Истребитель Fiat G.59 спроектирован в КБ фирмы Fabbrica Italiana Automobili Torino (FIAT), под руководством Дж. Габриэлли на основе конструкции самолёта G.55 в 1947 году.
Первый полёт прототип самолёта, получивший обозначение G.59BM («М» – двигатель Merlin), совершил в начале 1948 года. Конструктивно отличался использованием в винтомоторной установке V-образного двенадцатицилиндрового двигателя жидкостного охлаждения Rolls-Royce “Merlin” 500/20 оснащённого приводным центробежным нагнетателем мощностью по 1420 л. с. с четырёхлопастным металлическим воздушным винтом изменяемого шага. Всего было изготовлено около 200 самолётов.
Основные модификации самолёта Fiat G.59
G.59-1A – серийный одноместный истребитель, а также учебно-тренировочный самолёт повышенной подготовки, поступивший в ВВС Италии в 1950 году. Вооружение истребителя состояло из двух 12,7-мм крыльевых пулемётов и двух мелких бомб, подвешиваемых на бомбодержателях под консолями крыла
G.59-1B – серийный двухместный учебно-тренировочный истребитель, использовался с 1950 года.
G.59-2A – серийный одноместный истребитель-бомбардировщик, вооружённый четырьмя 20-мм крыльевыми пушками и оснащённый бомбодержателями, изготовленный в количестве 30 самолётов.
G.59-2B – серийный двухместный учебно-тренировочный истребитель, созданный на основе конструкции самолёта G.59-1В, изготовленный в количестве 19 самолётов.
G.59-3A – опытный учебно-тренировочный самолет для обучения штурманов.
G.59-4A – серийный одноместный истребитель. Конструктивно отличался укороченной хвостовой частью фюзеляжа, каплевидным фонарём кабины пилота и четырьмя или двумя 12,7-мм крыльевыми пулемётами. Изготовлен в 1951 году в количестве 30 самолётов.
G.59-4B – серийный двухместный учебно-тренировочный самолёт. Выпущен параллельно с истребителем G.59-4A в количестве 85 машин.
