Постановление СМ СССР от 5 февраля 1962 года задавало разработку комплекса перехвата С-155, включающего тяжелый истребитель и управляемые ракеты класса «воздух – воздух» средней дальности. Оба элемента комплекса должны были действовать на больших скоростях и высотах.
ДЕСЯТЬ ЛЕТ РАБОТЫ
Над тяжелым истребителем – будущим МиГ-25 – уже работало ОКБ-155 (впоследствии ММЗ «Зенит» им. А. И. Микояна). Разработку управляемой ракеты, получившей индекс К-40, в вариантах с полуактивной радиолокационной и с тепловой головкой самонаведения вело ОКБ-4 (НПО «Молния») под руководством М. Р. Бисновата. Выдержать заданные жесткие сроки не удалось, в том числе из-за смены уже по ходу работ некоторых смежников. В конце концов задачи распределились. Разработку радиолокационной ГСН для К-40 вел в НИИ-339( НИИ радио-строения) отдел во главе с Е. Н. Геништой, тепловой ГСН – коллектив Д. М. Хорола в ЦКБ-589 (ЦКБ «Геофизика), автопилот ракеты создавал завод № 118, комбинированный взрыватель – НИИ-571, твердотопливный двигатель – КБ-2 завода № 81, боевую часть – ГСКБ-47, РЛС «Смерч-2» для истребителя – тот же НИИ радиостроения.
Опытные пуски ракет начались в 1966 году. Первый удачный пуск «радийной» К-40Р с истребителя по воздушной мишени был произведен 6 сентября 1969 года. Госиспытания комплекса шли до февраля 1970 года. Наконец, Постановлением Правительства от 13 апреля 1972 года комплекс перехвата принят на вооружение под обозначением МиГ-25-40. Комплекс включал истребитель-перехватчик МиГ-25П с РЛС РП-СА («Смерч-А») и навигационным комплексом «Полет-1 И», вооруженный четырьмя ракетами Р-40 в «радийном» (Р-40Р) и «тепловом» (Р-40Т) вариантах, систему радиокомандного наведения «Лазурь-М». Серийное производство ракет организовали на киевском заводе им. Артема. В США и НАТО ракеты Р-40 получили обозначение АА-6 Acrid.
УСТРОЙСТВО РАКЕТЫ
Ракета Р-40 построена по аэродинамической схеме «утка» с крестообразными крылом и рулями. Управление по тангажу и рысканию осуществляется попарно работающими рулями, по крену – элеронами крыла. В головной части ракеты установлена ГСН, далее – аппаратный отсек, включающий рулевые машинки, автопилот, узлы взрывателя. Р-40Р оснащена полуактивной радиолокационной ГСН ПАРГ-12, реализующей моноимпульсный метод обработки сигнала и отличающейся высокой устойчивостью к воздействию амплитудных помех, в том числе – при резком перепаде их мощности. Подсветка цели производится РЛС самолета-носителя. На Р-40Т установлена пассивная тепловая (инфракрасная) ГСН Т-40А1 с защитой от тепловых помех. Захват цели ГСН производится перед пуском, на подвесе. Наведение с помощью ГСН происходит по принципу пропорциональной навигации. Среднюю часть корпуса занимает однорежимный твердотопливный ракетный двигатель ПРД-134 с двумя боковыми соплами, за ним установлены блок электропитания с турбогенератором и рулевые приводы элеронов. Размещенная в хвостовой части осколочно-фугасная боевая часть обеспечивает радиус эффективного поражения 7 м. Комбинированный радиооптический взрыватель «Аист-М» имеет активный радиолокационный и пассивный оптический каналы, продублирован контактным взрывателем. Р-40 подвешиваются на подкрыльевые пусковые устройства АПУ-84-46. В связи с высоким нагревом в конструкции ракеты использованы жаропрочная сталь, титановый сплав, теплоизоляция, аппаратура ракеты в полете на подвесе охлаждается фреоном – баллон с ним установлен в пусковом устройстве.
ВНЕЗАПНО, СРОЧНО, НО УДАЧНО
После предательского перелета в сентябре 1976 года летчика В. И. Беленко на МиГ-25П в Японию пришлось срочно заменять РЭО самолета. Это вызвало модернизацию всего комплекса. РЛС «Смерч-А» заменили на новую «Сапфир-25» (С-25, истребители МиГ-25ПД и -25ПДС). На «радийной» версии модификации ракеты К-40Д установили ГСН непрерывного излучения РГС-25, выполненную на базе головки РГС-24 от ракеты Р-24 – так появилась ракета Р-40РД. Доработанная Р-40ТД оснащена усовершенствованной тепловой ГСН 35Т1, обеспечивающей атаку со стороны передней и задней полусфер. На ракете размещена азотная система охлаждения фотоприемника ГСН. На начальном участке траектории Р-40РД и Р-40ТД наводится инерциальной системой по координатам, заданным перед пуском, пока ГСН – уже на траектории – не захватывает цель на автосопровождение. Установлена более мощная боевая часть с радиооптическим взрывателем «Бекас» и радиусом поражения до 13 м. Модернизация существенно улучшила возможности комплекса перехвата, принятого на вооружение Постановлением от 16 июня 1980 года под обозначением МиГ-25-40Д.
СЛЕДУЮЩАЯ МОДЕРНИЗАЦИЯ
Решением комиссии по военно-промышленным вопросам СМ СССР от 17 августа 1981 года задана разработка ракет К-40Д1. Госиспытания закончены в 1984 году, и в 1985 году ракеты Р-40Д1 поступили на вооружение. Реализован перехват низколетящих целей на фоне земли. Р-40Д1 выполнена в общеклиматическом исполнении – для условий умеренного, холодного и тропического климата. Ракеты Р-40ТД и Р-40ТД1 использовались также на самолетах МиГ-31.
