Японские субмарины класса «Ко-хетеки» (япон. Ko-hyoteki ko-gata), или «тип А» (название проекта), – серия из 58 сверхмалых подводных лодок, которые находились в составе ВМФ императорской Японии в годы Второй мировой войны.
В 1934 году на военно-морской судоверфи в японском городе Куре были спущены на воду две экспериментальные сверхмалые подлодки класса «А-хетеки» (№ 1 и № 2). Несмотря на небольшие размеры (длину чуть более 20 м и диаметр 1,85 м) и водоизмещение (46 т), лодки имели мощный электродвигатель (мощностью 440 кВт) и могли развивать скорость в надводном положении до 24 узлов (в подводном – до 19). Экипаж ПЛ состоял из двух человек. На вооружении каждой сверхмалой лодки имелись две 450-мм торпеды. Сами ПЛ тоже внешне напоминали гигантские торпеды (из-за отсутствия боевой рубки). Держать максимальную скорость под водой (19 узлов) эти корабли могли только в течении 55 минут.
ИСТОРИЯ СОЗДАНИЯ
Два года спустя, в 1936 году в Куре построили две усовершенствованные сверхмалые подлодки – «Ко-хетеки» (№ 1 и № 2), обозначенные как НА-1 и НА-2. Эти лодки имели некоторые отличия от своих прототипов 1934 года: на них появилась округлая боевая рубка со входным люком; торпедные аппараты (ТА) стали герметичными (что позволило увеличить глубину погружения); была увеличена емкость аккумуляторных батарей (это давало возможность пройти под водой 17,5 миль полным ходом или 80 миль на скорости в 2,5 узла); было установлено специальное ограждение носовой части, винтов и рулей, которое помогало преодолевать сетевые противолодочные заграждения; корпус стал длиннее почти на 2 м.
Габариты новой лодки составили: 23,9 м в длину; 1,85 – в ширину и 3 м – в высоту. Надводное водоизмещение ПЛ – 46 т (подводное – 47), мощность электродвигателя – 600 л. с, надводная скорость хода – 23 узла (подводная – 19), вооружение – два носовых 450-мм торпедных аппарата, экипаж – 2 человека. Движителем лодки являлись два винта, которые вращались в разные стороны. Из-за того что лодка обладали минимальным запасом плавучести, при погружении она скрывалась под водой буквально за несколько секунд. Глубина погружения составляла 30 м.
После испытаний опытных образцов боевую рубку на лодках заменили на более высокую (но с лучшей гидродинамикой), и в 1938 году верфь Урадзаки в г. Куре приступила к серийному строительству сверхмалых субмарин (проект «тип А»). Всего же до весны 1942 года японцы построили 58 лодок серии: НА-3 – НА-44 и НА-46 – НА-61. Все лодки «типа А» имели крайне ограниченный запас хода. Поэтому на место атаки мини-ПЛ надо было как-то доставлять. Так как перевезти самолетом сверхмалую, но достаточно тяжелую ПЛ было невозможно, то в качестве корабля-носителя субмарины «типа А» сначала были выбраны пять больших подводных лодок («подводных крейсеров»): 1-16, 1-18, 1-20, 1-22 и 1-24.
Первая лодка- носитель (1-16) вошла в состав императорского ВМФ 30 марта 1940 года, а пятая (1-24) – 31 октября 1941-го. Позднее в транспорты сверхмалых субмарин были переоборудованы и другие крейсерские подлодки, а также корабли-базы гидропланов: «Титосе», «Тиеда», «Мидзухо» и «Ниссик». Каждый из последних мог перевозить до 12 ПЛ «типа А», которые спускались на воду по пандусу в кормовой части корпуса корабля. Время спуска всех 12 сверхмалых ПЛ занимало около 17 минут.
БОЕВОЕ ПРИМЕНЕНИЕ
Атака американской базы Перл-Харбор (на Тихом океане)
Поздним вечером 6 декабря 1941 года пять подлодок-носителей (I-16, I-18, I-20, I-22 и I-24) доставили сверхмалые субмарины «типа А» к базе ВМФ США на Тихом океане Перл-Харбор и выпустили их. Сверхмалые подлодки должны были атаковать американские корабли в базе одновременно с налетом на нее японской авиации. Двум из пяти сверхмалых ПЛ удалось пробраться в гавань Перл-Харбора. Одна ПЛ атаковала торпедами базу гидросамолетов «Кертис» и американский эсминец, но промахнулась… Вскоре после начала операции японские сверхмалые субмарины из охотников сами превратились в дичь, за которой стали гоняться корабли охранения американской базы. В результате ни одна из пяти японских мини-подлодок не спаслась. Четыре из них затонули, а пятая (НА-19) выбросилась на пляж острова Оаху и была захвачена американцами. Впоследствии ее возили по территории США как боевой трофей, агитируя граждан США покупать облигации военного займа.
Атака базы союзников Диего-Суарез на острове Мадагаскар (в Индийском океане)
В конце мая 1942 года четыре японские подлодки (I-10с, I-16, I-18 и I-20) подошли к острову Мадагаскар. 29 мая с 1-10с был запущен самолет-разведчик, который обнаружил в гавани Диего-Суарез старый британский линкор «Рамиллес» (29150 т). 30 мая 1942-го две сверхмалые ПЛ (с 1-16 и 1-20) прорвались в гавань и торпедировали два стоящих там корабля. Одна торпеда попала в британский линкор (был затоплен один отсек), а другая посадила на дно английский танкер British Loyalty (который позднее был отремонтирован). Третья сверхмалая ПЛ (с 1-18) результатов не добилась. Ни одна из трех сверхмалых подлодок «типа А» обратно не вернулась. Все они были потоплены глубинными бомбами патрульных кораблей.
Атака австралийского порта Сидней
29 мая 1942 года японские субмарины-носители I-22, I-24, I-27 и I-29 подошли к побережью Австралии. В ночь с 30 на 31 мая они приблизились к Сиднею на 11 км и выпустили три сверхмалые ПЛ. Одна ПЛ запуталась в противолодочной сети и была уничтожена своим экипажем. Другая вышла к острову Грин-Айленд и атаковала тяжелый американский крейсер «Чикаго». Лодка выпустила две торпеды. Первая прошла мимо крейсера и выскочила на берег, а вторая попала в блокшив Kuttabul и взорвалась (при этом была повреждена голландская подводная лодка К-9, погиб 21 человек). Эта сверхмалая японская ПЛ успешно покинула вражескую гавань, но на свою базу все же не вернулась. Ее останки были обнаружены в ноябре 2006 года в 30 км севернее Сиднея. Третья ПЛ дважды пыталась пробиться к объекту атаки, но была обнаружена кораблями охранения австралийской базы и потоплена глубинными бомбами.
Использовались сверхмалые ПЛ класса «Ko-хетеки» японцами и позднее, иногда даже успешно. Так 7 ноября 1942 года у побережья острова Гуадалканал сверхмалая ПЛ (с 1-20) торпедировала и повредила американский пароход Majaba (2227 т), который выбросился на берег и позднее был отремонтирован. 29 ноября 1942 года в этом же районе ПЛ НА-10 (с 1-16) атаковала и повредила транспорт Alchiba (6198 т), который также смог добраться до мели. Эти незначительные успехи стоили японцам гибели восьми подводных лодок.
ТТХ СУБМАРИНЫ КЛАССА «КО-ХЕТЕКИ» («ТИП А»)
- Водоизмещение, т:
– надводное: 46
– подводное: 47 - Размерения, м:
– длина: 23,9
– ширина: 1,8
– высота: 3,1 - Осадка, м: 1,9
- Силовая установка: 1 электромотор мощностью 600 л. с.
- Скорость, узлы:
– надводная:23
– подводная: 19 - Глубина погружения, м: 30
- Вооружение: 2 х 450-мм ТА
- Экипаж, чел.: 2
