Торпеда Mk. 44 (англ. Mark 44) – легкая американская 324-миллиметровая противолодочная торпеда. Данной торпедой оснащались самолеты и вертолеты морской авиации и надводные корабли. Mk. 44 также входила в состав американской противолодочной ракеты-торпеды RUR-5 ASROC (и британо-австралийской Ikara).
Модель Mk. 44 пришла на смену легкой противолодочной торпеде Mk. 43, поставленной на вооружение военно-морских сил (ВМС) США в 1951 году. Первые торпеды Mk. 44 поступили на вооружение ВМС США в 1957 году. Всего для ВМС США было выпущено 10 500 таких торпед. Mark 44 производилась по лицензии в Великобритании, Италии, Канаде, Франции и Японии. Поставлялась на экспорт в десятки стран мира. В настоящее время торпеда снята с вооружения ВМС США и заменена более современной Mk. 46.
ИСТОРИЯ СОЗДАНИЯ
В годы холодной войны (1946-1991) военное ведомство США щедро финансировало программы по разработке конструкций новых легких противолодочных торпед, способных бороться с советскими подводными лодками (в том числе и атомными), в которых Америка видела одну из главных угроз своей безопасности. Продуктом таких программ явилась торпеда Mark 43, которая была принята на вооружение в 1951 году в двух совершенно разных вариантах (324-мм и 254-мм), разработанных двумя разными проектными группами на конкурентной основе.
324-мм торпеда Mk. 43 Mod. О была разработана (1950 г.) и производилась компанией «Дженерал Электрик». Эта версия (выпущенная в количестве 500 единиц) использовалась для проведения различных исследований и тестов.
254-мм торпеды Mk. 43 mod. 1 и mod. 3 были созданы компанией «Браш Девелопмент Ко.» и испытательной станцией военно-морского оружия «Нейвл Оденс Тест Стейшн» (причем работы по созданию подобной торпеды начались вскоре после окончания Второй мировой войны). 254-мм модель легко адаптировалась для стандартного бомбового отсека или внешней подвески летательного аппарата, поэтому именно эта модификация была выбрана для промышленного производства (в период с 1951-го по 1959 год было произведено около 5 тыс. единиц 254-мм торпед). Но советский подводный флот активно развивался, и американцам срочно понадобились более современные легкие противолодочные торпеды. В 1953-м году ВМС США выделили средства для разработки нового поколения легких противолодочных торпед в рамках программ: ЕХ-2А («Нейвл Оденс Тест Стейшн») и ЕХ-2В («Дженерал Электрик Компани»). Торпеда ЕХ-2А приводилась в движение электромотором, а ЕХ-2В – газовой турбиной через редуктор. Впоследствии вариант ЕХ-2В также был переориентирован на электродвигатель (как более безопасный) и стал прототипом новой торпеды, которая получила название Mark 44 mod.0. В 1957 году Mk. 44 mod. 0 поступила на вооружение военно-морских сил Соединенных Штатов. Легкая Mk. 44, общим весом 192,8 кг (с осколочно-фугасной боевой частью в 34,1 кг), длиной 2,54 м, имела электрический двигатель и самонаводящуюся головку с дальностью обнаружения 585 м. Затем Mk. 44 mod. 0 сменила улучшенная версия модификации «1», в конструкции которой был использован стеклопластик и гребные винты из легкого алюминия. Mark 44 способна поражать подводные лодки, идущие со скоростью 18-24 узла на глубине до 300 м.
В 1960 году в США начались работы по созданию более совершенной торпеды – легкой Mk. 46 (с пассивно-активной гидроакустической системой наведения). Разработчики нового оружия («Нейвл Оденс Тест Стейшн» и «Аэроджет Дженерал») смогли вдвое увеличить дальность хода торпеды Mk. 46 (по сравнению с Mk. 44), глубина подводного хода Mk. 46 достигла 450 м (против 300 м у Mk. 44), а скорость выросла до 45 узлов (против 30 у Mk. 44).
Чтобы продлить жизнь Mark 44, для нее было разработано несколько комплектов модернизации. В 1986 году компания «Хоневелл» заменила магнитострикционный акустический излучатель на плоский пьезокерамический массив, а аналоговую систему управления – на цифровую, вследствие чего сектор обнаружения цели увеличился на 75 % и вдвое уменьшилась минимальная глубина поиска. Торпеда в такой модификации поставлялась в Южную Корею под названием КТ44. В комплекте для ЮАР боевая часть стала весить 45 кг и была способна пробить 40-мм стальную обшивку вражеской субмарины и заполненный полутораметровым слоем воды двойной борт Новая электроника увеличила радиус обнаружения цели до 1 000 м, появились многорежимные средства противодействия активным помехам.
Тем не менее в настоящее время легкая 324-мм торпеда Мк. 44 морально и физически устарела и постепенно переводится в резерв или снимается с вооружения военно-морских сил стран мира.
КОНСТРУКЦИЯ
Торпеда Mk. 44 состоит из четырех основных модулей. Носовая часть содержит активную гидроакустическую систему для поиска цели и 34,1-кг (33,1 кг-для mod. 1) боевую часть сзади от нее. Во втором модуле находится система управления и гироскопы. В третьем – размещена 24-кВт электрическая батарея с электродами из хлорида серебра и магния (в качестве электролита используется забортная вода). В задней части расположены: электродвигатель, четыре прямоугольных руля и два винта (которые вращаются в разные стороны). Система управления имеет шесть установок глубин первоначального поиска (15, 45, 75, 135, 195 и 270 м), пять нижних пределов поиска (45, 75, 135, 195 и 270 м) и максимальный угол подъема/спуска 4,5°; 6° и 7°. После выстрела по обнаруженной вражеской подводной лодке Mk. 44 либо предварительно проходит 900 м, либо сразу ныряет под углом 30° на глубину поиска, после чего начинает двигаться по круговой спирали, меняя глубину от 50 м до нижнего предела поиска. По достижении верхней или нижней границы поиска торпеда поворачивается и осуществляет поиск в противоположном направлении. Mark 44 повторяет свои маневры до тех пор, пока не обнаруживает цель, либо пока не закончится ресурс батареи (по истечении 6-минутного срока).
Активный сонар может работать в режиме с низкой и высокой частотой повторения импульсов. Последний применяется в непосредственной близости от цели – для увеличения точности отслеживания ее передвижений.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ТОРПЕДЫ МК. 44 MOD. 1
- Размеры, м:
– длина: 2,57
– диаметр: 0,324 - Вес, кг:
– полный: 196,4
– боевая часть: 33,1 - Двигательная установка: электрическая мощность 30 л. с.
- Скорость хода торпеды, узлов: до 30
- Дальность хода, м: 5500-6300
- Глубина хода, м: 15-300
