Тяжёлый штурмовой танк КВ-5 («Объект 225») спроектирован в СКБ-2 ЛКЗ (г. Ленинград) под руководством Ж.Я. Котина (старший инженер Н.В. Цейц) в июне-августе 1941 года. Начавшееся изготовление узлов и агрегатов танка было остановлено в виду приближения немецких войск к заводу и переключения всех сил на производство танков КВ-1.
Описание конструкции танка КВ-5
Танк КВ-5 имел классическую схему общей компоновки с расположением в носовой части корпуса отделения управления, в средней части корпуса и в башне установленной сверху – боевого отделения и в кормовой части корпуса, разделённых перегородкой, – моторного и трансмиссионного отделений. Экипаж танка состоял из шести человек, размещавшихся: командир танка – в башне слева от справа пушки, механик-водитель – в отделении управления в башенке у левого борта корпуса, наводчик орудия – в башне слева от пушки, стрелок-радист – в отделении управления в пулемётной башенке у правого борта корпуса, два заряжающих – в башне справа и слева от казённой части пушки.
Корпус танка, в отличие от танка KB-1, не имел гнутых деталей (за исключением кормового нижнего листа). Броневые листы корпуса соединялись друг с другом гужонами и электросваркой. Толщина верхнего листа лобовой детали корпуса составляла 180 миллиметров, бортов и кормы – 150 миллиметров, крыши и днища — 40 миллиметров.
Башню танка сварная (лобовая деталь крепилась на гужонах) с прямыми бортами и развитой кормовой нишей. На крыше башни размещались броневой стакан перископического прицела, не вращающаяся командирская башенка с командирской панорамой и перископом, пулемётная башенка, башенный люк. Толщина бронирования составляла: лобовая деталь башни – 180 миллиметров, борта – 150 миллиметров, крыша – 40 миллиметров.
Основное вооружение танка состояло из одной 107-мм пушки ЗиС-6 и трёх 7,62-мм пулемётов ДТ, установленных: один – спаренный с пушкой, два – в шаровых установках пулемётных башенок.
В силовой установке планировалось использовать два четырёхтактных двенадцатицилиндровых дизельных двигателя В-2К жидкостного охлаждения мощностью по 600 л.с. В силовой передаче для передачи крутящего момента от двух двигателей на трансмиссию использовался промежуточный редуктор. Ходовая часть КВ-5 отличалась от ходовой части танка КВ-220 только увеличением количества опорных катков до восьми штук.
