Средний танк Т-46-5 («Изделие 111») спроектирован в КБ завода №185 (г. Ленинград) под руководством С.А. Гинзбурга в 1936 году. Опытный образец был изготовлен на заводе №185 в апреле 1938 года. В 1938-1939 годах танк прошёл полный цикл испытаний, но на вооружение не принимался.
Описание конструкции танка Т-46-5
Схема общей компоновки танка Т-46-5 отличалась от классической расположением трансмиссионного отделения в носовой части корпуса и моторного отделения – в кормовой. Экипаж танка состоял из трёх человек, размещавшихся: командир танка (наводчик орудия) – в башне слева от пушки; механик-водитель – в носовой части корпуса слева от оси симметрии танка; заряжающий (командир башни) – в башне справа от пушки.
Корпус танка изготовлялся из листов катаной брони толщиной от 20 (крыша и днище) до 60 мм (лобовая деталь), соединённых с помощью угольников и гужонов. В носовой части корпуса устанавливались два тарана, предназначенные для защиты защиты ведущих колёс. Слева в передней части корпуса размещался механик-водитель, справа находилась радиостанция.
Башня танка клёпанная, конической формы, имела броню 50-60 мм. В её лобовом листе устанавливалась общая макса для 45-мм пушки и спаренного с ней пулемета. На крыше башни имелись два входных люка и вентиляционный лючок с вентилятором.
В силовой установке применялся V-образный 8-цилиндровый карбюраторный двигатель воздушного охлаждения МТ-5-1 мощностью 320 л. с. Трансмиссия танка состояла из многодискового главного фрикциона сухого трения, двухступенчатого понижающего редуктора, четырёхступенчатой коробки передач с преселекторным переключением передач, двух многодисковых бортовых фрикционов с ленточными тормозами и двух бортовых передач.
Ходовая часть танка, применительно к одному борту, состояла из 6 сдвоенных опорных катков сблокированных по два, трёх поддерживающих роликов, ведущего колеса переднего расположения, направляющего колеса заднего расположения и мелкозвенчатой гусеницы с шириной трака 500 мм. Подвеска танка блокированная, с листовыми рессорами, размещёнными внутри корпуса.
Для внешней связи на танке устанавливалась радиостанция 71-ТК-1 со штыревой антенной по правому борту, для внутренней связи использовалось танковое переговорное устройство СПУ-7-Р.
