Важная роль в Королевском флоте отводится судам обеспечения, без которых использование боевых кораблей в отдаленных акваториях просто невозможно.
О значении снабжения и обслуживания боевых соединений английского флота наглядно свидетельствует такой факт: в Британии официально существует Королевский Вспомогательный флот – Royal Fleet Auxiliary (RFA). Эта самостоятельная структура входит в состав министерства обороны, но комплектуется гражданским персоналом. В настоящее время в составе RFA числятся 13 больших судов: транспортов, танкеров, десантных кораблей-доков и даже один учебный вертолетоносец.
ИСТОРИЯ СОЗДАНИЯ
В ноябре 1971 года шотландская верфь «Скотт-Лайтгоу» в Гриноке получила заказ на постройку двух больших транспортов снабжения – А385 «Форт Грандж» и А386 «Форт Остин». Новые суда предназначались для снабжения боевых кораблей в дальних походах и могли принимать на борт до 3500 т боеприпасов и других сухих грузов. Они вступили в строй в 1978-1979 годах. Однако опыт эксплуатации, полученный в том числе в ходе англо-аргентинского конфликта, показал, что снабжать боевые корабли топливом с танкеров, а другими грузами – с транспортов, не всегда удобно. Поэтому англичане по примеру американцев решили создать универсальные суда комплексного снабжения, способные перевозить и передавать все типы грузов одновременно. Так появились самые крупные корабли RFA типа «Форт Виктория».
Всего предполагалось построить шесть транспортов нового типа, но по финансовым причинам серию сократили до двух единиц. Головной корабль был заказан в мае 1986 года. Его строительство началось на верфи «Харленд энд Волф» в Белфасте, но 6 сентября 1990 года корпус транспорта был серьезно поврежден в результате взрыва, устроенного ирландскими боевиками. «Форт Викторию» пришлось отбуксировать в Биркенхед и достраивать на верфи «Кэммел Лэйрд».
ОПИСАНИЕ
Несмотря на то что транспорты обоих типов сильно отличаются по размерам и архитектуре, в их конструкции много общего. И те, и другие построены по технологии гражданского судостроения, имеют обширные трюмы, оснащены кранами и оборудованием для передачи грузов на ходу. Наиболее совершенными океанскими транспортами являются корабли типа «Форт Виктория». Они способны не только обеспечивать комплексное снабжение боевых кораблей в открытом море, но и осуществлять несложный ремонт авиационной техники. Они могут перевозить 12 тыс. т корабельного топлива, 1 тыс. т авиатоплива, 6 тыс. т боеприпасов, продовольствия и других грузов. В ангаре оборудована ремонтная мастерская; всего судно может нести на борту до пяти вертолетов. А при необходимости на вертолетной площадке может базироваться один реактивный СВВП «Си Харриер». Оборонительное вооружение транспортов представлено 20-мм и 30-мм автоматами. На второй паре судов в 1998-1999 годах в ходе модернизации два 30-мм автомата заменили зенитными артиллерийскими комплексами (ЗАК) «Вулкан-Фаланкс».
СЛУЖБА
Во время англо-аргентинского вооруженного конфликта 1982 года «Форт Грандж» и «Форт Остин» принимали участие в боевых действиях у Фолклендских островов, но избежали серьезных повреждений. В 2000 году «Форт Остин» поддерживал вторжение британских вооруженных сил в Сьерра-Леоне. В том же году «Форт Грандж» был переименован в «Форт Розали», поскольку его название было слишком созвучно с новым транспортом «Форт Джордж», что иногда приводило к путанице. Несмотря на почтенный возраст, оба судна планируется сохранить в составе RFA до 2023-2024 годов. Транспорты комплексного снабжения А387 «Форт Виктория» и А388 «Форт Джордж» участвовали в многочисленных маневрах, дальних походах и спасательных операциях. «Форт Виктория» весной 2014 года после трех лет активной службы в Индийском океане был поставлен на капитальный ремонт и модернизацию в Ливерпуле. А вот у «Форт Джорджа» карьера оказалась недолгой. В связи с принятой программой сокращения флота он в апреле 2011 года был исключен из состава флота и через два года продан на слом в Турцию.
