Истребитель Fw 159 спроектирован на фирме Focke-Wulf Flugzeugbau GmbH под руководством Р. Блазера в 1934-1935 годах. Первый полет прототип самолета, получивший обозначение Fw 159 V-1, совершил весной 1935 года. Всего было изготовлено 3 опытных образца истребителя. Несмотря на выбор Имперского министерства авиации в пользу Messerschmitt Bf 109, работы по доводке машины продолжались до 1938 года.
Описание конструкции самолета Focke-Wulf Fw 159 V-1
Самолет Focke-Wulf Fw 159 представлял собой одноместный подкосный цельнометаллический моноплан типа «парасоль» с убирающимся шасси.
Фюзеляж самолета полумонококовой конструкции имел силовой набор из четырех лонжеронов, нервюр и стрингеров и обшивался дюралевыми листами. В обшивке носовой части использовались съемные формованные дюралевые панели. В средней части фюзеляжа располагалась закрытая, со сдвижным фонарем, кабина пилота, под полом которой размещался сбрасываемый топливный бак.
Цельнометаллическое крыло прямоугольной в плане формы. Силовой набор крыла включал главный и вспомогательный лонжероны. К вспомогательному лонжерону крепились закрылки и элероны, занимавшие всю заднюю кромку крыла. Профиль крыла NАСА, относительно тонкий. Жесткость крыла обеспечивал подкос, который шел от главного лонжерона крыла к фюзеляжу.
Хвостовое оперение самолета цельнометаллическое классической схемы. Рули направления и высоты, с роговой компенсацией, оснащались триммерами.
Шасси трехопорное с хвостовым колесом и гидравлическим механизмом уборки. Стойки шасси, оснащенные гидравлическими амортизаторами, убирались по полету в ниши в нижней части фюзеляжа по бортам.
В винтомоторной установке самолета использовался двенадцатицилиндровый двухрядный V-образный, с перевернутым блоком цилиндров, двигатель жидкостного охлаждения Junkers Jumo-210 Da мощностью 680 л. с. с двухлопастным деревянным воздушным винтом Schwarz, оснащенным штампованным дюралевым коком.
Вооружение истребителя состояло из двух курсовых синхронизированных 7,92-мм пулеметов MG 17 с боекомплектом 1000 патронов.
Основные модификации самолета Focke-Wulf Fw 159
- Fw 159 V-1 – первый образец истребителя, потерпевший аварию при посадке в первом вылете из-за отказа системы уборки шасси. Самолет был разбит и не восстанавливался.
- Fw 159 V-2 – усовершенствованный вариант истребителя с более мощной гидравлической системой уборки шасси и удлиненной стойкой хвостового колеса.
- Fw 159 V-3 – вариант истребителя подготовленный для участия в конкурсе на стандартный истребитель для Luftwaffe, оснащенный измененным фонарем кабины пилота, двигателем Jumo-210В мощностью 680 л. с., трехлопастным деревянным воздушным винтом постоянного шага Schwarz. Предусматривалась установка 20-мм пушки МGFF для стрельбы через полую втулку воздушного винта, хотя пушка не устанавливалась (она мало подходила для установки в развале цилиндров из-за перегрева).
