Одноместный учебно-тренировочный истребитель I.M.A.M. Ro.41 спроектирован в КБ фирмы Industrio Meccanichee e Aero-nautiche Meridionali (I.M.A.M.) под руководством Дж. Галассо в 1934 году. Первый полёт самолёт совершил 16 июня 1934 года. Существовало две модификации самолёта: Ro.41 – одноместный и Ro.41В – двухместный. За время серийного производства в 1936-1949 годах всего было изготовлено 735 самолётов, из них 243 двухместных и 492 одноместных).
Описание конструкции самолёта I.M.A.M. Ro.41
Самолёт Ro.41 представлял собой полутороплан смешанной конструкции с неубирающимся шасси.
Фюзеляж цельнометаллической конструкции. Силовой набор фюзеляжа состоял из сваренной из стальных труб пространственной фермы Уорена, стрингеров и секционных шпангоутов, придававших фюзеляжу овальное сечение. Борта фюзеляжа обшивались полотном. Носовая часть фюзеляжа, верх и низ закрывались штампованными из дюралевых листов деталями.
Крылья деревянные двухлонжеронные одинаковой конструкции состояли из двух консолей. Силовой набор крыла, жёсткость которого обеспечивали по четы-ре расчалки из стальной проволоки, состоял из лонжеронов и нервюр. Верхние консоли крыла оснащались элеронами типа Фрайз. Корневая часть консолей, передняя кромка и законцовки обшивались фанерой, остальная часть крыла и элероны – полотном.
Жёсткость бипланной коробки обеспечивалась двумя рядами стоек типа Уоренна и расчалками.
Хвостовое оперение классической схемы подкосно-расчалочное дюралевым с силовым набором и полотняной обшивкой.
Шасси трёхопорное ферменного типа неубирающееся с хвостовым коле-сом. Профилированные главные стойки шасси имели гидравлические амортизаторы и оснащались колёсами, закрытыми съёмными обтекателями и поддерживалась двумя профилированными подкосами.
В винтомоторной установке использовался семицилиндровый радиальный двигатель воздушного охлаждения Piaggio P.VII мощностью 390 л. с. с двухлопастным деревянным воздушным винтом.
Вооружение истребителя состояло из двух синхронизированных 7,69-мм пулемётов SAFAT.
Для связи с аэродромом базирования и самолёта в воздухе использовалась радио-станция RA-80-1.
