставаться в переделах углов слежения системы. Однако сами эти пределы – до ±35° по азимуту и от +5° до -80° по углу места – дают вертолету возможность маневрирования. К тому же сверхзвуковая (до 1,75-2 М) скорость ракеты определяет время ее полета на дальность 6000 м всего 14 секунд, 8000 м – 23 секунды. Наведение по прямому лазерному лучу обеспечивает не только точность стрельбы, но и достаточную помехозащищенность канала управления. Комплекс может вести огонь одной ракетой или залпом из двух ракет.
РАСШИРЕНИЕ ВОЗМОЖНОСТЕЙ
Уже в 1992 году представлен ПТРК «Вихрь-М» с ПТУР «Вихрь-1»(9А4172К), эквивалентной бронепробиваемостью боевой части до 1000 мм (за динамической защитой), тепловизионным ночным каналом прицела. «Вихрь-М» с подвесными пусковыми установками УПП-800 устанавливается на боевые и транспортно-боевые вертолеты как отечественного (Ми-8, Ми-17), так и зарубежного производства.
