После Первой мировой войны Японский императорский флот стал уделять большое внимание торпедному оружию. Уступая своим потенциальным противникам – США и Великобритании – по числу тяжелых артиллерийских кораблей, японцы решили компенсировать отставание, приняв на вооружение самые мощные в мире торпеды. Достичь абсолютного превосходства своих торпед над всеми остальными они планировали за счет увеличения их габаритов и использования в качестве окислителя чистого кислорода вместо традиционно применяемого сжатого воздуха.
ПРОЕКТ
Первые попытки создать кислородную торпеду японцы предприняли еще в 1916 году, но из-за многочисленных технических проблем работы пришлось отложить на десятилетие. Вновь к ним вернулись после того, как поступила информация из Англии о 622-мм суперторпедах, разрабатываемых там для линкоров «Нельсон» и «Родней». Но в отличие от англичан, так и не сумевших запустить свое подводное «чудо-оружие» в серийное производство, японские инженеры оказались более настойчивыми и изобретательными. Работы, проходившие в обстановке полной секретности, возглавляли контр-адмирал Канэдзи Кисимото и капитан 1 -го ранга Тосида Асакума. Уже в 1930 году был испытан экспериментальный образец торпеды, работавший на 50 % кислорода, а через три года – полноценный прототип будущего «длинного копья». На вооружение флота 610-мм кислородная торпеда поступила в 1935 году под обозначением «тип 93».
ОПИСАНИЕ
Базовая модификация торпеды «тип 93» модель 1 имела массу 2,7 т и могла доставить 490 кг взрывчатки ТНА (тринитроанизол с тротиловым эквивалентом 1,06) со скоростью 48 узлов на дальность 20 км, со скоростью 40-42 узла – на 32 км или со скоростью 36 узлов – на 40 км. Японская торпеда превосходила все зарубежные аналоги по скорости, весу боевой части и особенно по дальности стрельбы (в 3-4 раза). Столь высокие характеристики достигались прежде всего за счет оригинальной системы подачи окислителя: после пуска торпеда начинала работать на сжатом воздухе, подаваемом из отдельного баллона, а затем воздух постепенно заменялся чистым кислородом. Попутно у торпеды появлялось еще одно достоинство: она почти не оставляла за собой пузырчатого следа.
Кислород хранился в баллоне объемом 980 л. давление в нем составляло 225 кг/см². В топливном отсеке находилось 12.8 л керосина; его сжигание при подаче кислорода и воды обеспечивало высокие параметры рабочей парогазовой смеси. В качестве движителя использовались два соосных четырехлопастных винта разного диаметра: передний – 568 мм, задний – 530 мм.
В 1944 году появилась модификация «тип 93» модель 3 с увеличенной до 780 кг боевой частью; она стала самой мощной торпедой Второй мировой войны. Правда, за это пришлось заплатить некоторым уменьшением дальности: торпеда могла пройти 15 км на 48-50 узлах. 25 км на 40-42 узлах или 30 км на 36-38 узлах. Следует отметить, что наличие в торпедах кислорода под большим давлением делало их опасными для собственных кораблей, поскольку сильно увеличивало вероятность пожара или взрыва при их повреждении осколками вражеских снарядов. В годы войны именно торпеды «тип 93» стали причиной гибели нескольких крейсеров японского флота.
БОЕВОЕ ПРИМЕНЕНИЕ
Торпеды «тип 93» состояли на вооружении 18 тяжелых крейсеров, легких крейсеров типа «Агано». модернизированных крейсеров старых типов («Кума», «Китаками», «Ои»), а также всех эсминцев, начиная с типа «Хацухару». В ходе войны они доказали свою эффективность: ими было потоплено 23 крупных корабля союзников; авианосец «Хорнет», 11 крейсеров и 11 эсминцев. Особенно наглядно «длинные копья» продемонстрировали свою мощь в сражении у Тассафаронга, во время которого они пустили ко дну американский тяжелый крейсер «Нортхэмптон», а трем другим крейсерам причинили серьезные повреждения.
Вместе с тем разработанная до войны концепция применения торпед «тип 93» не оправдалась. Японские крейсера и эсминцы должны были действовать против линейного флота США: навязать ему ночной бой с массированным использованием «длинных копий» на максимальной дистанции, за пределом эффективной дальности стрельбы вражеской артиллерии. Увы, опыт войны показал, что время эскадренных артиллерийских боев прошло. На первую роль вышли авианосцы, и грозные японские торпеды, несмотря на свою эффективность, не смогли переломить ход войны на Тихом океане.
