Истребитель Arado Ar 240 С спроектирован на фирме Arado Flugzeugwerke G.m.b.H. под руководством Г. Ребески на основе конструкции самолёта Arado Ar 240 в 1942 году. Первый полёт прототип самолёта, получивший обозначение Ar 240 V-9. совершил в марте 1943 года. В первой половине 1943 года всего было изготовлено 4 опытных самолёта. Программа была закрыта в пользу сокращения типажа истребителей Luftwaffe.
Конструктивно истребитель Ar 240 С отличался от самолёта Ar 240 А увеличенным до 16.60 м размахом крыла и использованием в винтомоторной установке самолёта двух двенадцатицилиндровых V-образных. с перевёрнутыми блоками цилиндров, двигателей жидкостного охлаждения Daimler-Benz DB 603 А-2 с приводными центробежными нагнетателями взлётной мощностью по 1750 л. с.
Основные варианты самолета Arado Ar 240 C
Ar 240 C-01 – опытный тяжелый истребитель (Zerstorer – воздушный крейсер) спроектированный на основе конструкции самолета Ar 240 V-9. Вооружался четырьмя 20-мм пушек MG 151/20, две из которых размещались в носовой части фюзеляжа, две другие – в носке крыла вблизи фюзеляжа, и четырех 13-мм пулеметов MG 131, установленных в двух спаренных дистанционно управляемых установках с гидравлическими приводами FA-13.
Ar 240 C-02 – опытный ночной истребитель спроектированный на основе конструкции самолета Ar 240 V-10. От самолета Ar 240 C-01 он отличался установкой в носовой части фюзеляжа радиолокационной станции FuG 202 ― Liechtenstein BC, отказом от установки в носовой части фюзеляжа двух 20-мм пушек и монтажом под фюзеляжем пушечного контейнера WT-151Aоснащенного двумя 20-мм пушками MG 151/20.
