В 1960-е годы в период интенсивного развития ракетно-ядерного оружия появилась необходимость в более эффективной инженерной технике, способной действовать в зоне сплошных разрушений и радиоактивного заражения.
Во время ведения боевых действий часто возникает необходимость обеспечения продвижения войск по военным дорогам или их оборудования и поддержки в состоянии, пригодном для эксплуатации.
ДЛЯ ПРОКЛАДКИ КОЛОННЫХ ПУТЕЙ
В 1933 году было введено понятие «колонный путь» – выбранное на местности направление вне дорог, подготовленное для кратковременного движения войск.
Основными работами по подготовке колонного пути были: обозначение маршрута, уменьшение углов спуска и подъема, усиление заболоченных участков деревянными щитами, расчистка пути от завалов, снега, мин и т. п. На вооружение инженерных войск были приняты новые машины, разработанные на базе трактора ЧТЗ: машина для срезания кустов, тракторная лопата, механизированные катки, снегоочиститель. В конце 1930-х годов в войска в ограниченном количестве стали поступать бульдозеры, канавокопатели и тому подобное. После войны в 1950-1960-х годах были разработаны более совершенные машины-путепрокладчики БАТ, БАТ-М и более совершенное навесное оборудование. Но наибольшее развитие машины для подготовки и содержания колонных путей, обеспечения быстрого продвижения войск, расчистки завалов, в т. ч. в городских застройках, получили в период появления ракетно-ядерного оружия. Увеличение объема заданий, изменение их содержания, сроков и условий выполнения привело к созданию инженерной машины разграждения ИМР.
ИНЖЕНЕРНЫЕ МАШИНЫ РАЗГРАЖДЕНИЯ
Инженерные машины разграждения относятся к группе машин, предназначенных для проделывания проходов, расчистки завалов и разрушений при инженерном обеспечении боевых действий войск, в том числе и на радиоактивно зараженной местности. Для выполнения этих задач машины оснащаются бульдозерным, крановым и дополнительным (ковш, скребок, бур) оборудованием.
Бульдозерное оборудование в таких машинах является универсальным. Оно может устанавливаться в одно из трех положений:
– двухотвальное, которое является основным и предназначено для устройства проходов в завалах и разрушениях, прокладывания колонных путей, снятия верхнего радиоактивно зараженного слоя грунта;
– бульдозерное, которое применяется при устройстве съездов, засыпке выемок, перемещении грунта и при самоокапывании;
– грейдерное, применяется при устройстве колонных путей на косогорах и на других видах работ, требующих перемещения грунта (снега) в одну сторону.
Стреловое оборудование в большинстве случаев оснащено захватом-манипулятором, что позволяет выполнять большой комплекс работ по устройству проходов в лесных и каменных завалах.
Как дополнительное оборудование на машине может устанавливаться установка разминирования и противоминный трал.
ОТЕЧЕСТВЕННАЯ ТЕХНИКА
Первая отечественная инженерная машина разграждения ИМР, или ИМР-1 («объект 616»), была разработана в Омске на базе среднего танка Т-55.
Серийный выпуск ИМР, осуществлялся на Новокраматорском машиностроительном заводе (НКМЗ) с 1969 по 1991 год. Изготовлено 1271 единица. По сравнению с базовым танком днище корпуса ИМР было усилено стальными листами, подбашенный лист изменен.
На верхнем листе корпуса находилась башенка механика-водителя. Корпус машины герметичен и имел противоатомную защиту. Суммарная доза облучения, получаемого экипажем, снижалась до 10 раз. Экипаж ИМР составляли два человека: механик-водитель и командир-оператор.
Инженерная машина разграждения ИМР-2 была создана на базе шасси танка Т-72А и принята на вооружение в 1980 году. Машина разрабатывалась конструкторским бюро под руководством А. А. Морова в Омске. Ее модернизированные версии получили обозначение ИМР-2М и ИМР-2М2. К 1996 году вУКБТМ в рамках модернизации ИМР-2 и ИМР-2М были созданы инженерные машины разграждения ИМР-3 и ИМР-3М. Обе машины созданы на базе танка Т-90. ИМР-3 предназначена для обеспечения продвижения войск и выполнения инженерных работ в зонах с высокими уровнями радиоактивного заражения местности, ИМР-3М – для обеспечения продвижения войск, в том числе и на радиоактивно зараженной местности.
ОПИСАНИЕ КОНСТУКЦИИ
Конструктивно ИМР-2 состоит из базовой машины и рабочего оборудования. Базовая машина представляет собой бронированную гусеничную машину, изготовленную на базе узлов и агрегатов танка T-72A.
На базовой машине («изделие 637») размещалось различное необходимое рабочее оборудование. Для этого в корпус Т-72А были внесены следующие изменения; усиленно днище, изменена конструкция подбашенного листа, приборы наблюдения заменены смотровыми стеклами, на носовую часть корпуса приварены элементы крепления рабочего оборудования и др.
БАЗОВАЯ МАШИНА
Корпус машины разделен на два отделения: управления и моторно-трансмиссионное. Отделение управления расположено в носовой (место механика-водителя) и средней частях корпуса {место оператора). Моторно-трансмиссионное отделение занимает заднюю часть корпуса.
В распоряжении механика-водителя имеются дневной и ночной приборы наблюдения, что обеспечивает вождение и работу ИМР-2 в любое время суток. Также машина оснащена системой защиты от ОМП, системой дымопуска и пожарным оборудованием. Для обороны машина вооружена 7,62-мм пулеметом ПКТ, который устанавливается над башней оператора. Рабочее оборудование машины состоит из универсального бульдозера, телескопической стрелы с захватом, колейного минного трала и установки разминирования.
УНИВЕРСАЛЬНЫЙ БУЛЬДОЗЕР
Универсальный бульдозер предназначен для разработки и перемещения грунта, расчистки снега и кустарника, валки деревьев, корчевки пней, устройства проходов в лесных завалах и разрушениях. Он состоит из рамы, механизмов подъема, опускания и перекоса, небольшого центрального отвала и двух боковых подвижных крыльев. Центральный отвал представляет собой сварную конструкцию, которая крепится к раме и может поворачиваться вправо и влево на 10°. Крылья отвала (правое и левое) по конструкции аналогичны, их лобовые листы имеют криволинейную поверхность. К нижней части лобового листа болтами крепятся ножи, благодаря подвижности боковых крыльев бульдозер может занимать одно из трех положений: бульдозерное, двухотвальное (путепрокладочное) и грейдерное. Управление универсальным бульдозером производит механик-водитель без выхода из машины.
ТЕЛЕСКОПИЧЕСКАЯ СТРЕЛА
Основной рабочий орган – телескопическая стрела – шарнирно прикреплен к кронштейну башни, расположенной на поворотной платформе. Стрела имеет оригинальный манипулятор, который копирует действия руки человека и имеет шесть независимых положений. Управление стрелой и манипулятором осуществляет оператор машины с пульта из башни с помощью электрогидравлической системы. В процессе работы могут производиться следующие операции: поворот стрелы, подъем и опускание стрелы, выдвижение и втягивание стрелы, подъем и опускание захвата, поворот захвата, раскрытие и закрытие захвата. Конструкция стрелового оборудования позволяет совмещать отдельные операции, но не более двух. Например, поворот стрелы и раскрытие (закрытие) захвата и т. п.
ДЛЯ РАЗМИНИРОВАНИЯ
Колейный минный трал КМТ-4 является составной частью ИМР-2 и предназначен для самостоятельного преодоления машиной противотанковых минных полей из ПТМ всех типов, в т. ч. противоднищевых со штыревым взрывателем. Трал состоит из трех основных частей: правой и левой ножевых секций (аналогичной конструкции) и механизма перевода. Ножевая секция состоит из рабочего органа (три черенковых ножа, отвал коробчатой формы, откидывающее крыло), балансира, уравновешивающего устройства, штыревого устройства траления противоднищевых мин, копирующей рельеф лыжи и тралящего зимнего устройства. В рабочем положении ножи трала заглубляются в землю. Если на их пути попадается мина, она ножами выводится из грунта, попадает на отвал и отводится в сторону за колею гусениц танка.
Установка разминирования (УР) – это дополнительное к противоминному тралу оборудование. Она предназначена для проделывания проходов в минных полях и минно-взрывных заграждениях противника с целью обеспечения продвижения войск. Размещена в задней части корпуса машины и состоит из двух (правой и левой) направляющих для пуска зарядов разминирования. На направляющей размещается реактивный двигатель, который при пуске вытягивает за собой заряд разминирования и досылает его на минное поле. Сами заряды разминирования находятся в деревянных кассетах (по две на борт) в задней части корпуса на надгусеничных полках. Подготовка зарядов к пуску производится экипажем вручную с выходом его из машины.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ИМР-2
- Базовая машина: гусеничная база танка Т-72А («изделие 637»)
- Масса со съемными элементами (ножевой трал КМТ, УР), т: 457
- Экипаж, чел.: 2
- Преодолеваемые препятствия, град:
максимальный угол подъема: 30
максимальный угол крена: 25 - Ширина бульдозерного отвала, м:
в двухотвальном положении: 3,56
в бульдозерном положении: 4,15
в положении грейдера: 3,4 - Грузоподъемность стрелы, т: 2
- Скорость, км/ч:
по шоссе: 50
по грунтовым дорогам: 35-45 - Запас хода, км: 500
