Модернизация МТ-ЛБ

После распада СССР все заводы-изготовители машин семейства МТ-ЛБ оказались за пределами России – на Украине, в Польше и Болгарии.

Закупок МТ-ЛБ, следовательно, с 1990 года не производили. Не удивительно, что вскоре возникла идея проведения в промышленных масштабах капитального ремонта машин параллельно с модернизацией с целью повышения ТТХ МТ-ЛБ, для приведения их в соответствие с современными требованиями.

СДЕЛАНО В МУРОМЕ

В России за данную проблему взялось предприятие ОАО «Муромтепловоз», специализировавшееся как раз на капитальном ремонте боевых машин этого типа. Конструкторы завода имели для этого все необходимые условия. Во время выполнения работ по капитальному ремонту сложились достаточно тесные творческие связи между конструкторами предприятия и научными организациями Минобороны и промышленности.

Главной целью работ по модернизации МТ-ЛБ на «Муромтепловозе» было повышение их огневой мощи для более успешного использования их в качестве бронетранспортера. Для этого машины оснащали новой башенной пулеметной или пулеметно-пушечной установкой. Помимо этого, в ходе капремонта их ресурс восстанавливался на 80 %.

ОСНОВНЫЕ МОДИФИКАЦИИ

В кратчайшие сроки на предприятии были созданы две основные модификации машины МТ-ЛБМ 6МА и МТ-ЛБМ 6МБ.

В варианте МТ-ЛБМ 6МА на транспортер была смонтирована башня от БТР-80 с 14,5-мм пулеметом КПВТ и 7,62-мм ПКТ. С этой башней МТ-ЛБ превратился в полноценный бронетранспортер на гусеничном ходу. Вариант МТ-ЛБМ 6МБ оснащается башней от БТР-80А с установленной 30-мм пушкой 2А72, которая спарена с пулеметом ПКТ. Такой комплект вооружения позволяет эффективно бороться с легкобронированными целями и танкоопасной живой силой противника.

Данные модификации достаточно широко используют в войсках. Они успели побывать в «горячих точках», состоят на вооружении частей морской пехоты.

ПРОДОЛЖЕНИЕ РАБОТ

На этом работы по модернизации МТ-ЛБ не закончились. В частности, вскоре появился МТ-ЛБМ 6М1 A3 – вариант для транспортировки мотострелковых подразделений к полю боя, выполнения задач охраны воинских колонн и объектов, разведки, борьбы с малоразмерными целями, живой силой и современными и перспективными танками противника, в том числе и обладающими динамической защитой. В этом варианте машина по сути представляет собой самоходный ПТРК, оснащенный башней с четырьмя ПУ ПТУР «Корнет».

Если на модификациях 6МА и 6МБ вооружение наводится вручную, то на данной машине башня имеет электроприводы, обеспечивающие большую скорость наведения. Помимо «Корнета» на вооружении машины имеется пулемет ПКТ, установленный в башне, и 30-мм автоматический гранатомет АГ-17 «Пламя». При этом угол возвышения ствола пулемета составляет +50°, что позволяет вести огонь в особых условиях (бои в городе, горах, лесу и т. д.).

На данной версии установлен более мощный двигатель ЯМЗ-238БЛ мощностью 310 л. с, а также применяется новая трансмиссия с гидрообъемной передачей (ГОП). Отдельно стоит отметить, что вместо рычагов управления на машине установлен штурвал, что вместе с новой трансмиссией и более мощным двигателем снижает утомляемость водителя при управлении машиной. Модификация МТ-ЛБМ 6МА4 выполняет схожие с предыдущей машиной задачи, за исключением борьбы с бронированной техникой. Для выполнения основных задач машина вооружена 23-мм автоматической пушкой КПВБ, спаренной с 7,62-мм пулеметом ПКТ или ПКТМ, а также 30-мм автоматическим гранатометом АГ-17. Приводы наведения вооружения ручные.

Модернизация по варианту МТ-ЛБМ 6М1Б2 по сути превращает тягач в полноценную БМП. Она оснащается мощным стабилизированным в двух плоскостях вооружением и обладает отличной подвижностью. На машине устанавливают 30-мм автоматическую пушку 2А42, спаренную с 7,62-мм пулеметом ПКМ и 30-мм автоматическим гранатометом АГ-17. В состав комплекса вооружений помимо дневного прицела включен и ночной. Угол стрельбы по вертикали достигает +70°. Все вооружение на данной модели вынесено за пределы башни, поэтому при стрельбе не возникает загазованности в отсеках машины. Еще одна версия, МТ-ЛБМ 6М1БЗ, получила более мощное вооружение – стабилизированную в двух плоскостях двухствольную автоматическую пушку ГШ-23В, 12,7-мм пулемет «Корд» и автоматический гранатомет АГ-17.

Следующий вариант модернизации 6МБ4 обладает еще более сильным вооружением за счет установки спаренной 30-мм автоматической пушки ГШ-ЗОВ. Такие машины в состоянии бороться не только с колесной и легкобронированной техникой, но и с низколетящими воздушными целями. Для повышения эффективности этой борьбы версия 6МБ5 получила на вооружение два ПЗРК «Игла». На базе этого варианта был выполнен и полноценный ЗРАК – зенитный ракетно-артиллерийский комплекс. Эта машина оснащена небольшой РЛС обнаружения целей, ЦЭВМ и оптико-электронной станцией сопровождения целей. Достаточно мощное вооружение данной модификации в совокупности с применением тепловизора позволяет успешно бороться и с живой силой, и с легкобронированными целями противника.

УКРАИНСКИЕ ВАРИАНТЫ

Украина смогла сохранить производство бронемашин МТ-ЛБ и даже провести несколько модернизаций. Примечательно, что основной задачей конструкторов Харьковского конструкторского бюро по машиностроению тоже было повышение боевых качеств транспортера. Украинцы пошли по пути развития транспортных возможностей и фактически сделали несколько новых боевых машин пехоты на базе многоцелевого тягача. При этом украинские инженеры пришли к выводу о необходимости повышения не только огневой мощи, но и уровня защиты. Модернизированный таким образом транспортер уже мог стать полноценной боевой машиной наподобие бронетранспортеров или БМП.

Первым вариантом такого обновления стал проект МТ-ЛБР6. С машины сняли оригинальную пулеметную башенку и поставили на ее место полноценный пушечно-пулеметный боевой модуль. В башне с одним рабочим местом наводчика установили 30-мм автоматическую пушку ЗТМ-1 (украинский вариант советской 2А72) и спаренный пулемет КТ-7,62 (ПКТ украинского производства). Для экономии места внутри бронекорпуса боекомплект пушки разместили в двух коробах, расположенных по бокам от самого орудия. В лобовой проекции ящики боекомплекта прикрыты дополнительными бронелистами. Непосредственно перед ними предусмотрены шесть дымовых гранатометов «Туча». Уровень защищенности МТ-ЛБР6 был повышен при помощи дополнительного разнесенного бронирования, устанавливаемого поверх собственного корпуса машины, и кевларового подбоя. Кроме того, ходовая часть закрыта противокумулятивными экранами. Обновление многоцелевого транспортера привело к заметному увеличению массы, что было компенсировано новым двигателем мощностью около 310 л. с. По имеющимся данным, на Харьковском тракторном заводе было собрано и переоборудовано из имеющихся некоторое количество таких машин. Похожим образом была создана модификация МТ-ЛБР7, однако от предыдущей машины она отличается составом вооружения.

Вместо оригинальной орудийной башни на ней предложили монтировать боевой модуль «Штурм». Специально разработанный для унификации бронетехники модуль вооружен пушкой ЗТМ-1, пулеметом КТ-7,62, автоматическим гранатометом АГС-17, дымовыми гранатометами и пусковыми установками противотанковых ракет «Конкурс-М». Все вооружение стабилизировано. Уровень защиты соответствует предыдущей модификации, поскольку МТ-ЛБР7 также может оснащаться дополнительным бронированием. Последней на данный момент украинской модификацией машины МТ-ЛБ стал бронетранспортер МТ-ЛБМШ. В соответствии с этим проектом базовая машина получила новый 360-сильный двигатель и боевой модуль «Шквал».

Вооружение этого модуля похоже на «Штурм» – автоматические пушка и гранатомет, а также пулемет и дымовые гранатометы. Однако вместо противотанковых ракет «Конкурс-М» на машине МТ-ЛБМШ используется комплекс «Барьер».