К началу 1960-х годов основу полевой артиллерии стран НАТО составляли орудия, созданные в годы Второй мировой войны, или даже еще до нее.
Эти орудия уже не отвечали требованиям времени в отношении прежде всего дальности стрельбы, скорострельности, подвижности. На повестку дня встал вопрос о разработке новых артиллерийских систем. Помимо улучшенных тактико-технических характеристик они должны были обладать еще одним важным для коалиции качеством – унификацией. Именно с этой целью в 1963 году были подготовлены «Базовые военные требования 39» (Basic Military Requirement 39) к новым 155-мм гаубицам. Им должны были соответствовать все вновь разрабатываемые в странах НАТО полевые орудия этого калибра.
В 1968-м, после нескольких раундов переговоров и согласований, Великобритания и ФРГ подписали соглашение о совместной разработке 155-мм буксируемой гаубицы FH-70 (Field Howitzer-70, то есть «полевая гаубица 70-х годов»).
В британской армии она должна была заменить 137-мм пушки-гаубицы, а в бундесвере – 155-мм гаубицы M114 (американского производства). В 1970-м к программе присоединилась Италия, армии которой также требовалась замена для M114. К разработке привлекли ведущие оружейные концерны этих стран: британский «Виккерс», западно-германский «Рейнметалл» и итальянский «ОТОМелара».
Основные требования к FH-70 заключались в следующем:
- наличие вспомогательной силовой установки, обеспечивающей самостоятельное передвижение на короткие дистанции;
- дальность стрельбы 24 км обычным снарядом и 30 км – активно-реактивным;
- скорострельность: три выстрела в первые 15-20 секунд, 6 выстр./мин. в течение непродолжительного времени и 2 выстр./мин. при продолжительной
стрельбе; - способность вести огонь как существующими НАТОвскими снарядами калибра 155 мм, так и новыми боеприпасами.
Отработка конструкции FH-70 велась на девятнадцати прототипах. В 1976-м гаубицу приняли на вооружение, а два года спустя началось серийное производство.
КОНСТРУКЦИЯ
Ствол гаубицы FH-70 длиной 39 калибров (6,02 м) имеет двухкамерный дульный тормоз (поглощающий 32 % энергии отката) и полуавтоматический клиновидный затворный механизм. Лафет FH-70 оборудован раздвижными лапами станины и вспомогательной силовой установкой (четырехцилиндровым бензиновым мотором «Фольксваген») в передней части, позволяющей FH-70 передвигаться со скоростью 16 км/ч. Кроме того, вспомогательная силовая установка позволяет поворачивать, поднимать и опускать приводное и заднее колеса. При транспортировке орудия ствол развернут назад и зафиксирован над сложенными станинами. Для обеспечения высокой скорострельности установлена полуавтоматическая система погрузки, работающая при любом угле возвышения. Можно достичь скорости стрельбы три снаряда за 13 с, тогда как обычно выдерживаемый в течение длительного времени темп стрельбы составляет шесть снарядов в минуту.
FH-70 использует большинство 155-мм снарядов, соответствующих стандарту НАТО, включая управляемые снаряды и снаряды увеличенной дальности с ракетным ускорителем. Но чаще всего используются фугасные снаряды массой 43,50 кг, дымовые и осветительные. Заряжание – раздельное.
Дальность стрельбы осколочно-фугасным снарядом на максимальном (восьмом) заряде достигает 24,7 км. Расчет FH-70 составляют восемь человек.
СЛУЖБА
Из стран-участниц консорциума больше всего гаубиц FH-70- 216 единиц – приобрела ФРГ. Эти орудия вошли в состав дивизионной артиллерии. Каждая дивизия бундесвера (за исключением воздушно-десантной) получила по одному дивизиону FH-70 (18 гаубиц) в составе смешанного арт-полка. В 1990-е годы в рамках сокращения вооруженных сил эти орудия постепенно выводились из боевого состава. Последний дивизион расформирован в 2002-м. Часть немецких FH-70 продана за рубеж, часть – находится на хранении.
Великобритания приобрела 71 гаубицу FH-70, в британской армии получивших наименование L121. В 1992-м их передали территориальным войскам, окончательно сняв с вооружения в 1999 году. Италия из 164 закупленных орудий FH-70 все еще сохраняет на вооружении 72 единицы. Первые экспортные поставки FH-70 были отправлены в 1980-е годы в Саудовскую Аравию (72 орудия) и Малайзию (12). Япония купила лицензию на производство FH-70, став крупнейшим эксплуатантом таких орудий (480 единиц). Снятые с вооружения стран-участниц консорциума гаубицы FH-70 поставлялись Эстонии (24), Марокко (30), Нидерландам (15), Норвегии (15), Оману (12), а также Ливану.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ 155-ММ БУКСИРУЕМОЙ ГАУБИЦЫ FH-70
- Масса орудия, кг: 9300
- Длина орудия в походном/боевом положении, м: 9,8/12,43
- Ширина орудия в походном/боевом положении, м: 2,20/9,8
- Высота орудия в походном/боевом положении, м: 2,56/2,19
- Угол вертикальной наводки: от-5° до +70°
- Угол горизонтальной наводки: 56° (по 28° вправо и влево)
- Начальная скорость снаряда, м/с: 827
- Дальность стрельбы обычным/активно-реактивным снарядом, км: 24,7/31,5
- Время перевода из походного положения в боевое, мин: 4
- Максимальная скорость буксировки, км/ч: 100
