Противотанковая управляемая ракета (ПТУР, по принятой в Советской армии терминологии противотанковый Управляемый реактивный снаряд – ПТУРС) в совокупности с пусковой установкой и специальной аппаратурой образует противотанковый ракетный комплекс – ПТРК. К созданию ПТРК первого Поколения в Советском Союзе приступили в конце 1950-х годов, причем проектировали их сразу как в носимом, так и в самоходном вариантах. В последнем случае ПТРК размещались на боевых машинах.
Боевая машина 2П27 с ПТРК 2К16 “ШМЕЛЬ”
Боевая машина 2П27 была разработана в 1959 году на базе плавающей бронированной разведывательно-дозорной машины БРДМ. Опытно-конструкторские работы по созданию ПТРК «Шмель» выполняло в соответствии с Постановлением Совета Министров СССР от 8 мая 1957 года специальное конструкторское бюро в Коломне под руководством главного конструктора Б. И. Шавырина. С 30 декабря 1959 года по 10 февраля 1960-го успешно прошли совместные полигонно-войсковые испытания опытных образцов. Боевая машина была вооружена ПТРК с шестью противотанковыми управляемыми ракетами ЗМ6 (из них три ракеты находились на направляющих и три в укладке), ручным гранатометом РПГ-7 и 7,62-мм автоматом АК-47. Боевая машина имела противопульную броневую защиту и обладала хорошей маневренностью, плавучестью, а также высокой проходимостью, что позволяло в короткий срок сосредоточить на нужном направлении мощные огневые средства для поражения бронированных целей противника. Броневой корпус боевой машины состоял из трех последовательно расположенных отделений: моторно-трансмиссионного, управления и боевого. Боевое отделение в кормовой части корпуса было отгорожено от отделения управления стальной перегородкой. Створки на его крыше открывались автоматически, когда поднимался пакет направляющих с ракетами. В походном положении он был опущен. Время перехода из походного положения в боевое не превышало 2 минут 10 секунд.
Силовая установка, трансмиссия и ходовая часть боевой машины 2П27 остались такими же, как и на БРДМ. Экипаж боевой машины состоял из наводчика-оператора (он же командир машины) и водителя.
В состав выдвижной пусковой установки входили: пакет из трех направляющих, гидропривод и система управления гидроприводом. Каждая направляющая представляла собой штампованно-сварную балку коробчатого сечения с двумя полозками Т-образного сечения. При заряжании к ним подвешивалась ракета и по ним двигалась при пуске. Наведение пакета направляющих в горизонтальной (±12°) и вертикальной (от -2,5° до +17,5°) плоскостях осуществлялось с помощью гидропривода. Он был подключен к гидросистеме опускания и подъема дополнительных колес базовой машины. На машинах, выпущенных после января 1964 года, он был разделен на гидроприводы дополнительных колес и пусковой установки.
Противотанковая управляемая ракета (ПТУР) ЗМ6 с кумулятивной боевой частью массой 2.7 кг обеспечивала поражение целей на дальностях от 600 до 2000 м с вероятностью попадания 0,8. Скорость полета ракеты, имевшей массу 24,5 кг, калибр 136 мм и длину 1150 мм, достигала 110 м/с. Бронепробиваемость по нормали составляла 300-400 мм. Наблюдение за целью и ракетой, пуск ракеты и управление ею в полете осуществляли с помощью аппаратуры управления и визирного устройства. Пуск ПТУР с направляющих производился последовательно. Боевая скорострельность не превышала 2 выстр./мин. При стрельбе крен боевой машины не должен был превышать 3°. Для определения углов крена в отделении управления был установлен креномер. Стрельбу из боевой машины вели в направлении движения машины после ее остановки. Огонь из укрытия, находящегося на расстоянии до 30 м от машины, вели с выносного пульта оператора.
Боевая машина 2П32 с ПТРК 2К8 “ФАЛАНГА”
В 1959 году. Она предназначалась для поражения бронированных целей и долговременных огневых точек, и базой также послужила БРДМ. Созданием ПТРК «Фаланга» занималось конструкторское бюро «Точмаш» (ОКБ-16) в Москве под руководством главного конструктора А. Э. Нудельмана. После полигонных испытаний, проведенных зимой 1959-1960 годов. Постановлением Совмина СССР от 30 августа 1960 года машина была принята на вооружение Советской армии, и с 1962 года ее серийно выпускали саратовский завод «Электроприбор» (завод № 6 И) и подольский завод № 711. Боевая масса 2П32 составляла 6 т. Ее экипаж состоял из командира машины (он же наводчик-оператор) и водителя. Машина имела противопульную броневую защиту на уровне БРДМ. Моторно-трансмиссионная установка, ходовая часть, а также большинство корпусных конструкций были заимствованы у БРДМ без изменений.
На вооружении 2П32 было восемь ПТУР ЗМ11 (четыре ракеты находились на направляющих и четыре в укладке), ручной гранатомет РПГ-7 и автомат АК-47. Управляемая ракета имела кумулятивную боевую часть для уничтожения целей на дальности от 600 до 3000 м. Скорость полета ракеты, имевшей массу 28,5 кг, калибр 142 мм и длину 1147 мм, достигала 150 м/с. Бронепробиваемость при стрельбе по броневой плите, расположенной под углом 60°, составляла 280 мм. Ракета была выполнена по аэродинамической схеме «бесхвостка». Управление по курсу и тангажу осуществлялось по командной радиолинии. Размах крыльев в боевом положении составлял 680 мм. в транспортном – 390 мм. Время перевода ПТРК из походного в боевое положение не превышало 30 секунд, однако подготовка ракеты 3MII к пуску требовала не менее 2-3 минут.
Боевая машина 9П110 с ПТРК 9М14 “МАЛЮТКА”
ПТРК «Малютка» разрабатывали на конкурсной основе в соответствии с Постановлением Совета Министров СССР от 6 июля 1961 года два конструкторских бюро: ЦКБ-И в Туле и СКВ 8 Коломне. ЦКБ-14 создало управляемую ракету 9М12 «Овод», СКБ – ПТУР 9М14 «Малютка».
По результатам испытаний, проведенных весной 1963 года, предпочтение было отдано ПТУР «Малютка». Постановлением Совмина СССР от 16 сентября 1963 года ПТРК 9M14 «Малютка» был принят на вооружение Советской армии. Предназначенная для его размещения боевая машина 9П110 была вооружена пусковой установкой с шестью направляющими для ракет и ручным гранатометом РПГ-7. Боевая масса машины составляла около 6 т. Экипаж состоял из двух человек: командира машины, который одновременно выполнял обязанности наводчика-оператора и водителя.
Боевая машина 9П110 имела противопульную броневую защиту и высокую проходимость, как и БРДМ. В боекомплект машины входило 14 ПТУР, 6 из которых находились на направляющих пусковой установки. Пуск ракет и управление ими в полете производились как из неподвижной машины, так и с выносного пульта, удаленного от нее на 80 м. Сверху пакета направляющих крепилась крыша, которая вместе с ним перемещалась в горизонтальной и вертикальной плоскостях.
Время перевода ПТРК из походного положения в боевое не превышал 20 секунд. Стрельбу управляемой ракетой вели на дальностях от 500 до 3000 м. Для борьбы с бронированными целями на расстоянии до 500 м предназначался гранатомет РПГ-7. Скорость полета ракеты, имевшей калибр 125 мм массу 10,9 кг и длину 852 мм составляла 120 м/с. Размах крыльев ракеты в боевом положении был 393 мм. Броня пробиваемость кумулятивной боевой части находилась в пределах 400-450 мм. Система управления ракетой – одноканальная с передачей команд по проводам.
