Боевая техника, создававшаяся для участия в «настоящих войнах», оказалась неподходящей для участия в конфликтах низкой интенсивности, миротворческих операциях и гуманитарных акциях.
В новом тысячелетии стала очевидной неполная пригодность армий и флотов периода холодной войны для решения задач в новых условиях. Насущной же оказалась необходимость внедрения в вооруженные силы техники нового поколения, способной справиться с этими задачами. С другой стороны, окончание холодной войны резко отрицательно повлияло на готовность парламентов многих развитых стран финансировать запросы военных в прежних размерах. Поэтому военные ведомства вынуждены были искать нетрадиционные решения, чтобы даже в условиях ограничения ассигнований быть способными выполнять поставленные задачи. Одним из таких решений стала модульность, позволяющая приспособить корабль к решению различных задач путем замены модулей с оборудованием и вооружением. Наиболее последовательно эту концепцию внедряют ВМС Дании. В 1985-1996 годах они получили 14 кораблей проекта «Стандарт Флекс 300», применявшихся в вариантах патрульных, ракетных и тральщиков. На рубеже тысячелетий перед датскими военными встал вопрос замены стареющих минных заградителей типа «Фальстер» (четыре), фрегатов типа «Нильс Юэль» (три) и ракетных катеров типа «Виллемоэс» (десять). Наряду с выполнением задач, возлагавшихся на эти боевые единицы, новые корабли должны были быть приспособленными для участия в миротворческих и гуманитарных операциях. В итоге была предложена концепция Fleksibelt Stotteskib (FS) – «гибкого корабля поддержки», способного выполнять функции корабля управления, транспорта снабжения, госпитального судна, десантного корабля и даже фрегата, способного бороться с надводными, воздушными и подводными целями.
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ
Корпус и надстройка корабля состоят из одиннадцати крупных блоков, каждый из которых в свою очередь включает до десяти секций, собранных в крытых цехах.
Уже на фазе проектирования в конструкцию ввели некоторые элементы технологии «стелc»: наклонные плоские борта, высокий фальшборт в средней части корабля, пирамидальные башнеподобные мачты. Палуба со швартовыми и якорными устройствами выполнена полностью закрытой. «Изюминкой» корабля стала так называемая «гибкая палуба» (Flex Deck). Она представляет собой закрытое пространство размером 84 х 10,9 м (площадь около 900 м2). Палуба оборудована кормовой рампой, рассчитанной на движение транспортных средств весом до 60 т. При использовании корабля в качестве транспорта самоходной техники здесь можно разместить свыше 40 автомобилей или же до 12 танков. При переоборудовании в штабной корабль на «гибкой палубе» монтируют контейнеры с компьютерным оборудованием и аппаратурой связи, а также жилыми помещениями на 70 человек штабного персонала. Другой набор контейнеров, предусматривающий размещение 170 человек, применяется для транспортировки личного состава. Еще один набор контейнеров предназначен для переоборудования FS в госпитальное судно с десятью операционными и палатами интенсивной терапии на 40 пациентов. Наконец, для применения в качестве минного заградителя на «гибкой палубе» устанавливаются минные рельсы, вмещающие до 400 мин.
ВООРУЖЕНИЕ
«Гибкий корабль» несет как постоянное, так и сменное вооружение. Последнее размещается в пяти гнездах «Стан Флекс» в средней части корабля. Обычно оно включает две пусковые установки ПКР «Гарпун» и три – ЗУР ESSM, но возможны и другие комбинации. Постоянное вооружение состоит из 127-мм артустановки Мк 45, двух 35-мм зенитных арткомплексов «Миллениум», двух трехтрубных торпедных аппаратов. Их дополняют крупнокалиберные пулеметы и пусковые установки ЗРК «Стингер».
Корабль имеет ангар для двух средних вертолетов ЕН-101 или MH-60R, а также несет два малых быстроходных десантных катера LCP.
ПОСТРОЙКА И СЛУЖБА
Проектирование FS началось в 2000 году, а уже 16 октября 2001 года с верфью «Оденсе» подписали контракт стоимостью 110 млн долларов, предусматривавший постройку двух кораблей. Головной «Абсалон» (L16) вошел в состав ВМС Дании 19 октября 2004 года, а 18 апреля следующего года к нему присоединился «Эсберн Снаре» (L17). Оба корабля вошли в 3-ю эскадру и базируются во Фредериксхавне. Они постоянно принимают участие в различных миссиях, в частности, антипиратской операции у берегов Сомали и патрулировании в Средиземное море.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
- Полное водоизмещение, т: 6600
- Размеры, м:
– длина:137
– ширина: 19,5
– осадка: 6,3 - Технические характеристики:
– скорость, узлов: 24
– дальность, миль: 9000 (при 15 узлах) - ГЭУ: дизельные двигатели MTU 8000 М70 (2 х 11150 л. с.)
- Экипаж, чел.: 100
- Вооружение: 2×4 ПКРК «Гарпун», 3 х 12 ЗРК Е55М, 2 х 2 ЗРК «Стингер», 1 x 1127-мм и 2 х 7 35-мм АУ, 7 12,7-мм пулеметов, 2 x 3 324-мм ТА
- Вместимость: до 300 чел. десанта, до 12 танков, 2 десантные катера и 2 средних вертолета
