История программы ASRAAM уходит своими корнями в начало 1970-х годов, когда британская фирма «Хоукер Сиддли» начала разработку перспективной высокоманевренной УР ближнего воздушного боя «Тэйл Дог» (SRAAM).
Ракета, управляемая не привычными аэродинамическими поверхностями, а с помощью изменения вектора тяги маршевого двигателя, продемонстрировала феноменальную маневренность. Во время одного из испытаний она едва не поразила самолет, с которого была запущена. Но нехватка бюджетных средств вынудила министерство обороны Великобритании в 1977 году отказаться от дальнейшей доводки SRAAM и приобрести американские ракеты AIM-9 «Сайдвиндер».
РАЗРАБОТКА
Опыт создания SRAAM понадобился очень скоро – в начале 1980-х годов стало известно о разработке в СССР новой ракеты малой дальности с высокими характеристиками (будущей Р-73). В 1982 году Великобритания, ФРГ, Норвегия и Канада начали совместную программу создания УР «воздух – воздух» малой дальности с инфракрасной головкой самонаведения ASRAAM (Advanced Short Range Air to Air Missile). В разработке приняла участие и американская фирма «Хьюз», проектировавшая головку самонаведения.
Предполагалось, что УР AIM-132 станет стандартной ракетой НАТО. Однако вскоре из-за значительных разногласий по тактико-техническим требованиям, предъявляемым странами-участницами к разрабатываемому образцу, работы в рамках единой программы пришлось прекратить. В 1989 году из программы вышла Германия, а в следующем году – Норвегия и Канада. Из международной программа превратилась в чисто британскую.
В мае 1991 года министерство обороны Великобритании объявило тендер на разработку ракеты ближнего воздушного боя. В нем приняли участие фирмы «ВАе Дайнемикс» с УР ASRAAM, немецкая фирма BGT с усовершенствованной ракетой AIM-9L и французская «Матра» с УР MICA. Победителем в марте 1992 года объявили «ВАе Дайнемикс». Фирма получила контракт на разработку новой ракеты под обозначением SR(A)-1234. Летные испытания новой ракеты начались в 1994 году. Четыре года спустя первые образцы поступили в ВВС Великобритании. По результатам опытной эксплуатации в ракету пришлось внести ряд серьезных изменений. Оперативной готовности УР ASRAAM достигла лишь в сентябре 2002 года. Под обозначением AIM-132 ее официально приняли на вооружение Королевских ВВС Великобритании. Носителями этих УР стали самолеты «Харриер», «Торнадо» и «Тайфун». В 1998 году ASRAAM победила на тендере, объявленном ВВС Австралии, обойдя конкурентов – американскую УР AIM-9X и израильскую «Питон-4». В Австралии AIM-132 вооружили истребители F/A-18A/B «Хорнет», а позже – и F/A-18F «Супер Хорнет». А в июле 2014 года 384 ракеты AIM-132 заказала Индия – они поступят на вооружение модернизируемых истребителей-бомбардировщиков «Ягуар».
В августе 2016 года министерство обороны Великобритании заказало разработку нового варианта УР AIM-132, предназначенного для применения с истребителей F-35B «Лайтнинг» II. Ожидается, что этот вариант поступит на вооружение к 2022 году.
КОНСТРУКЦИЯ
Ракета выполнена по бескрылой аэродинамической схеме и имеет двухрежимный твердотопливный двигатель REMUS, снаряженный зарядом малодымного смесевого топлива. Для управления четырьмя независимыми аэродинамическими рулями, размещенными в хвостовой части корпуса, используют высокомоментные сервоприводы. Благодаря сочетанию совершенной аэродинамической формы с большой тяговооруженностью и мощными приводами рулей ракета AIM-132 имеет высокую скорость, отличную управляемость и маневренность. Это позволяет атаковать цели в передней и задней полусферах на значительных дальностях с собственными перегрузками до 50g. Боевая часть ракеты – осколочно-фугасная. Она весит 10 кг и снабжена двумя взрывателями – неконтактным лазерным и контактным. Система наведения ракеты AIM-132 – комбинированная. Она содержит инерциальную систему и тепловизионную ГСН, аналогичную головке самонаведения американской УР AIM-9X.
Система наведения AIM-132 обеспечивает три режима применения:
- пуск за пределами визуальной видимости с захватом цели на траектории по целеуказанию от инерциальной системы (возможен повторный захват цели при ее потере). Такой режим ранее был присущ лишь ракетам средней дальности;
- пуск в режиме захвата цели ГСН в подвеске под носителем – обычный для ракет малой дальности с тепловыми головками самонаведения;
- пуск «через плечо» (при углах визирования цели более 90°) с захватом цели ГСН на траектории по целеуказанию от инерциальной системы или нашлемной системы целеуказания.
Работа в таком режиме обеспечивается благодаря высокой маневренности ракеты и дает возможность использовать AIM-132 в качестве средства самообороны самолета-носителя.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ AIM-132 ASRAAM
- Тип: УР «воздух – воздух» малой дальности с инфракрасной ГСН
- Длина, мм: 2900
- Диаметр корпуса, мм: 166
- Размах крыла, мм: 450
- Масса ракеты, кг: 88
- Масса боевой части, кг: 10
- Максимальная дальность пуска, км: 25
- Скорость полета ракеты: 3 М
