Флот Нидерландов вышел из Второй мировой войны существенно ослабленным – по сути он представлял собой лишь бледную тень довоенных ВМС.
Тем не менее геополитические интересы государства требовали его быстрейшего восстановления. Речь шла не только о защите вод метрополии, но и о восстановлении контроля над обширными колониальными владениями – Голландской Ост-Индией (нынешняя Индонезия). Уже в 1945 году голландское
адмиралтейство разработало план восстановления военно-морских сил, предусматривавший наряду с закупками за границей постройку новых кораблей на собственных верфях. Первыми крупными кораблями, построенными в Нидерландах после Второй мировой войны, стали четыре эсминца типа «Холланд».
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ
Эсминцы типа «Холланд» на фоне своих «сверстников» из других стран отличались сравнительно небольшими размерами (длина 111,3 м, полное водоизмещение 2765 т). Корпус спроектировали, ориентируясь на британские образцы. При этом конструкторы большое внимание уделили вопросам повышения непотопляемости корабля. Надстройку в целях снижения массы изготовили из алюминиевых сплавов. Двухвальная паротурбинная силовая установка мощностью 45 000 л. с. обеспечивала скорость 32 узла, что также нельзя назвать выдающимися показателями. На двух кораблях использовали паровые турбины, изготовленные еще до войны для эсминцев типа «Герард Калленбург». Для двух других эти агрегаты заказали в Германии.
Новые эсминцы предназначались прежде всего для эскортной службы – защиты корабельных соединений и конвоев от атак авиации и подводных лодок. Это
сказалось на вооружении – на «Холландах» отсутствовали привычные для эсминцев торпедные аппараты. А вот артиллерийское и противолодочное вооружение, все образцы которого поставила шведская фирма «Бофорс», было мощным и современным. Корабли несли две новые 120-мм спаренные автоматические артустановки главного калибра, которые дополнял единственный 40-мм автомат. Для борьбы с вражескими субмаринами служили две четырехствольные реактивные бомбометные уста новки калибра 375 мм. Эсминцы оснастили гидроакустическими станциями типов 162 и 170В английского производства. А вот все радиолокаторы были разработаны и произведены в Нидерландах фирмой «Холландзе Сигнаал Аппаратен». К ним относились РЛС
дальнего обнаружения воздушных целей LW-02 и ближнего DA-01, радар обнаружения надводных целей ZW-01, а также РЛС управления артиллерийским огнем GA-03 и КА-01.
Дальнейшим развитием «Холландов» стали восемь эсминцев типа «Фрисланд». Эти корабли отличались увеличенной на 5 м длиной. На треть возросла мощность силовой установки (турбины, аналогичные примененным на эсминцах типа «Гиринг», изготовила фирма «Веркспоор» по американской лицензии). Это сказалось на максимальной скорости – она увеличилась до 36 узлов. Усилили зенитное вооружение, установив вместо одного 40-мм автомата целых шесть.
ПОСТРОЙКА И СЛУЖБА
Головной корабль «Холланд» был заложен в 1950 году в Роттердаме и введен в строй в самом конце 1954 года. В следующем году к нему присоединились «Зееланд», «Ноорд Брабант» и «Гельдерланд». Два из них построили во Флиссингене, а последний – в Схейдаме. Корабли получили бортовые номера от D808 до D811.
Восемь кораблей типа «Фрисланд», заложенных в 1951-1955 годах, пополнили состав ВМС Нидерландов в 1956-1958 годах. Они получили номера от D812 до D819 и названия «Фрисланд», «Гронинген», «Лимбург», «Оверэйсел», «Дренте», «Утрехт», «Роттердам» и «Амстердам». Четыре эсминца построила верфь в Амстердаме, два – во Флиссингене, по одному – в Роттердаме и Схейдаме.
Во второй половине 1950-х – начале 70-х годов эсминцы типов «Холланд» и «Фрисланд» составляли основу эскортных сил ВМС Нидерландов. «Фрисланд», «Гронинген», «Лимбург», «Оверэйсел» и «Утрехт» в 1961-1962 годах патрулировали воды Индонезии в связи с конфликтом вокруг Западного Ириана. В остальном же служба эсминцев проходила в рутинной боевой подготовке, перемежавшейся учениями в рамках НАТО. Планировавшаяся в 1960-е годы модернизация эсминцев (с заменой кормовой башни главного калибра ракетной установкой) не состоялась.
Первым завершил свою службу в 1973 году «Гельдерланд» – его артустановки главного калибра понадобились для новых ракетных фрегатов типа «Тромп». К 1979 году списали остальные три эсминца типа «Холланд», а в 1979-1982 годах за ними последовали и корабли типа «Фрисланд». Но для большинства из них это не стало концом карьеры – «Холланд» и семь кораблей типа «Фрисланд» (за исключением головного) приобрели ВМС Перу. В этой латиноамериканской стране корабли прослужили до 1990-х годов.
