Лёгкий танк Т-50 («Объект 211») спроектирован в СКБ-2 Ленинградского Кировского завода (Ленинград) под руководством Ж.Я. Котина в 1939-1940 годах на основе проекта танка «Объект 211». Опытный образец танка был изготовлен в конце января 1941 года. В феврале-марте 1941 года проводились сравнительные испытания танков Т-50 разработки ЛКЗ и завода №174, по результатам которых на вооружение приняли танк завода №174. С началом Великой Отечественной войны танк был приведён в боевое состояние и принимал участие в боях за Ленинград в 1941-1942 годах.
Описание конструкции танка Т-50 («Объект 211»)
Танк имел классическую компоновку с размещением в носовой части отделения управления, в средней части корпуса боевого отделения, в кормовой – силового отделения. Экипаж танка составлял четырёх человек, размещавшихся: командир танка – в башне за казёнником пушки, механик-водитель – в отделении управления по оси симметрии танка, наводчик орудия – в башне слева от пушки, заряжающий – в башне справа от пушки. Все члены экипажа входили в танк через люки в крыше башни.
Сварной корпус танка был выполнен из катаных броневых листов толщиной 15, 25 и 37 мм. Верхний лобовой лист корпуса имел толщину 25 мм, нижний — 37 мм. Толщина брони лобового листа подбашенной коробки составляла 37 мм. В лобовом листе подбашенной коробки, справа от смотрового лючка механика-водителя имелось отверстие для стрельбы из пистолета-пулемета ПЦД, которое закрывалось броневой пробкой. Бортовые листы и листы кормы корпуса имели толщину 37 мм, крыша и днище — 15 мм. Для доступа к узлам и агрегатам трансмиссии и силовой установки в крыше и корме корпуса танка имелись люки, закрывавшиеся броневыми крышками.
Сварная башня танка устанавливалась на шариковом погоне в средней части корпуса. Она имела равнопрочную броневую защиту маски, бортовых и кормовых листов, толщиной 37 мм. На крыше башни перед командирской башенкой имелись два входных люка, закрывавшихся броневыми крышками. Справа от командирской башенки устанавливалось броневое прикрытие вентилятора боевого отделения. В бортах башни было сделано по одному отверстию для стрельбы из личного оружия экипажа. Два аналогичных отверстия располагались и в кормовом листе башни. Все отверстия для стрельбы закрывались броневыми пробками.
Вооружение танка состояло из одной 45-мм пушки обр. 1932 г. и двух 7,62-мм спаренных пулемёта ДТ. Боекомплект танка составлял 150 выстрелов для пушки и 4095 патронов для пулемётов. Для прицеливания при стрельбе использовались перископический прицел ПТ-1 и телескопический прицел ТОП.
В кормовой части танка в моторно-трансмиссионном отделении продольно устанавливался шестицилиндровый дизель В-4 жидкостного охлаждения мощностью 300 л. с. Особенностью моторно-трансмиссионного отделения танка было использование подковообразного радиатора системы охлаждения двигателя.
В трансмиссии машины применялась четырехступенчатая коробка передач тракторного типа с демультипликатором, который позволял получить восемь передач переднего и четыре передача заднего хода.
Ходовая часть танка, применительно к одному борту, состояла из одного направляющего колеса переднего расположения, шести опорных катков с внутренней амортизацией, три поддерживающих ролика с резиновой ошиновкой, одного ведущего колеса цевочного зацепления заднего расположения и мелокзвенчатя гусеница с шириной трака 326 мм. Подвеска танка – индивидуальная, торсионная. На всех узлах подвески устанавливались ограничители хода балансиров с резиновыми буферами, на крайних – амортизаторы.
В качестве средств радиосвязи использовались радиостанция КРСТБ со штыревой антенной и танковое переговорное устройство ТПУ-3.
Основные варианты танка
«Объект 211» (1940 г.) – проект лёгкого танка сопровождения пехоты (СП) спроектированнный в СКБ-2 группой ведущего конструктора А.С. Ермолаев к началу 1940 года. В конце
января 1940 года были изготовлены деревянные макеты пушечного и пулемётного вариантов танка.
Танк «Объект 211» имел классическую компоновку с задним расположением ведущих колёс. Экипаж танка состоял из трёх человек, размещавшихся: командир танка – в боевом отделении у левого борта башни, механик-водитель – в носовой части корпуса слева от продольной оси танка, заряжающий – в боевом отделении у правого борта башни.
Пушечный вариант танка имел литые корпус и башню с толщиной бронирования 20, 40 и 45 мм. Пулемётный вариант танка имел сварные корпус и башню с толщиной бронирования 10 и 25 мм.
Вооружение пушечного варианта танка, боевая масса которого составляла 14 тонн, состояло из одной 45-мм пушки и двух 7,62-мм пулемётов, один из них спаренный с пушкой, второй – зенитный. Пулемётный вариант танка, боевая масса которого составляла 12 тонн, вооружатся тремя 7,62-мм пулемётами, два из них монтировались в спаренной пулемётной установке в лобовой детали башни, третий – зенитный.
В силовой установке танка использовался, установленный в средней части корпуса у правого борта, четырёхтактный V-образный шестицилиндровый дизель жидкостного охлаждения В-3 мощностью 250 л.с. Ёмкость топливных баков в 350 литров обеспечивала запас хода по шоссе 200 километров. В трансмиссии использовалась коробка передач тракторного типа, бортовые фрикционы.
Ходовая часть, применительно к одному борту, состояла из одного направляющего колеса переднего расположения, шести опорных катков с внутренней амортизацией, двух поддерживающих роликов, одного ведущего колеса цевочного зацепления заднего расположения и мелкозвенчатой гусеницы. Подвеска – индивидуальная торсионная соосная.
Т-50 «Объект 211» (1941 г.) – опытный лёгкий танк представленный на конкурсные испытания по теме СП. Второй опытный танк производством закончен не был.
