Славное прошлое, печальное настоящее, туманное будущее – пожалуй, так наиболее кратко и емко можно охарактеризовать состояние военно-воздушных сил этого латиноамериканского государства.
В 1940-1970-е годы власти Аргентины прилагали серьезные усилия для создания мощных и сбалансированных ВВС. В итоге к началу 1980-х годов в их составе было порядка 250 боевых самолетов, включая бомбардировщики «Канберра», штурмовики А-4 «Скайхок» и IA-58 «Пукара», сверхзвуковые истребители «Мираж» III и «Даггер». Однако в ходе Фолклендского конфликта ВВС понесли существенные потери, лишившись порядка 60 боевых самолетов (не считая транспортных самолетов и вертолетов). В последующие десятилетия перманентный экономический кризис не позволил компенсировать эти потери. Более того, он привел к дальнейшему сокращению численности ВВС, в настоящее время располагающих всего 50-60 далеко не новыми боевыми самолетами.
ОРГАНИЗАЦИЯ
самолеты
В структурном плане военно-воздушные силы Аргентины состоят из трех командований: оперативного, личного состава и материального. Оперативное командование объединяет все основные авиачасти – восемь бригад. Каждая бригада состоит из трех групп: авиационной (подразделяющейся на эскадрильи), технической (обслуживающей авиатехнику) и базовой (отвечающей за эксплуатацию аэродрома). Основной задачей командования личного состава является подготовка будущих пилотов и наземных специалистов. Она осуществляется в Военной авиационной школе (Кордоба), школе сержантов и ряде других учебных центров. Материальное командование занимается ремонтом техники и организацией снабжения. Его основные структурные подразделения: ремонтные центры «Куилмес» и «Рио Куарто», а также центр логистики «Эль Паломар». Основные авиабазы сосредоточены в центральной части страны: Эль Паломар, Морено и Тандил в провинции Буэнос-Айрес, Парана в провинции Энтре-Риос, Реконкиста (Санта-Фе), Эль Плумерильйо (Мендоса) и Вилья Рейнольде (Сан Луис). На юге Аргентины расположена лишь авиабаза Комодоро Ривадавия (провинция Чубут).
БОЕВАЯ АВИАЦИЯ
После снятия с вооружения в 2015 году истребителей «Мираж» III (другие самолеты этого класса – «Даггер» и «Мираж» V – были списаны еще раньше) единственными реактивными боевыми самолетами ВВС Аргентины остались штурмовики A-4AR «Файтингхок». 36 таких машин были получены в 1996-1999 годах путем модернизации (совместно с американской фирмой «Локхид Мартин») старых самолетов А-4М (32 ед.) и TA-4F (четыре). Самолеты получили РЛС AN/APG-66(V)2 и другое современное оборудование. К настоящему времени в строю остаются 25 «Файтингхоков», находящихся на вооружении 5-й авиабригады (Вилья Рейнольде). 3-я авиабригада (Реконкиста) эксплуатирует три десятка двухмоторных турбовинтовых штурмовиков IA-58 «Пукара», выпускавшихся аргентинским заводом FMA с 1975 года.
В 2015 году начата программа модернизации 20 штурмовиков этого типа, предусматривающая замену двигателей и бортового оборудования. Задачи воздушной разведки возложены на 2-ю эскадрилью 2-й авиабригады (аэродром Парана), вооруженную четырьмя переоборудованными «бизнес-джетами» «Лирджет» 35.
Наиболее острой проблемой стало возобновление парка сверхзвуковых истребителей, необходимых для обеспечения ПВО страны. В последние годы велись переговоры с Испанией (на предмет закупки бывших в употреблении самолетов «Мираж» F.1 М) и Израилем (о приобретении модернизированных истребителей «Кфир»), но успехом они не увенчались.
ТРАНСПОРТНАЯ АВИАЦИЯ
Задачи воздушных перевозок на большие расстояния возложены на 1-ю эскадрилью 1 -й авиабригады (Эль Паломар), укомплектованную самолетами С-130Н «Геркулес».
На меньшие расстояния личный состав и грузы перевозят самолеты Фоккер F27 (4-я эскадрилья 2-й бригады), Фоккер F28 (2-я эскадрилья 1 -й бригады), а также SAAB 340В и DHC-6-200, находящиеся на вооружении двух эскадрилий 9-й авиабригады (Комодоро Ривадавия).
ВЕРТОЛЕТЫ
Все вертолеты, принадлежащие ВВС, сосредоточены в 7-й авиабригаде (авиабаза Морено). Основными типами являются Белл 212 (используются, главным образом, для поисково-спасательных операций) и Хьюз MD500 (для разведки и связи). Сравнительно новые приобретения – американские Белл 412 и российские Ми-171. Милевские машины, купленные специально для обеспечения исследований Антарктиды, неплохо зарекомендовали себя, и ВВС Аргентины проявляют заинтересованность в закупке дополнительной партии Ми-171.
УЧЕБНЫЕ САМОЛЕТЫ
Начальную летную подготовку кадеты ВВС проходят на поршневых самолетах Бичкрафт Т-34А (выпускавшихся в свое время в Аргентине по лицензии), на смену которым приходят новые немецкие монопланы Гроб G120TR Затем курсанты пересаживаются на турбовинтовые ЕМВ-312 «Тукано». Технику пилотирования боевых самолетов они осваивают на реактивных самолетах IA-63 «Пампа» (разработаны в Аргентине при поддержке немецкой фирмы «Дорнье»).
