Т-14 «Армата» – танк XXI века

Пожалуй, в мировой истории еще не было танка, который бы вызвал столь ожесточенные споры при своем появлении. Стоило первым предсерийным машинам пройти в парадном строю по Красной площади, как практически одновременно зазвучали взаимоисключающие оценки от экспертов всех мастей: от «революционная разработка, меняющая ход боевых действий», до «неработающий макет с картонной броней». Трудно сказать, на чем основываются все эти выводы, — основным источником информации о новой машине по-прежнему являются неподтвержденные слухи, а реальная история создания «Арматы» остается в тени.

Долгий путь к «Армате»

Судя по косвенным признакам, этот или аналогичный танк мог бы появиться гораздо раньше, если бы не развал Советского Союза. Вопреки расхожей фразе о генералах, которые «всегда готовятся к прошедшей войне», наши военные не раз доказывали, что умеют мыслить на перспективу. Не раз и не два к конструкторам боевых машин выдвигались требования о создании новых образцов техники, которая превосходила бы то, что только может появиться на вооружении у вероятного противника. Так было с довоенными Т-34 и KB, то же самое произошло и с разработкой многих танков послевоенного поколения. Одной из наиболее радикальных попыток совершить качественный скачок стал основной боевой танк Т-64, разработанный в Харьковском конструкторском бюро машиностроения в 60-е годы прошлого века. Развитие этой машины шло своим чередом, появлялись новые модификации с улучшенными боевыми характеристиками, однако уже в 70-е перед конструкторами была поставлена задача создать новый, намного более мощный танк. Не надо забывать, в какое время это происходило: перспектива перехода «холодной» войны в «горячую» была вполне реальной даже в 80-е годы прошлого века, несмотря на некоторую разрядку в отношениях между двумя военными блоками. Сценарий столкновения крупных танковых подразделений на европейских просторах рассматривался как весьма вероятный. Требовалась машина, которая сможет уничтожать технику противника единственным выстрелом на большой дальности, находясь вне зоны досягаемости огня вражеских пушек и противотанковых ракет.

С начала 70-х гг. прошлого века в КБ Ленинградского Кировского завода (ЛКЗ) стартовала работа над перспективными изделиями под обозначением Объект 225 и 226. Танки имели классическую компоновку, но башни отличались пониженным профилем. В качестве вооружения рассматривались 130-мм гладкоствольное орудие ЛП-368 или 125-мм Д-89Т. Двигателем мог быть как газотурбинный ВТДТ-1000Т, так и х-образный дизель 2В16. Исследования дошли до создания натурных макетов, но к этому времени уже стало ясно, что значительного прироста боевых характеристик достичь не удастся. С середины 70-х гг. начались проработки гораздо более радикального проекта — Объекта 299. Корпус танка не имел ничего общего с предшественниками, двигательное отделение размещалось в передней части. В качестве силовой установки планировалось использовать новый газотурбинный двигатель с возможностью форсирования до 2000 л.с. Экипаж размещался в защищенной капсуле посередине корпуса, а 152-мм пушка с автоматом заряжания — на корме машины. Сразу планировалось создать целое семейство техники на унифицированном шасси. Кроме танка, в него входили тяжелая БМП, боевая машина с управляемыми ракетами, вертикально запускавшимися из 30 контейнеров в корпусе, машина управления и разведки, самоходная артиллерийская установка и транспортно-заряжающая машина, а также инженерная машина разграждения с возможностью дистанционного управления. Интересно, что предусматривалось и создание семейства машин гражданского назначения на той же базе. Объект 299 был построен в виде ходового макета без вооружения и начал проходить испытания, но события 1991 года поставили на них крест. Он стал последней боевой машиной, разработанной в КБ Кировского завода. Очень многие технические решения, заложенные еще тогда, были реализованы только в наше время.

Опытный танк Объект 477 был создан в Харькове в сотрудничестве с инженерами из танковых КБ Ленинграда и Нижнего Тагила в середине 80-х гг. Шасси представляло из себя удлиненный на один каток и значительно переделанный корпус танка Т-64. Пассивная защита корпуса была усилена и, теоретически, должна была выдерживать попадания новейших и перспективных боеприпасов, находящихся на вооружении стран НАТО. Впервые рассматривалась возможность применения оптоэлектронной защиты «Штора». Экипаж из трех (на проектной стадии вообще из двух) человек находился внутри корпуса машины, заряжание орудия происходило автоматически. Место механика-водителя находилось слева в передней части корпуса, командир машины и наводчик орудия сидели дальше в корпусе, ниже уровня башенного погона. Гладкоствольная пушка 2А73 калибра 152 мм была разработана в горьковском (сейчас — нижегородском) ЦНИИ «Буревестник». Расчетная скорострельность достигала 14 выстрелов в минуту. Для прицеливания использовался комплекс «Аргус», имевший, помимо традиционного оптического, телевизионный и тепловизионный каналы для условий низкой видимости и лазерную систему наведения для стрельбы танковыми управляемыми ракетами (ТУР). Всего для испытаний было построено около 10 машин, однако в связи с нарастанием финансовых проблем и распадом производственной кооперации в 1991 году работы были прекращены. Наработки, сделанные по теме, позднее были использованы в новых танках в России и на Украине.

После значительной паузы в начале и середине 90-х гг. созданием перспективной машины занялись в Уральском КБ Тяжелого Машиностроения (УКБТМ). Объект 195 напоминал ленинградскую машину своей компоновкой, но большинство технологических решений были другими. Многие агрегаты для него — х-образный дизельный двигатель, башня с комплексом вооружения, система защиты и другое — отрабатывались на целой серии опытных машин на шасси Т-72. Экспериментальные образцы Объекта 195 были собраны на Уралвагонзаводе (УВЗ). Информация о машине продолжает оставаться засекреченной, несмотря на то, что после комплексных испытаний во второй половине 2000-х гг. Объект 195 не был принят на вооружение и не получил более привычного индекса.

В эти же годы новый танк разрабатывали и в Омском КБ Транспортного Машиностроения (ОКБТМ). Объект 640, известный также как «Черный Орел», был построен на удлиненном шасси газотурбинного танка Т-80У и получил совершенно новое боевое отделение. По каким-то причинам он стал единственной опытной машиной, показанной широкой публике. Танк несколько раз принимал участие в местной военной выставке ВТТВ, хотя башня и ствол орудия были скрыты под маскировочной сетью. Экипаж «Черного Орла» из трех человек размещался почти как в Т-80У: механик-водитель — впереди по центру, а командир и наводчик — в башне, однако их места были смонтированы гораздо ниже, чем в серийных танках, что давало дополнительную защиту. Боезапас пушки размещался не в традиционной карусели автомата заряжания на полу боевого отделения, а был вынесен за пределы обитаемой части в удлиненную кормовую нишу башни. Объект 640 обладал улучшенной бронезащитой, а также оборудован системами пассивной и активной защиты, снижавшими возможности прицеливания по танку и уничтожавшими противотанковые ракеты на подлете.

Танк для новой армии

С 2007 года Уральское и Омское КБ начали работать в составе единого холдинга, что и позволило создать новый танк за относительно короткий промежуток времени, используя предыдущие наработки. Непосредственно к работам над новым проектом, получившим название «Армата», приступили в 2009 году. Всего через пять лет первые прототипы танков уже отправились на испытания. При разработке предусматривалась возможность создания единой гусеничной платформы для создания машин различного назначения.

Основной боевой танк Т-14, созданный на новой универсальной гусеничной платформе «Армата», в целом имеет классическую компоновку, но с некоторыми изменениями. Корпус изготовлен из листов стального сплава повышенной стойкости. На наиболее важных частях бронирование является многослойным и комбинированным. Значительная площадь лобовой и бортовых проекций прикрыта блоками динамической защиты нового поколения «Малахит». Комплекс активной защиты «Афганит» позволяет идентифицировать и автоматически уничтожать не только подлетающие ПТУР, но и подкалиберные снаряды. Кроме того, он в состоянии отследить место пуска по траектории ракеты и выдать координаты для уничтожения пусковой установки. Мортиры для постановки помех установлены на крыше башни. С их помощью можно создать абсолютно непроницаемую для-любых средств подсветки цели пелену и сорвать наведение противотанковых ракет на финальном этапе. Аэрозольные гранаты могут выстреливаться как в сторону подлетающих ракет, так и вверх, накрывая Т-14 куполом из плотного дыма, обрезков алюминиевой фольги и тепловых ловушек.

Корпус машины разделен бронированными перегородками на отдельные отсеки. Экипаж из 3 человек находится в специальной капсуле в передней части и полностью отделен от боекомплекта и топливных баков. Капсула снабжена системой очистки и кондиционирования воздуха, экипаж может находиться в ней до двух суток без перерыва. Танковая информационно-управляющая система автоматически отслеживает состояние узлов и агрегатов машины. Необходимая информация для членов экипажа выводится на многофункциональные дисплеи. Информация может поступать не только от собственного прицельного комплекса, но и от других машин подразделения и различных средств разведки, вплоть до космической. Обеспечен практически круговой обзор вокруг танка в любых условиях. Время действий одиночных танков закончилось, теперь они предназначены для работы в едином тактическом звене. Кроме того, теперь танки могут поставлять информацию об обнаруженных целях другим подразделениям, например, артиллерии или боевым вертолетам. Собственными «глазами» танка являются комбинированные дневные/ночные прицелы командира и наводчика, радиолокатор с фазированной антенной решеткой и видеокамеры кругового обзора, способные работать в условиях низкой освещенности. Все системы выполнены модульными для быстрой замены элементов в случае необходимости.

Основное оружие танка — гладкоствольная 125-мм пушка 2А82 — находится в необитаемой башне и способна стрелять не только снарядами нового поколения, но и ТУР. Цели могут поражаться на дальности до 5 км, что превосходит дальность ведения огня современных танков. В перспективе калибр орудия может быть увеличен до 152 мм. Непривычен вид башни Т-14: она выполнена в виде граненого многоугольника. В отличие от всех предшественников, ее внешняя часть не броневая: это легкосъемный кожух, скрывающий под собой основную часть — качающийся лафет орудия, автомат заряжания, прицел и многочисленные элементы системы наблюдения. Кожух, имеющий специальное радиопоглощающее покрытие, снижает заметность танка для средств наблюдения противника. Аналогичная технология применяется при создании современных боевых самолетов.

Что делает Т-14 танком нового поколения? В первую очередь — высокая степень автоматизации и возможность встраивания в сложные системы управления, распределяющие информацию между машинами на поле боя. Новое орудие с новыми боеприпасами не оставляет шансов на выживание ни одному из существующих ныне танков. Современный уровень развития роботизации позволяет уже сейчас говорить о том, что новый танк в скором времени может пойти в бой вовсе без экипажа. Часть боевых задач будет решаться с помощью бортовых систем с искусственным интеллектом, другая — по командам оператора дистанционного управления. Как именно будет развиваться новейшая боевая техника, нам предстоит увидеть в ближайшем будущем.