Вооружение ВВС высокоточными боеприпасами с наведением по лучу лазера было бы невозможно без автоматизированных систем поиска, сопровождения и подсветки цели.
В середине 1970-х годов во Франции началась разработка авиационной оптико-электронной системы, которая обеспечила бы применение самолетами тактической авиации ракет и управляемых (корректируемых) авиабомб с наведением по отраженному лазерному лучу.
ДЛЯ УДАРОВ ПО НАЗЕМНЫМ ЦЕЛЯМ
Конкурс на разработку выиграл в 1975 году французский концерн «Томсон-CSF» (с 2000 года именуется «Талес Групп»). Система получила обозначение ATLIS – от англоязычного Automatic Tracking and Laser Illumination System («система автоматического сопровождения и лазерной подсветки»). Лазерный дальномер-целеуказатель для нее разрабатывала французская компания CILAS, подвесной контейнер – американская компания «Орландо», подразделение «Мартин-Мариетта». Летные испытания ATLIS прошла в 1976-1977 годах. В 1980 году ВВС Франции приняли ее для оборудования истребителей-штурмовиков «Ягуар».
Вслед за этим развернулись совместные работы «Томсон-CSF» и «Мартин-Мариетта» над модернизированной системой ATLIS-II для установки еще и на истребители F-16. Использование новой элементной базы и цифрового вычислителя позволило уменьшить массу ATLIS-II и сопрячь ее с современной авионикой с обменом данными по единой цифровой шине. Системой ATLIS-II, поступившей на вооружение в 1985 году, оборудовались самолеты F-16, «Ягуар», модернизированный «Супер Этандар», «Мираж» F.1, «Мираж» 2000. В 1991 году французские «Ягуары» использовали систему ATLIS-II в ходе Войны в Заливе. Кроме Франции системы ATLIS-II поставлялись в Пакистан, Таиланд и ряд других стран.
СОСТАВ И РАБОТА СИСТЕМЫ
Основные элементы ATLIS-II: телевизионная камера, работающая в видимом и ближнем инфракрасном диапазонах спектра, и инфракрасный лазерный дальномер-целеуказатель ITAY 139. Последний используется для определения дальности до цели и подсветки ее лазерным лучом, выполнен на основе твердотельного лазера, использующего в качестве активной среды алюмоиттриевый гранат с ионами неодима. Оптическая система позволяет телевизионной камере работать не только в двух диапазонах спектра, но в режимах широкого (для поиска цели) и узкого (для сопровождения цели)
поля зрения. Телекамера, дальномер-целеуказатель и устройство автоматического сопровождения размещены в передней части подвесного контейнера, перед ними установлено гиростабилизированное зеркало в карданном подвесе. Качание зеркала по углам рыскания и тангажа позволяет удерживать цель в поле зрения, а лазерное «пятно» – на цели независимо от маневров самолета. Ось луча параллельна оптической оси телекамеры. В средней и хвостовой части контейнера находятся электронные блоки, источники питания, системы охлаждения лазера и инфракрасной аппаратуры. Масса контейнера ATLIS-II – 160 кг (у ATLIS – 240 кг). Контейнер крепится на стандартных подкрыльевых или подфюзеляжных узлах подвески. Другая часть аппаратуры ATLIS-II установлена в кабине пилота (оператора) и включает телевизионный монитор, цифровой вычислитель и пульт управления.
ATLIS-II используется с боеприпасами, оснащенными полуактивной лазерной головкой самонаведения. В их числе – корректируемые авиабомбы GBU-12 серии «Пэйв Уэй» или BGL-1000 системы «Эблис», управляемые ракеты AS.30L.
Пилот или оператор ищет цель на изображении местности, передаваемом с телекамеры с увеличением, обнаружив, наводит на цель маркер и включает режим захвата. Включается лазерный целеуказатель, цель берется на автоматическое сопровождение (в режиме площадной корреляции или сопровождения точечной цели).
Система ATLIS используется на малых и средних высотах полета при высоких скоростях. Самолет, оснащенный ATLIS-II, может производить подсветку цели и для боеприпасов, запущенных с другого носителя.
«ДАМОКЛОВ МЕЧ» НАД НАЗЕМНЫМИ ЦЕЛЯМИ
ATLIS-II неплохо зарекомендовала себя, но главным ее недостатком оставался «дневной» характер, не соответствующий современным требованиям круглосуточного и всепогодного применения боевой авиации. Для замены ATLIS-II концерн «Талес» создал систему следующего поколения Damocles («Дамокл» – намек на «Дамоклов меч»), используемую совместно с пассивной инфракрасной системой обзора передней полусферы и навигации FLIR. Первые системы «Дамокл» были поставлены во французские ВВС в 2002-2003 годах. Система также выполнена в подвесном контейнере, оснащена твердотельным лазером и двухспектральной телевизионной камерой. Лазерный дальномер-целеуказатель также работает в ближней инфракрасной области спектра – в режиме дальномера рабочая длина волны излучения 1,5 мкм, в режиме целеуказателя – 0,8 или 1,06 мкм. Излучатель и приемник совместимы с «натовским» стандартом лазерных кодов STANAG 3733. Изображение может передаваться на монитор, интегрированный со шлемом пилота, а также – на наземную станцию.
Система рассчитана на применение с различными боеприпасами, включая ракету AASM в модификации INS/GPS/Laser. За счет улучшения разрешения оптической системы и алгоритмов обработки изображения в сочетании с использованием системы FLIR дальность обнаружения цели типа «танк» или «бронемашина» увеличилась с 10 до 27 км. Дальность подсветки цели лазерным лучом достигает 16 км. Увеличение дальности применения системы увеличивает и шансы самолета-носителя избежать поражения ПВО противника. Система может служить также для обнаружения и сопровождения воздушных целей – например, вертолетов. Во французских ВВС система «Дамокл» используется с многоцелевыми истребителями «Рафаль» и «Мираж» 2000D. Модульное построение системы предполагает возможность ее модернизации, использования с различными образцами боеприпасов и приспособления к различным самолетам-носителям. Это подтверждают контракты на поставки систем «Дамокл» в Малайзию (для использования с истребителями Су-30МКМ), Марокко (с «Мираж» F.1 СН/ЕН), Объединенные Арабские Эмираты (с «Мираж»-2000), Саудовскую Аравию (с «Торнадо» GR.4 и «Тайфун»).
