На рубеже 1940 – 1950-х годов в арсенале военной авиации появились сверхзвуковые ударные самолеты. Для их перехвата требовались истребители, вооруженные сверхзвуковыми управляемыми ракетами класса «воздух – воздух».
Постановление СМ СССР от 30 декабря 1954 года задавало разработку нескольких типов ракет воздушного боя. Разработку ракеты К-8 средней дальности начало ОКБ-4 (впоследствии НПО «Молния») под руководством М. Р. Бисновата и В. Н. Елагина.
ПОИСК РЕШЕНИЯ
К-8 (индекс разработчика «изделие 24») создавалась как самонаводящаяся, и сразу по нескольким направлениям. В московском ЦКБ-589 Д. М. Хорол разрабатывал для К-8 тепловую (инфракрасную) головку самонаведения С-1, в НИИ-10 под руководством К В. Смирнова создавался конкурентный ей вариант ТГС-57. В подмосковном НИИ-648 под руководством Н. А. Викторова разрабатывалась полуактивная радиолокационная ГСН ПАРГ-1, в ленинградском ОКБ-287 под руководством В. С. Дегтярева – РГС-51. Автопилот для ракеты создавали на заводе № 118, радиовзрыватель – в НИИ-504, боевую часть – в СКБ-147, двигатель – в КБ-2 завода №81.
Первыми для применения ракет К-8 были приспособлены истребители Як-25К и Як-27К с бортовой РЛС «Сокол-2К». Испытания ракет с Як-27 шли в 1957-1959 годах, но на вооружение этот комплекс принят не был.
И СРАЗУ – МОДЕРНИЗАЦИЯ
Между тем с того же 1954 года ОКБ-1 МАП во главе с П. О. Сухим разрабатывало истребитель-перехватчик Т-3, создав на его основе Т-47 – прототип Су-11. В соответствии с Постановлением от 16 апреля 1958 года ОКб-4 начало разработку для вооружения Т-47 модифицированной ракеты К-8-2 (К-8М) с увеличенной проектной дальностью пуска и доработанными ГСН. В августе 1959 года начались летные испытания комплекса «Т-47 – К-8М» – сначала с тепловой, а с 1960 года (после оснащения самолета новой РЛС «Орел») – с полуактивной радиолокационной ГСН ракеты. Государственные испытания завершены в июне 1960-го. Постановлением СМ СССР от 5 февраля 1962 года на вооружение принят авиационный комплекс перехвата Су-11-8М, включающий истребитель Су-11,РЛСРП-11 «Орел» и ракеты Р-8М (такое обозначение получили К-8М). В США и НАТО ракеты обозначили как АА-3 Anab, бортовую самолетную РЛС прозвали Skip Scan. Серийное производство Р-8М организовали на заводах № 43 в Болшево, № 622 в Ижевске, № 575 8 Коврове, № 485 в Киеве – при том, что самолетов-носителей Су-11 построили всего лишь около сотни.
Р-8М И ДРУГИЕ ЭЛЕМЕНТЫ КОМПЛЕКСА
Ракета Р-8М построена по аэродинамической схеме «утка» с Х-образным расположением рулей, крыло снабжено элеронами. «Тепловая» модификация Р-8МТ оснащена ИК головкой самонаведения С1-Д-58, «радийная» Р-8МР – радиолокационной ПАРГ-1 В. Ракета оснащена радиовзрывателем и осколочно-фугасной боевой частью организованного дробления, дающей до 1400 осколков. Двигатель ПРД-25 – однорежимный твердотопливный, с удлиненным соплом. В хвостовой части ракеты установлен трассер. Р-8М применялись с под крыльевых пусковых устройств ПУ-1-8. Автоматизированная система управления полетом и огнем истребителя Су-11 включала РЛС РП-11 (дальность устойчивого захвата цели – 12 км), автомат-вычислитель, автопилот.
В 1962 году создана ракета К-8М-1 (Р-8М-1) для вооружения барражирующего перехватчика Як-28П с РЛС «Орел-Д». Хотя официально этот комплекс на вооружение не принят, он выпускался серийно и поставлялся в авиачасти ПВО.
Р 98- РАСШИРЕННЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ
Более глубокая модернизация Р-8М задана ОКБ-4 еще при принятии на вооружение комплекса Су-11-8М – в 1961 году. Ракета, первоначально получившая обозначение К-8М-2 («изделие 56»), предназначалась для вооружения перехватчика, разрабатывавшегося в ОКБ Сухого под шифром Т-58, при этом предполагалось расширение диапазона высот поражаемых целей и возможность их атаки как из задней, так и из передней полусферы.
Госиспытания нового комплекса шли с августа 1963-го до июня 1964 года. Постановлением Правительства от 30 апреля 1965 года на вооружение принят комплекс Су-15-98: истребитель Т-58Д получил обозначение Су-15, бортовая РЛС «Орел-Д» – РП-15, ракета К-8М-2 – Р-98. Ракета оснащается радиолокационной ГСН ПАРГ-14ВВ или инфракрасной С-1Д-58.
Кроме поражения из передней полусферы увеличились возможности поражения выскоскоростных целей, диапазон высот при пуске из задней полусферы составил от 500 до 23 000 м, что оказалось своевременным с учетом освоения реактивной авиацией малых высот. Изменен радиовзрыватель. Самолет-носитель вскоре переоснастили РЛС РП-15М«Орел-ДМ», улучшившей условия применения ракет. Обычно Су-15 нес одну Р-98Р и одну Р-98Т на тех же устройствах ПУ-1-8. Пуск ракет возможен как по одной, так и залпом. Захват цели ГСН ракеты производится перед пуском, самонаведение – по методу пропорциональной навигации. Перед пуском ракета могла получать целеуказание от бортовой аппаратуры самолета.
ПОВЫШЕННОЙ ПОМЕХОЗАЩИЩЕННОСТИ
С сентября 1970-го по апрель 1973 года проходили госиспытания модернизированный истребитель Су-15 с более мощной и помехозащищенной РЛС «Тайфун-М» и средствами автоматизации вместе с ракетой К-98М («изделие 57»). Постановлением от 21 января 1975 года комплекс Су-15-98М принят на вооружение – это был второй этап модернизации комплекса перехвата. Самолет получил обозначение Су-15ТМ, РЛС – РП-26, ракета – Р-98М.
Главным отличием Р-98МР стали повышенная помехоустойчивость к активным помехам и расширенные границы зоны пуска. Для компенсации сигнала, отраженного от земли, в РЛ ГСН введена специальная антенна, обращенная к земле, что потребовало независимой стабилизации ракеты по крену, зато увеличило дальность поражения низколетящих целей. ИК ГСН снабжена баллоном с азотом для охлаждения приемника. Двигатель ракеты – твердотопливный ПРД-143. На Су-15ТМ ракеты подвешивались на устройства ПУ-2-8.
