Эскадренный броненосец «Князь Потемкин-Таврический», один из самых известных кораблей Российского флота, стал символом Революции и героем киноэкрана.
7 декабря 1897 года вышел «Высочайший Указ» императора Николая II по морскому ведомству, согласно которому восьмой, последний в рамках судостроительной программы Российской империи на 1882-1902 годы, броненосец для Черного моря получил название «Князь Потемкин-Таврический».
ПРОЕКТ И ПОСТРОЙКА
Самый мощный эскадренный броненосец Черноморского флота был торжественно заложен 28 сентября 1898 года на стапеле Николаевского адмиралтейства. Разработку проекта и руководство строительством осуществлял инженер-кораблестроитель Александр Шотт.
Прототипом для броненосца «Князь Потемкин-Таврический» стал построенный ранее броненосец «Три Святителя». Но его проект был существенно переработан и вобрал ряд новых конструкторских решений. В частности, корабль получил приподнятый полубак, который уменьшил заливаемость носовой части при волнении и поднял носовые орудия главного калибра (ГК) на высоту 7,6 м над водой. Впервые корабль был оснащен централизованным постом управления артиллерийским огнем, расположенным в боевой рубке.
26 сентября 1900 года броненосец «Князь Потемкин-Таврический» был спущен на воду. 21 июня 1902 года его перевели для достройки и вооружения в Севастополь. Пожар, вспыхнувший 20 декабря 1903 года в котельном отделении во время ходовых испытаний, отдалил первоначальный срок ввода в строй. Огонь уничтожил новейшие водотрубные котлы на жидком топливе, впервые установленные на российском корабле. Их пришлось заменить традиционными угольными.
29 апреля 1905 года броненосец вышел в море и впервые провел стрельбы 305-мм орудиями главного калибра. 5 мая броненосец принял на борт приемную комиссию и вышел в море для выполнения торпедных стрельб.
ГЭУ
Энергетическая установка броненосца состояла из трех групп паровых котлов, приводивших в действие две вертикальные паровые машины тройного расширения суммарной мощностью 10 600 л. с, которые обеспечивали скорость полного хода в 16,7 узла. Гребные валы оснащались винтами диаметром 4,2 м и имели частоту вращения 82 об/мин. Полный запас топлива доходил до 1100 т и обеспечивал дальность плавания экономическим ходом (10 узлов) – 3600 миль. Автономность по запасу воды – 14 дней, по провизии – 60 дней.
БРОНЕВАЯ ЗАЩИТА
На броненосце «Три Святителя» толщина бортовой брони доходила до 457 мм, а вес всего бронирования корабля достигал 40 % водоизмещения. «Потемкин» имел бронирование из новой, более прочной брони меньшей толщины. Бортовые плиты были вдвое тоньше – 178-229 мм. Существенно была уменьшена толщина брони казематов (127 мм вместо 406 мм на «Трех Святителях»), башен главного калибра – 254 мм (вместо 406 мм), палуб – 38-76 мм (вместо 229 мм). Это значительно снизило вес броневой защиты и позволило вдвое увеличить количество вспомогательных 152-мм орудий по сравнению с другими броненосцами. По вооружению «Князь Потемкин-Таврический» стал самым мощным из всех построенных броненосцев.
ВООРУЖЕНИЕ
Главный калибр был представлен четырьмя 305-мм орудиями с длиной ствола 40 калибров, которые были установлены в носовой и кормовой башнях. Носовая располагалась на полубаке, перед средней надстройкой, а кормовая – позади надстройки на главной палубе. Масса одного орудия составляла 43 т. Скорострельность – 0,75 выстрела в минуту, начальная скорость снаряда – 792,5 м/с. Предельный угол возвышения орудий составлял 15°.
Артиллерия среднего калибра – 16 орудий Канэ калибра 152 мм: четыре – на верхней палубе и 12 – на главной. Скорострельность 152-мм орудий составляла три выстрела в минуту, начальная скорость снаряда – 792 м/с. Кроме того, имелось 14 74-мм пушек Канэ.
Малый калибр: четыре 47-мм пушки Гочкиса на боевом марсе фок-мачты, две 37-мм пушки Гочкиса, две десантные пушки Барановского и пулемет.
СЛУЖБА
К формированию экипажа броненосца приступили одновременно с его закладкой. Для этого был организован 36-й флотский экипаж. На момент вступления в строй в мае 1905 года экипаж состоял из 731 человека, включая 26 офицеров. Начало службы броненосца было омрачено всемирно известным мятежом на его борту, который продлился 11 дней – с 14 по 25 июня 1905 года.
После восстания броненосец был переименован в «Пантелеймон». В ноябре 1905 года команда корабля вновь приняла участие в революционных событиях, присоединившись к восставшему крейсеру «Очаков». Но броненосец был разоружен, и активного участия в восстании он не принимал. Корабль участвовал в Первой мировой войне. 5 ноября 1914 года принимал участие в сражении у мыса Сарыч, 10 мая 1915 года – в бою у Босфора. После Октябрьской революции 29 декабря 1917 года он вошел в состав Красного Черноморского флота. Находясь на хранении в Севастопольском порту в 1918-1919 годах, он неоднократно переходил из рук в руки, пока не был взорван по приказу английского командования и выведен из строя. В 1923 году был сдан для демонтажа и разделки на металл. 21 ноября 1925 года исключен из списков судов РККФ.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЭСКАДРЕННОГО БРОНЕНОСЦА «КНЯЗЬ ПОТЕМКИН-ТАВРИЧЕСКИЙ»
- Водоизмещение, т: 12 900
- Размерения, м:
длина: 113,2
ширина: 22,2
осадка: 8,4 - Бронирование, мм:
палуба: 38-76
башни: 254
казематы: 76-152
рубка:229 - ГЭУ: 2 вертикальные паровые машины тройного расширения, мощностью 10 600 л. с.
- Скорость хода макс, узлов: 16,7
- Дальность плавания, миль: 3600 на скорости 10 узлов
- Вооружение: 2x 2 305-мм, 16 152-мм, 14 75-мм, 4 47-мм, 2 37-мм орудий, 2 63-мм десантные пушки, пулемет, 5 торпедных аппаратов
- Экипаж, чел: 731, в т. ч. 26 офицеров
