Летающий колёсно-гусеничный танк БТ спроектирован под руководством А.Н. Рафаэлянца и конструкторов ЦАГИ и завода №39 ГУАП в январе-феврале 1933 году. Был изготовлен деревянный макет. Поскольку в конструкции танка-самолёта предполагалось использовать лёгкие сплавы и высоко легированные стали от проекта решили отказаться.
Описание конструкции летающего танка БТ
По схеме компоновки машина была близка к танку БТ-2. Экипаж составлял два человека, размешавшихся: командир танка – в башне, механик-водитель — в носовой части корпуса посредине.
Корпус и башня сварные каркасной конструкции. Броневая защита противопульная с толщиной бронелистов 4, 6 и 8 миллиметров.
Вооружение состояло и одной 0-мм автоматической пушки с боекомплектом 50 выстрелов и 7,62-мм пулемёта в шаровой установке в правом борту башни.
В силовой установке использовался двенадцати цилиндровый карбюраторный двигатель жидкостного охлаждения М-17 мощностью 650 л.с. В кормовой части корпуса дополнительно устанавливалась механическая передача для вращения толкающего воздушного винта.
Для совершения полёта танк, движением назад, стыковался с ферменным фюзеляжем летательного аппарата, подтягивался к верхнерасположенному крылу и стыковал хвостовик коленчатого вала двигателя с механизмом передачи крутящего момента на воздушный винт. После посадки, без выхода экипажа из машины, танк отстыковывался от летательного аппарата.
