Одноместный катапультный гидроистребитель C.A.N.T. 25 спроектирован в КБ фирмы Cantieri Riuniti dell’Adriatica (C.R.D.A.) под руководством Р. Конфленти в 1927 году. Первый полёт самолёт совершил в этом же году. После доводки конструкции в 1931 году, под обо-значением CANT 25М, истребитель поступил на вооружение Морской авиации Италии, где использовался до 1940 года. Для более компактного размещения на судах была разработана модификация самолёта, получившая обозначение CANT 25A.R. (Ali Ripiegabili – складные крылья).
Описание конструкции самолёта CANT 25М
Самолёт CANT 25М представлял собой одноместную летающую лодку с толкающим винтом и двигателем, установленным на стойках между верхним и нижним крыльями.
Фюзеляж самолета – однорядная не килевая лодка цельнодеревянной конструкции с приспособлением для старта с корабельной катапульты. К хвостовой части крепились киль и стабилизатор. Фюзеляж обшивался многослойной фанерой, а по-верху оклеивался полотном и покрывался специальным водостойким лаком.
Нижнее крыло присоединялось к верхней части фюзеляжа, верхнее состояло из правой и левой консолей, крепившихся к своему центроплану. Прочность бипланной коробки обеспечивалась двумя рядами W-образных дюралевых подкосов каплевидного сечения Warren-type, между которыми натягивались крест-накрест диагональные расчалки. Обшивка крыла полотняная. Элероны располагались только на верхнем крыле.
Хвостовое оперение включало в себя киль и стабилизатор с рулями высоты и направления. Для жёсткости стабилизатор соединялся с фюзеляжем и килем подкосами и расчалками.
В винтомоторной установке использовался двенадцатицилиндровый V-образный двигатель жидкостного охлаждения FIAT А.20 мощностью 410 л. с. с толкающим деревянным двухлопастным воздушным винтом.
Вооружение истребителя состояло из двух 7,69-мм курсовых пулемётов Vickers.
