Командование морских перевозок (КМП) – межведомственное командование; составная часть Транспортного командования США, отвечающая за организацию морских грузоперевозок в интересах всех видов вооруженных сил США и других государственных ведомств.
Командование (Military Sealift Command, MSC) состоит из вспомогательных судов, подчиняющихся правительству и укомплектованных гражданским персоналом. В некоторых случаях его дополняют военным персоналом от ВМС или других ведомств.
Состав командования организован по выполняемым задачам, в рамках нескольких программ:
Боевое обеспечение – поддерживает флот из 32 государственных морских судов обеспечения, находящихся в ведении правительства: транспорты боеприпасов, универсальные суда снабжения, сухогрузы, военные танкеры и т. п.
Морские перевозки – обеспечивает все океанские перевозки в интересах Министерства обороны на зафрахтованных торговых судах (ролкеры, контейнеровозы, сухогрузы, лихтеровозы, танкеры и т. д.), а также на судах ближайшего резерва, подчиненных Национальной морской администрации.
Препозиционирование – поддерживает в районах возможных конфликтов группы судов-складов, на которые заранее погружено тяжелое вооружение и техника частей, постоянно базирующихся на континентальной территории США. Сведены в четыре зоны: атлантическую (Норфолк), тихоокеанскую (Сан-Диего), Индийского океана (Диего-Гарсия) и Персидского залива (Бахрейн).
Специальные задачи – состоит из 24 контрактных судов, таких как суда измерительного комплекса, океанографические, опытовые, океанские суда наблюдения, суда обеспечения подводных и специальных операций.
Поддержка – имеет четыре бывших судна Специальных задач (две плавбазы подводных лодок, один штабной корабль, одно кабельное судно) и десять других судов (госпитальные, океанские буксиры, поисково-спасательные). Все государственного подчинения.
СУДА БОЕВОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ
Основу этой части КМП составляют 14 судов типа «Льюис энд Кларк» (Т-АКЕ 1), введенных в строй в 2006-2012 годах. Эти крупные транспорты (водоизмещение 45 тыс. т, длина 210 м) предназначены для снабжения корабельных соединений боеприпасами, продовольствием, запасными частями, другими сухими грузами, а также (в меньшей мере) пресной водой и нефтепродуктами. Общий объем сухих грузов, принимаемых на борт транспорта «Льюис энд Кларк», составляет 39 тыс. м³.
Задачи дозаправки кораблей в море возлагаются на танкеры типа «Генри Кайзер» (Т-АО 187). В строю КМП находится 15 таких судов, построенных в 1986-1995 годах. Каждый из них способен перевозить свыше 28 тыс. м³ топлива, а также сухие грузы в контейнерах и на паллетах.
СУДА ПРЕПОЗИЦИОНИРОВАНИЯ
В середине 1980-х годов Командование морских перевозок сформировало три эскадры судов препозиционирования (заблаговременного складирования), каждая из которых перевозила тяжелое вооружение, боеприпасы и другие грузы, достаточные для развертывания экспедиционной бригады морской пехоты. Они находились в передовых районах, а личный состав в случае обострения обстановки перебрасывался по воздуху. Такое решение оправдало себя в ходе операции «Щит в пустыне» в 1990-1991 годах и в последующих конфликтах. В настоящее время основу сил препозиционирования составляют суда нескольких типов. Три транспорта типа «Матей Коссак» (Т-АК 3005) и пять «Джон П. Бобо» (Т-АК 3008) построены в 1980-е годы.
При водоизмещении 45-49 тыс. т каждое из них способно перевозить 530 контейнеров, а площадь, отведенная под размещение техники, составляет 14 тыс. м². Скорость составляет 18 узлов. В 1998-2002 годах в состав КМП вошли восемь более крупных (63 тыс. т) и быстроходных (24 узла) судов типа «Уотсонс» (T-AKR 310).
К судам препозиционирования относятся и ряд других единиц, например суда обеспечения авиации «Райт» (T-AVB 3) и «Кертисс» (T-AVB 4). Наиболее современными судами этой группы стали мобильные десантные платформы типа «Монтфорд Пойнт» (T-MLP 1), предназначенные для перевалки грузов в прибережной зоне с транспортов на десантные средства.
СУДА МОРСКИХ ПЕРЕВОЗОК
Один из основных типов судов этого класса – восемь ролкеров (судов для перевозки самоходной техники) типа «Алгол» (T-AKR 287). Эти транспорты водоизмещением 53 350 т, купленные у гражданского судовладельца в 1981 году считаются одними из самых быстроходных грузовых судов в мире – они способны развивать скорость 33 узла. Роль транспортов типа «Алгол» для морских перевозок в интересах вооруженных сил США наглядно иллюстрирует тот факт, что в ходе операций «Щит пустыни» и «Буря в пустыне» они перевезли 13 % всех грузов, доставленных из США в Саудовскую Аравию. В 1998-2003 годах состав КМП пополнили семь транспортов типа «Боб Хоуп» (T-AKR 300) – более крупных (62 тыс. т), но не таких быстроходных (24 узла).
