Крейсер «Красный Кавказ», первоначально носивший имя «Адмирал Лазарев», стал последним из кораблей, заложенных еще в царской России и достроенных в Советском Союзе. Причем достраивался он по весьма оригинальному проекту.
Первые современные легкие крейсера были заложены для Российского Императорского флота только в 1913-1915 годах. Они достались Советской России в разной степени готовности. Но из всей серии именно в крейсера были перестроены только три. Два из них – головная «Светлана», позже переименованная в «Профинтерн», и «Красный Крым», а также «Адмирал Нахимов», будущая «Червона Украина», вступили встрой в 1927-1928 годах. Они практически не отличались от первоначального проекта пятнадцатилетней давности. А вот третий крейсер – «Адмирал Лазарев», сменивший имя на «Красный Кавказ», – стал весьма оригинальным кораблем, не имеющим аналогов ни в одной стране мира.
ПРОЕКТ
Решение о достройке «Адмирала Лазарева» по новому проекту Реввоенсовет СССР утвердил в марте 1926 года. Первоначально планировалось вооружить его восемью 203-мм пушками в палубных установках, затем – явно под впечатлением от японского крейсера «Фурутака» – пятью 180-мм пушками в одноорудийных башнях. Но все эти проекты вызывали огромную перегрузку, и в конце концов остановились на варианте с четырьмя 180-мм одноорудийными башнями, расположенными по линейно-возвышенной схеме.
ОПИСАНИЕ
В ходе достройки архитектура и компоновка «Красного Кавказа» претерпели значительные изменения: был продлен полубак, ликвидировано носовое котельное отделение, котлы стали чисто нефтяными. Полностью изменился состав вооружения. На ходовых испытаниях в 1932 году корабль кратковременно развил мощность 64 000 л. с. и достиг скорости 30,7 узла. Артиллерия главного калибра обладала уникальными характеристиками: 180-мм орудие с длиной ствола в 60 калибров выпускало 97,5-кг снаряды с начальной скоростью 1 000 м/с, что обеспечивало дальность стрельбы в 37,1 км. Однако низкая живучесть стволов и неудачная конструкция башен привели к тому, что к 1941 году артиллерия крейсера выработала свой ресурс. К модернизации, намеченной на 1942 год и включавшей замену 180-мм орудий на 152-мм, так и не приступили. Для своего времени «Красный Кавказ» имел весьма мощное зенитное вооружение. Первоначально на нем стояли 4 х 102-мм пушки Б-2; в 1935 году их заменили четырьмя спаренными 100-мм артустановками системы Минизини, закупленными в Италии. В дальнейшем в ходе ремонтов и модернизаций зенитное вооружение крейсера постоянно усиливалось. К 1945 году на нем имелось шесть спаренных зениток Минизини (две дополнительные установки перекочевали с погибшей в Севастополе «Червоной Украины»), две 76-мм пушки 34-К, 14 х 37-мм автоматов 70-К и две четырехствольные 12,7-мм пулеметные установки «Виккерс».
«Красный Кавказ» был оснащен катапультой и мог принимать на борт два гидросамолета-разведчика КР-1, построенные фирмой «Хейнкель». Однако к 1940 году авиационное вооружение крейсера устарело, и его демонтировали.
СЛУЖБА
«Красный Кавказ» вошел в состав Черноморского флота в 1932 году, через 19 (!) лет после начала постройки. В 1933 году он совершил заграничное плавание с заходом в Стамбул, Пирей и Неаполь. В начале Великой Отечественной войны участвовал в постановке оборонительных минных заграждений, поддерживал десантную операцию под Григорьевкой, привлекался для эвакуации частей Одесского оборонительного района. Тяжелым испытанием для экипажа крейсера стало участие в Керченско-Феодосийской операции. В ночь на 29 декабря 1941 года «Красный Кавказ» высадил в Феодосии 633-й пехотный полк, но попал под обстрел немецкой артиллерии. В корабль попало 17 снарядов и мин; потери среди экипажа составили 27 убитыми и 66 ранеными. Крейсер отошел от мола, но оставался на позиции до 31 декабря. Всего он выпустил по неприятелю 70 180-мм, 429 100-мм и 472 45-мм снаряда; 14 раз сам подвергался атакам с воздуха.
Утром 4 января 1942 года при высадке очередного десанта – 224-го отдельного зенитного дивизиона с 12 85-мм орудиями – крейсер был атакован бомбардировщиками Ju 87 и получил серьезные повреждения. Корабль принял в кормовые помещения 1700 т воды, две турбины вышли из строя. С огромным трудом экипажу удалось привести корабль в Туапсе. Ремонт крейсера выполнялся в Поти в очень сложных условиях, но в августе 1942 года «Красный Кавказ» вернулся в строй. В дальнейшем крейсер использовался в роли войскового транспорта, в февраля 1943 года участвовал в десантной операции в районе Южной Озерейки. 3 апреля 1942 года корабль был удостоен гвардейского звания. После войны «Красный Кавказ» некоторое время был учебным кораблем и опытовым судном. Он закончил службу в роли плавучей мишени и 21 ноября 1952 года был потоплен при испытании авиационной противокорабельной ракеты «Комета».
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЛЕГКОГО КРЕЙСЕРА «КРАСНЫЙ КАВКАЗ» (ПО СОСТОЯНИЮ НА 1941 ГОД)
- Водоизмещение, т:
– стандартное: 7440
– полное: 8890 - Размерения, м:
– длина максимальная: 169,5
– ширина: 15,7
– осадка: 6,6 - Энергетическая установка: 10 паровых котлов и 4 турбозубчатых агрегата общей мощностью 55 000 л. с.
- Скорость максимальная, узлов: 29 (53,7 км/ч)
- Дальность плавания: 1490 миль на скорости 14 узлов
- Вооружение: 4 х 180-мм орудия, 8 х 100-мм зенитных орудий, 4 х 45-мм зенитных полуавтомата, 6 х 12,7-мм и 8 х 7,62-мм пулеметов, 12 х 450-мм торпедных аппаратов.
- Бронирование: пояс 76 мм, башни 25 мм, палуба до 25 мм, рубка 125 мм
- Экипаж, чел.: 866
