Раймонд Коллишоу (англ. Raymond Collishaw) родился 22 ноября 1893 года в городе Нанаимо канадской провинции Британская Колумбия. В возрасте 15 лет Раймонд нанялся юнгой на корабль канадской службы рыбоохраны.
Раймонд работал на судах и на побережье до 1915 года. Дослужился до первого помощника капитана. Участвовал в плавании за полярным кругом на корабле Alced, который занимался поисками экспедиции канадского полярного исследователя Вильялмура Стефансона.
ИЗ МОРЯКОВ В ПИЛОТЫ
Раймонд прошел за свой счет первичную летную подготовку в Торонто, затем совершенствовал летное мастерство в Англии.
В январе 1916-го получил сертификат пилота и семь месяцев на аэроплане «Сопвич Страттер» патрулировал побережье Британии. 2 августа 1916 года Коллишоу перевелся в 3-е крыло RNAS, которое принимало участие в боевых действиях во Франции. Летал на двухместном «Сопвиче» (часть самолетов «Сопвич» была оборудована как бомбардировщики, а часть как двухместные истребители). Свою первую победу Р. Коллишоу одержал 12 октября 1916 года. Двухместный аэроплан Колли (так Коллишоу прозвали его товарищи) сопровождал большую группу английских бомбардировщиков, которые летели бомбить оружейную фабрику Маузера в германском городе Оберндорфе.
Бомбардировщики почти достигли своей цели, когда их атаковали шесть немецких истребителей «Фоккер». Лейтенант Коллишоу подвел свой самолет к одному из истребителей противника так, чтобы наблюдателю было удобно по нему стрелять, а потом и сам обстрелял вражеский самолет, который рухнул на землю и разбился. Однако немцы заявили, что самолет погиб в результате аварии, а не от действий противника.
НОВЫЕ ПОБЕДЫ
Следующие две победы «Колли» уже могли засвидетельствовать несколько тысяч французских солдат, над головами которых прошел воздушный бой с его участием. Аэроплан Раймонда был атакован сверху из облаков шестью самолетами противника. Коллишоу не стушевался и навязал немцам бой у самой земли. Два вражеских «Альбатроса» один за другим врезались в деревья… За отлично проведенные бои «Колли» был награжден своей первой наградой – французским Военным крестом. Но это были только первые из его многочисленных побед.
«ЧЕРНОЕ ЗВЕНО»
В феврале 1917 года Р. Коллишоу назначили командиром канадского так называемого «черного звена», которое воевало в составе 10-го истребительного дивизиона. Звено состояло из четырех самолетов Сопвич «Триплан», которыми управляли самые результативные пилоты (Эллис Рейд одержал 19 побед, Джон Шарман – 8, Джеральд Нэш – 6, Уильям Мелвилл Александер – 22 победы).
ПРОТИВ «АЛЬБАТРОСОВ»
6 июня 1917 года пилоты «черного звена» провели один из своих самых удачных боев. Во время патрулирования канадские летчики столкнулись в воздухе с немецким двухместным самолетом-разведчиком «Альбатрос», который охраняли 15 истребителей. Во время завязавшегося боя пилоты звена сбили восемь вражеских самолетов: Коллишоу уничтожил три одноместных «Альбатроса», Нэш – двухместный «Альбатрос» и «Авиатику», Рейд – «Хальберштадт», а Шарман и Александер – по одному «Альбатросу».
25 июня 1917 года звено понесло первую потерю – был подбит аэроплан 19-летнего лейтенанта Нэша, который приземлился на вражеской территории (сам летчик попал в плен).
Он стал 30-й жертвой немецкого пилота лейтенанта Карла Альменредера, истребитель которого был окрашен в ярко-зеленый цвет. И этот отличительный признак оказался для немца фатальным. 27 июня 1917-го «Черная Мэри» Коллишоу и зеленый «Альбатрос» Альменредера сошлись в лобовой атаке. И вражеский самолет, оставляя за собой клубы черного дыма, устремился к земле. На следующий день пленный Нэш, лежа на нарах в своей арестанской клетке, услышал заупокойный звон церковного колокола и узнал от своего охранника, что он звонит по обидчику Нэша – К. Альменредеру. Охранник сказал, что его сбил командир «черных трипланов».
МАЙОР RAF
В конце июля 1917-го Р. Коллишоу, имевшего уже 37 побед, отправили на инструкторскую работу (передавать свой опыт молодым летчикам). А в ноябре того же года он вернулся на фронт уже командиром 13-го дивизиона морских истребителей. За несколько дней Раймонд сбил над Ла-Маншем две немецкие летающие лодки и самолет-разведчик «Эльфауге».
В апреле 1918 года Коллишоу получил звание майора и назначение на должность командира 203-го дивизиона королевских военно-воздушных сил Великобритании (RAF). В этом подразделении он и сражался до конца войны, сбив еще 20 самолетов противника. Несколько раз за три года самолет Коллишоу подбивали, и он садился буквально на «одном крыле». А однажды в тумане он умудрился приземлиться на вражеский аэродром, но вовремя понял свою ошибку и успел взлететь до того, как «боши» подбежали к его самолету.
НА ГРАЖДАНСКОЙ ВОЙНЕ В РОССИИ
13 июня 1919 года в порт Новороссийск (на Черном море) вошел английский пароход, который доставил в охваченную гражданской войной Россию партию одноместных маневренных британских истребителей Сопвич «Кэмел».
На том же пароходе прибыл и подполковник Раймонд Коллишоу с предписанием возглавить 47-й добровольческий дивизион английских королевских ВВС и оказать поддержку войскам белого генерала А. И.Деникина.
Воевал Коллишоу под Царицыном и, по некоторым данным, подбил два «Ньюпора» «красных», но и сам был сбит, после чего летать перестал и сосредоточился на штабной работе. Тем не менее в дополнение к многочисленным британским и французским наградам он получил российские ордена Святой Анны II степени и Святого Станислава с мечами. После возвращения из России (октябрь 1919-го) Р. Коллишоу служил сначала в Египте (командир 84-й эскадры), а потом – в Персии. В 1921 году он стал кавалером ордена Британской империи.
