Танковый музей в Парола

Многим российским любителям бронетанковой техники хорошо известно название маленького финского городка Парола. Именно здесь в 9 км от города Хямеенлинна, недалеко от автострады Хельсинки-Тампере, находится уникальный танковый музей.

Музей был открыт 18 июня 1961 г. В то время в распоряжении Сил обороны Финляндии не имелось подходящей территории, поэтому добровольная оборонная организация «Танковая гильдия» (Panssarikilta) выкупила участок земли для размещения первой экспозиции. В дальнейшем территория музея несколько раз расширялась.

Сегодня музей располагает действительно уникальной коллекцией бронетехники: в Пароле есть машины, которых нет ни в одном другом танковом музее, даже в России. Во время Советско-финской войны 1939-1940 (в Финляндии ее называют «Зимняя война») и Второй мировой войны 1941-1944 г. («Война-продолжение») у Красной армии были захвачены богатые трофеи; впоследствии некоторые из них стали музейными экспонатами.

Коллекция насчитывает примерно 90 образцов бронетехники, около 30 из них – на ходу. Все экспонаты снабжены сопроводительными табличками на четырех языках: финском, шведском, английском и русском. Обзор экспозиции позволяет проследить историю бронетанкового вооружения финской армии, тем более что в нашей стране она не так хорошо известна.

Наиболее представительный образец из коллекции – бронепоезд, который прошел через нескольких войн. В начале Освободительной войны (так официально именуется гражданская война, разразившаяся в Финляндии вскоре после ее выхода из состава России) у финской Белой армии не имелось никакой бронетехники. В ходе войны белофиннам в качестве трофеев достались несколько бронеавтомобилей и бронепоездов, которые Большевистская Россия поставляла финской Красной гвардии. Из трофеев составили два бронепоезда, впоследствии прошедшие модернизацию и базировавшиеся в Выборге. Оба участвовали в боях на Карельском перешейке и на севере-восточной стороне Ладоги.

Бронепоезда прослужили практически до самого конца «Войны-продолжения». Один был потерян при отступлении финских войск из Восточной Карелии, а второй после войны занял свое место на смотровой площадке Танкового музея. В его состав входит небронированный паровоз для товарных составов Тк 3, построенный в Тампере на заводе Lokomo (в боевой обстановке, разумеется, использовали забронированные паровозы с бронетендером). Спереди от паровоза находится броневагон, доставшийся финнам на Карельском перешейке весной 1918 г., за ним – броневагон с двумя 76-мм орудиями, захваченный в 1941 г. в Кяппяселкя, к югу от Кархумяки (Медвежьегорск). Позади паровоза – два броневагона, изготовленные для Красной гвардии в 1918 г. в мастерских города Пасила. Впереди и сзади бронепоезда ставились контрольные платформы (для защиты состава от возможных подрывов на минах и фугасах), обычно нагружавшиеся запасными рельсами, шпалами и инструментом. Весь состав сохранен в том виде, в каком он использовался в заключительном периоде «Войны-продолжения». Не хватает только зенитных орудий.

Основная экспозиция музея размещается в двух больших ангарах. Первый посвящен периоду с 1918 г. (с момента зарождения финских танковых войск) до окончания Второй мировой войны. Кроме образцов бронетехники, здесь представлены униформа финских танкистов, карты боевых действий, образцы стрелкового оружия, модели танков, диорамы и т.д. Во втором павильоне собрана боевая техника, стоявшая на вооружении танковых войск Финляндии с 1950-х гг. и до недавнего времени. Но самая интересная часть экспозиции – выставка боевых машин под открытым небом. Среди них есть уникальные образцы, сохранившееся буквально в единичных экземплярах. Имеется павильон с различными танковыми двигателями и агрегатами трансмиссий, а также павильон с артиллерийским вооружением и противотанковыми средствами.

Рассказ о бронированных машинах, находящихся в музее, начнем с «патриарха» финских танковых войск – французского танка «Рено» FT. Финляндия приобрела 32 такие машины для танкового полка, сформированного 15 июля 1919 г. в г. Сантахамина. В 1921 г. полк передислоцировали в г.Хямеенлинна. В том же году финны получили еще два «Рено» в качестве компенсации за танки, отданные по требованию Франции Северо-Западной армии генерал-лейтенанта Н.Н. Юденича, наступавшей на Петроград в сентябре-октябре 1919 г.

15 финских «Рено» были так называемыми «самцами», вооруженными 37-мм пушками «Пюто»,а 19 – «самками», с 8-мм пулеметами «Гочкис». В 1932 г. эти пулеметы из-за износа заменили финскими «Лахти-Салоранта» калибра 7,62 мм с дисковым магазином, которые в 1937 г., в свою очередь, уступили место 7,62-мм пулеметам «Максим».

Во время Советско-финляндской войны устаревшие «Рено» использовали, в частности, в качестве тягачей, а в конце февраля 1940 г., перед генеральным наступлением Красной Армии, их установили на Карельском перешейке как постоянные огневые точки. Большинство из них, не сделав ни одного выстрела, были захвачены советскими войсками. Последние четыре танка окончательно списали в 1942 г. Один из них сохранился в Танковом музее Парола.

На открытой площадке можно увидеть один вроде бы не особенно интересный экспонат – транспортировочную платформу «Вейтц» (Weitz). Между тем, она напрямую связана с танками «Рено». Еще в конце Первой мировой войны их при совершении длительных маршей перевозили на таких платформах с помощью тракторов «Латил». Финны закупили 16 таких платформ и шесть тракторов. Однако масса «поезда» оказалась слишком большой: тягач не мог буксировать их по пересеченной местности, а скорость движения по шоссе оказалась не намного выше, чем скорость самого танка. После Зимней войны финские танковые подразделения окончательно отказались от использования платформ «Вейте» и тракторов «Латил». До сегодняшнего дня сохранились две такие платформы, и обе – в музее.

В 1933 г. Финляндия приобрела для испытаний четыре британских танкетки «Виккерс-Карден-Лойд» Mk VI (Vickers-Carden-loyd Мк VI). Дальнейших закупок не последовало, а уцелевшая машина служила в финской армии в качестве легкого тягача до 1941 г. В 1997 г. ее отреставрировали и даже поставили на ход.

Рядом в павильоне находится известный британский легкий танк «Виккерс-Армстронг 6-тонный» Тип Е с 37-мм пушкой. В 1933 г. финны получили для испытаний три «виккерса» разных модификаций. В 1936 г. последовал заказ на 32 таких танка, но без вооружения, приборов наблюдения и средств связи. В 1938-1939 гг. финны приобрели 26 «виккерсов». Правда, в связи с угрозой войны Великобритания приостановила поставку техники: оставшиеся шесть машин оказались в Финляндии уже после окончания Зимней войны. У финских танкистов они получили названия «Вику» или «Виккерси». Примечательно, что также именовали и захваченные советские Т-26.

В 1995 г. музейный «Виккерс-Армстронг 6-тонный» привели в соответствие с финской модификацией 1939 г. В башне смонтировали 37-мм пушку 37 Psv.K/36 – танковую версию весьма удачной шведской противотанковой пушки «Бофорс», изготавливавшейся в Финляндии по лицензии. В лобовом листе корпуса также установили доработанный пистолет-пулемет «Суоми».

Во время Советско-финляндской войны было захвачено большое количество советских танков Т-26 различных модификаций и БТ. Финны снимали вооружение и прицелы с машин, непригодных к ремонту, и устанавливали их на свои «виккерсы», присвоив им наименование Т-26Е. Много Т-26 в различном состоянии досталось финнам и в 1941 г., 114 из них восстановили и ввели в строй. В итоге именно они стали самыми многочисленными в финской армии в 1940-1941 гг.

В музее представлены четыре танка Т-26 различных модификаций. Экспонат в павильоне под номером Ps 163-33 отличается тем, что имеет сварной корпус, а его башня имеет увеличенную кормовую нишу со скругленными углами. Машина восстановлена в мастерской музея и находится на ходу. Здесь же демонстрируется 47-мм танковая пушка, стоявшая на танках «Виккерс-Армстронг 6-тонный». Сегодня в Финляндии сохранилось только одно такое орудие.

В ходе Советско-финляндской войны финнам в качестве трофеев достались образцы практически всех типов советских бронеавтомобилей. 22 легких пулеметных броневика (ФАИ, ФАИ-М, БА-20, БА-20М) состояли на службе в финской армии в 1940-1957 гг. В Финляндии бронеавтомобили типа БА-20 получил прозвище «Бэйби». Образец, представленный в музее, с 1946 г. находился на службе полиции города Риихимяки. В 1950 г. этот БА-20М отправили на хранение, в 1957 г. списали, а в мае 1961 г. передали в музей. Его отреставрировали и даже поставили на ход.

Во время Зимней войны и «Войны-продолжения» финны захватывали и советские средние бронеавтомобили типа БА-10 с 45-мм пушками. 28 таких машин восстановили и использовали для патрулирования и огневой поддержки войск. В1943 г. их 4-цилиндровые карбюраторные двигатели мощностью 50 л.с. заменяли на более мощные «Форд» V-8 мощностью 95 л.с. Эти бронеавтомобили служили в финской армии до 1959 г.

Машина из коллекции музея до 1951 г. эксплуатировалась в центральной тюрьме города Риихимяки, а затем была передана вооруженным силам. Последним местом ее службы стал конный егерский батальон Хяме в Лахти. 13 мая 1961 г. БА-10М оказался в Танковом музее. Бронеавтомобиль на ходу и является единственным в мире сохранившимся экземпляром машины такого типа.

В 1947-1949 гг. в Финляндию поставили 466 американских бронетранспортеров «Уайт» М2 (или «Уайтти»). 213 из них получила финская армия, где они служили в основном как артиллерийские тягачи. Последние «уайтти» списали в 1964 г., но довольно много таких машин продали частным лицам, например, для эксплуатации в лесной отрасли.

История музейного М2 довольно интересна: его собрал Микко Нурми из города Порвоо на основе машины телефонной компании г. Тампере, предназначенной для прокладки кабеля. При этом он использовал, главным образом, узлы и детали аналогичного «Уайт» М2, приобретенные в Бельгии на складе французской армии. БТР был готов в 1995 г., а летом 2009 г. подарен музею. Он находится на ходу.

В павильоне находится и советский средний танк Т-54-85 выпуска 1945 г., полученный музеем в 1993 г. одновременно с приобретением боевых машин бывшей Национальной народной армии ГДР. На экспонат нанесли финскую стандартную однотонную окраску периода «Войны-продолжения» с характерной финской свастикой на бортах башни. Стоит отметить, что свастику в качестве национальной эмблемы финны начали наносить на боевую технику еще в 1918 г., и с фашистским движением это никак не связано. В ходе Зимней войны свастика встречалась на бронепоездах, но для танков в 1940 г. приняли белосинебелые полосы, наносившиеся по всему периметру башни. С 21 июня 1941 г. использование свастики возобновили. Окончательным вариантом знака стала черная прямая свастика с укороченными загибами и тенью белого цвета, которая и сохранилась до момента выхода Финляндии из Второй мировой войны. 1 августа 1945 г. на финской «броне» появился новый отличительный знак – круглая бело-сине-белая кокарда, которая используется до сих пор.

В 1943 г. финны закупили в Германии 30 штурмовых орудий StuG 40 Ausf.G, получивших прозвище «стурми» («sturmi»). Летом 1944 г. они получили еще 29 самоходок StuG 40. Посетители музея имеют возможность осмотреть четыре экземпляра StuG 40. Два из них находятся как раз в первом павильоне.

Первое время после войны StuG 40 использовались в учебных целях, однако после капитального ремонта их стали беречь «на черный день», хотя они и потеряли к тому моменту свое боевое значение. В 1959 г. после закупки в Советском Союзе танков Т-54 эти самоходки снова стали использовать в учебных целях. Так продолжалось до 1966 г., когда эти машины установили в качестве постоянных огневых точек – в основном, на аэродромах.

Самоходка под номером Ps 531-48 служила командной машиной командира батальона штурмовых орудий майора Окермана в боях против германских войск в Северной Финляндии осенью 1944 г. Борт ее корпуса разрезали так, чтобы посетители могли видеть интерьер и рабочие места членов экипажа. САУ командира роты и командира батальона имели более мощную радиостанцию, которая находилась справа от заряжающего. В маске орудия выполнено отверстие, предназначенное для пулемета.

Рядом стоит штурмовое орудие Ps 531-45 – это поздняя модель выпуска 1944 г. Оно отличается от предыдущей машины литой деталью неподвижной чаш орудийной маски и необрезиненными поддерживающими катками. Кроме того, на нем устанавливались упрощенные приборы наблюдения для командира. Данный экземпляр поступил в Финляндию летом 1944 г. и принимал участие в боях с советскими войсками в июле того же года в районе Вуосалми. Машину передали музею в 1990 г., где ее восстановили и привели в ходовое состояние.

Среди экспонатов второго павильона неизменный интерес вызывает довольно редкая машина – ЗСУ «Ландсверк Анти» II (Landsverk Anti II). Эта зенитная установка производилась в Швеции на удлиненном корпусе танка L-60/m-36 и была вооружена 40-мм автоматической пушкой «Бофорс» 40 UK38 со скорострельностью 120 выстр\мин (дальность эффективной стрельбы – 2000 м). Во время Второй мировой войны противовоздушная оборона танковых подразделений стала играть очень важную роль. В 1942 г. Финляндия купила в Швеции шесть таких ЗСУ, причем они поставлялись без вооружения – пушки устанавливались уже на месте. 14 мая 1942 г. «Ландсверк Анти» поступили в батарею зенитных самоходных установок, сформированную в составе танковой бригады, и активно участвовали в боях.

После войны «лэндсверки» использовались в учебных целях в Парола, затем в зенитном артдивизионе в Тампере до 1966 г. Данная машина поступила в Танковый музей летом 1986 г. Ее привели в ходовое состояние и оснастили подлинным вооружением и оптикой. В павильоне немало образцов советской бронетанковой техники, закупавшейся Финляндией в послевоенные годы. Первым стал средний танк Т-54 – в 1959-1961 гг. финны приобрели 43 такие машины. У танкистов Сил обороны Финляндии он получил название «Никита» по имени тогдашнего лидера СССР Н.С. Хрущева. «Пятьдесятчетверки» стояли на вооружении финской армии до 1991 г. «Музейный» экземпляр был поставлен в Финляндию в 1959 г., а 28 июня 1991 г. передан музею после списания из войск.

В 1966-м, 1967-м и 1972 гг. Финляндия получала средние Т-55 – всего 74 машины, из которых десять в варианте командирских Т-55К. В 1989-1993 гг. весь парк финских Т-55 был модернизирован с участием финских и шведских специалистов. Усовершенствованные Т-55М сняли с вооружения в начале 2002 г.

В 1960-1961 гг. из Советского Союза поступили 12 зенитных самоходных установок ЗСУ-57-2. В 1992-1993 гг. финны приобрели в Венгрии еще десять ЗСУ-57-2.

Финляндия также закупала в СССР боевые машины пехоты БМП-1. В июне 1981 г. поступила первая партия, летом 1982-го – вторая, включавшая и пять командирских БМП-1К. Еще 110 БМП-1 финны получили в 1992-1994 гг. из Германии из числа оставшихся машин Народной национальной армии ГДР. В настоящее время эти машины уже сняты с вооружения в Финляндии, но продолжают эксплуатироваться советские БМП-2.

В музее имеются два образца БМП-1. Экспонат, находящийся во втором павильоне – базовая версия, переданная в музей весной 2011 г. Кстати, рядом установлена учебная башня БМП-1, служившая для обучения командиров и наводчиков. На открытой площадке демонстрируется командирская версия БМП-1.

122-мм САУ 2С1 «Гвоздика» – новый экспонат в музее: разрезной макет машины поступил в январе 2019 г. 77 машин этого типа были получены со складов ННА ГДР: первая партия – в 1992 г., вторая – в 1994 г. В настоящее время 36 таких САУ под обозначением PsH 74 находятся в составе финской армии.

В 1980-е гг. Финляндия закупила в СССР 54 танка Т-72М1 и девять командирских Т-72М1К. В 1990-е гг. финны приобрели в Германии еще 99 Т-72М1 (в том числе 21Т-72 М1К1). Таким образом, весь парк Т-72 составлял 162 машины. Они долгое время составляли ударную силу двух танковых бригад военного времени, но сейчас сняты с вооружения Сил обороны Финляндии. Представленный Т-72М1 был произведен в Советском Союзе в 1988 г. и поступил в Финляндию в сентябре того же года. Танк прошел всего 146 км и практически не эксплуатировался. В этом павильоне посетители могут увидеть и два учебных пособия – танковые тренажеры Т-54 и Т-72М1.

На смену Т-55 и Т-72 Силы обороны Финляндии в 2003 г. закупили в Германии 124 подержанных танка «Леопард»-2А4. Еще 15 таких танков финны получили в 2009 г.

В музее демонстрируется «Леопард»-2А4 в стандартном немецком камуфляже. Танк, включенный в состав бундесвера 11 августа 1980 г. под регистрационным номером Y-377222, по прибытии в Финляндию 15 апреля 2009 г. получил номер Ps273-158. За время службы в бундесвере эта машина успела пройти 20 314 км, из пушки было произведено 575 выстрелов. В Финляндии данный танк находился на хранении и был передан в музей в ноябре 2017 г.

Внимание посетителей второго павильона привлекает финский колесный бронетранспортер «Сису» (Sisu) ХА-180. Проектирование бронированных транспортных средств в Финляндии началось в первой половине 1980-х гг. Свои предложения представили тракторный завод компании «Валмет» и завод грузовых автомобилей «Сису Ауто», который и выиграл конкурс. Первые «Паси» (Panssari Sisu – «БТР Сису») изготовили в 1983 г. в варианте ХА-180. В начале 1990-х гг. появилась модель ХА-185 с новым двигателем, ходовой частью и трансмиссией. Выпущено несколько вариантов бронемашин «Сису» – ХА-180, ХА-185, ХА-186 и ХА-203.

Силы обороны Финляндии эксплуатируют 425 машин ХА-180 и ХА-185. Серия ХА-200 на 2010 г. была представлена в Финляндии 148 машинами. «Паси» также используются в странах, участвующих в миротворческой деятельности ООН.

В марте 2009 г. компания «Патриа» передала Танковому музею две боевые машины семейства AMV 8×8. К созданию бронемашины AMV 8×8 компания «Патриа Виклз Ой» приступила в 1999 г., первые прототипы были готовы в 2001-2002 гг. Серийное производство и поставки начались в 2004 г. В Финляндии AMV применяется как бронемашина мотопехотных (егерских) батальонов и разведывательных рот танковых бригад. Разработано несколько версий AMV 8×8 разного назначения: разведывательная бронемашина, бронетранспортер, командная и санитарная машины, самоходный миномет. На 2019 г. Силы обороны Финляндии располагали 62 бронетранспортерами ХА-360 и 18 самоходными спаренными 120-мм минометами AMOS.

Бронетранспортер AMV 8×8 можно видеть во втором павильоне, а самоходный спаренный миномет 120×2 AMV 8×8 AMOS демонстрируется на смотровой площадке. В музее можно осмотреть и тренажер для подготовки механиков-водителей AMV 8х8.

Специалисты Танкового музея в Парола стремятся бережно сохранять боевую технику, использовавшуюся в Финляндии, и все связанные с ней предметы, графические материалы, литературу и прочие сведения. Экспозиция на открытых площадках является тому подтверждением. Примечательно, что большинство боевых машин здесь советского производства, причем некоторые из них имеются только в Финляндии.

Начнем обзор экспонатов под «открытым небом» с уже знакомого английского легкого танка «Виккерс 6-тонный» (Vickers-Armstrong 6 Ton).

Первоначально финны монтировали в эти машины 37-мм короткоствольные пушки «Пюто» от легких «Рено» FT и пулеметы, а в 1939 г. их начали вооружать 37-мм танковыми пушками 37 Psv.K/36, производившимися в Финляндии по лицензии шведской «Бофорс». После Зимней войны на все «виккерсы» установили трофейные советские орудия с целью унификации боеприпасов. На площадке демонстрируется как раз такой танк, вооруженный советским 45-мм танковым орудием; он появился в музее летом 1987 г.

Здесь же представлены «ближайшие родственники» Vickers – советские легкие танки семейства Т-26, причем разных модификаций. Один из них финны переоборудовали из трофейного огнеметного ОТ-133 в обычный линейный танк: специальное вооружение сняли, а в башню установили 45-мм танковую пушку; кормовой пулемет в башне демонтировали. Используя смещение вправо башни танка, в его корпусе при переоборудовании удалось установить дополнительный (курсовой) пулемет и разместить стрелка. Такие переделки осуществляли в 1942-1943 гг. Машину доставили в музей в июле 1985 г. из Рааси.

Т-26 обр. 1937 г. является трофеем Зимней войны, который в 1940 г. демонстрировался в выставочном павильоне в Хельсинки. Эта машина никогда не восстанавливалась и только чудом избежала разборки на металлолом, зато пробоины в ее броне теперь позволяют наглядно оценить эффект от попадания снарядов противотанкового орудия. В музее танк находится с 1975 г.

Имеется в Пароле и советский легкий танк Т-60. К началу 1944 г. большинство этих машин Красная Армия потеряла в боях, но они продолжали использоваться на Карельском фронте. Данный танк финны захватили летом 1944 г. у Портинхойка, но никогда не применяли его по прямому назначению. К сожалению, штатная 20-мм автоматическая пушка в башне не сохранилась – на музейном экспонате ее заменили 37-мм пушкой.

Дальнейшим развитием концепции Т-60 стал легкий Т-70. Эти танки также воевали на Карельском фронте в 1942-1944 гг. Экземпляр, представленный в музее, был выпущен в 1942 г. и захвачен летом 1944 г. в районе Иломантси. Интересно, что это единственный трофейный танк такого типа в Финляндии. Хотя данный Т-70 никогда не эксплуатировался в финской армии, он избежал разборки на металлолом в 1945 г. и в 1960-х гг. был передан в музей.

Еще один редкий образец – советский трехбашенный Т-28. В ходе Зимней войны Красная Армия использовала такие машины на Карельском перешейке; два танка стали трофеями финнов. Они назвали их «почтовыми вагонами» или «почтовыми поездами»: утверждается, что один Т-28 на момент захвата перевозил полевую почту. Да и брутальный внешний вид многобашенного танка способствовал возникновению соответствующих ассоциаций.

В начале Великой Отечественной войны Красная Армия еще использовала эти танки, например, в Восточной Карелии, где пять из них стали финскими трофеями. Во время «Войны-продолжения» финны усилили броневую защиту своих Т-28 – по образцу трофейного Т-28Э («экранированного»). Хотя эти танки явно устарели уже к концу 1941 г., они продолжали служить в финской армии до 1945 г Окончательно их сняли с вооружения только в 1951 г.

В настоящее время сохранились три Т-28: один находится в Центральном музее Вооруженных Сил РФ в Москве, два – в Парола. Первый из них был захвачен в 1940 г. в Сумма; в музее он оказался в 1962 г. Второй танк в настоящее время находится в мастерской музея в ожидании ремонта.

Имеются в коллекции музея и советские тяжелые КВ. Первый танк финны захватили на Карельском перешейке летом 1941 г., а всего им досталось несколько КВ-1, но все с серьезными повреждениями. Поэтому в эксплуатацию ввели только две машины. Финские танкисты называли КВ-1 «Климом». КВ-1Э (в финской армии получил номер Ps 272-1) был выпущен на Кировском заводе в Ленинграде в 1941 г. Финны захватили его в конце 1941 г. на мысе Соломанти к северу от Петрозаводска. Танк был восстановлен и служил с 1942 по 1945 г. В музей его передали 23 июня 1961 г. КВ-1 обр. 1942 г. был захвачен около электростанции на р. Свирь весной 1942 г. Данный танк (Ps 271-1) участвовал в бою в Портинхойка в июне 1944 г., где встретился с советскими T-34-85. Следы попаданий 85-мм снарядов и сейчас видны на его лобовой броне, которая, кстати, не была пробита. Обращают на себя внимание закругленные надгусеничные полки на обоих KB – это чисто финское усовершенствование.

В ходе боевых действий финны захватили большое количество советских легких танков БТ-5 и БТ-7 (даже в Красной Армии их именовали «тип Кристи», неудивительно их финское прозвище «Кристина»). В 1941 г. они использовали трофейные БТ, например, в контр- атаке у Туулосийоки, однако этот опыт оказался во многом негативным, прежде всего из-за слабой броневой защиты и ряда технических недостатков. С осени 1942 г. 18 «бэтешек» переделали в самоходные орудия ВТ-42, установив на них новые оригинальные башни, в которых установили 114-мм (4,5-дм) гаубицы модели 1918 r.(QF 4.5 inch Howitzer Mk 1, финское обозначение -114 Н 18).

ВТ-42 вошли в состав самоходного артиллерийского батальона, сформированного в 1943 г. В том же году батальон получил новые САУ StuG-40, а самоходки на базе танков БТ передали отдельной танковой роте. Она участвовала в сражении за Выборг в июне 1944 г., правда, без особого успеха: снаряды 114-мм гаубицы не могли нанести вреда средним Т-34-85 и тем более тяжелым ИС. Тогда финны потеряли восемь машин, погиб командир роты. В июле 1944 г. роту расформировали, а оставшиеся самоходки списали; после войны их вместе с танками БТ утилизировали. Представленный в музее экземпляр чудом избежал этой участи; ВТ-42 находится здесь с 1961 г.

2 октября 1941 г. финны захватили на Свири первый неповрежденный средний танк Т-34 модификации 1941 г., а всего они эксплуатировали четыре такие машины, носившие прозвище «Сотка». Танк, получивший номер Ps 231-1, был захвачен осенью 1943 г. в Сеесярви на Свири. На этой машине также присутствуют характерные финские доработки: дульный тормоз «Бофорс», закругленные надгусеничные полки и защитные металлические колпаки фар.

Т-34 модификации 1943 г. (номер Ps 231-7) не был трофеем финских войск – это один из трех танков, закупленных в Германии в 1944 г. Машина прослужила до 1961 г., а в августе 1995 г. прибыла в музей.

Среди трофеев имелись и более мощные Т-34-85; в Финляндии они известны также под названием «длинноствольная Сотка». Всего финны использовали семь таких танков. Машина под номером Ps 245-2 (выпуска 1944 г.) была захвачена 25 июня 1944 г. в Портинхойкка, причем с минимальным пробегом – 61 ч! Она вошла с состав 2-й роты танковой бригады, а после войны прослужила до 1950 г. в танковом батальоне (Парола). В музей танк передали с хранения в 1961 г. Он прошел капитальный ремонт с 1988 по 1993 г. и восстановлен до ходового состояния. Остальные Т-34-85 списали в 1962 г., причем четыре танка находятся на территории финских танковых частей в качестве памятников.

Один из редчайших экспонатов музея – советский легкий Т-50. Напомним, что всего выпустили 65 таких машин. В настоящее время однотипный экземпляр имеется только в подмосковной Кубинке – в Центральном музее бронетанкового вооружения и техники. В Финляндии Т-50 назвали «маленькой Соткой» из-за внешнего сходства с Т-34. Танк захватили в конце 1941 г. и после ремонта ввели в строй. 6 июня 1944 г. он являлся командирской машиной майора Миккола в ходе контратаки роты тяжелых танков 1-го танкового батальона из местечка Юстила в направлении Портинхойкка.Т-50 сняли со службы в конце 1944 г. и окончательно списали в 1955 г. В 1961 г. он поступил в музей.

Красная Армия широко использовала на Карельском перешейке тяжелые САУ ИСУ-152. Две такие самоходки достались финнам 25 июня 1944 г. у Портинхойкка. Одну из них сразу после ремонта ввели в строй, но потеряли в бою буквально через три дня. Вторую машину перевезли для ремонта в Варкаус, где переоборудовали в танковый тягач, демонтировав пушку и уставив для самообороны 20-мм противотанковое ружье L-39. В таком виде ИСУ эксплуатировалась до 1964 г., когда ее передали в музей, вернув пушку-гаубицу на место. Сегодня на бортах самоходки нанесен оригинальный советский номер 1212, который был на ней в момент захвата.

Следующий представитель самоходной артиллерии на открытой площадке – немецкое штурмовое орудие StuG 40 Ausf.G с номером Ps 531-19. Это ранняя модель данной модификации с обрезиненными поддерживающими катками и коробчатой орудийной маской, изготовленной из броневых листов. Машина была выпущена в 1943 г. и летом того же года прибыла в Финляндию. Машина прослужила до 1966 г., а в 1967 г. была передана музею. Рядом демонстрируется StuG 40 Ausf.G позднего выпуска с литой маской орудия типа «свиная голова», необрезиненными поддерживающими катками и защитным покрытием «циммерит».Таким образом, всего музей располагает четырьмя машинами такого типа.

Летом 1944 г. Финляндия заказала в Германии 40 средних танков PzKpfw IV Ausf. J, но только 15 из них прибыли в страну до заключения перемирия с Советским Союзом. Танки прибыли в Финляндию 1 сентября 1944 г. и были направлены в Лапландию, но воевать им пришлось уже против немцев. Некоторые машины использовались в учебных целях до 1962 г. В Финляндии «четверки» практически не подвергали переделкам, за исключением замены германских пулеметов MG на советские ДТ. Сегодня в коллекции музея два PzKpfw IV: один находится на открытой площадке, а второй ожидает ремонта.

Английские средние танки Charioteer Mk VII Model В стали первыми бронированными машинами, приобретенными Финляндией после Второй мировой войны: в 1958 г. поступили три машины, а в 1960 г. еще 35. В финской армии «чариотиры» с их длинноствольными 84-мм пушками использовались как средство противотанковой обороны. С середины 1970-х гг. и до 1980 г. они служили для обучения танкистов, после чего их сняли с вооружения. Представленный экспонат доставили в музей в 1976 г.

В 1960 г. Финляндия получила для ознакомления один британский крейсерский танк Comet Mk I Model В, а в 1961 г. закупила 40 таких машин. Правда, уже в момент приобретения они считались устаревшими и предназначались только для учебных целей. Последние танки были списаны из финской армии в 1971 г. В музее можно видеть два образца: первый передали музею в июле 1965 г., а второй привезли с полигона в гарнизоне города Лахти, где он использовался в качестве мишени для стрельб из ручных противотанковых гранатометов и ПТРК.

Обзор советской послевоенной бронетанковой техники в отрытой экспозиции начнем с советского основного танка Т-72М1 чехословацкого производства. Это один из танков данного типа бывшей ННА, которые были поставлены в Финляндию после воссоединения Германии. В декабре 1996 г. машина прошла модернизацию, а в мае 1998 г. ее перевели в танковое училище, где она служила до весны 2000 г. Затем танк снова направили на долговременное хранение. Наконец, в апреле 2006 г. танк оказался в музее. Данная машина оснащена ножевым колейным минным тралом КМТ-6М2 и электромагнитной приставкой ЭМТ-7.

Рядом с «семьдесятдвойкой» демонстрируется бронированный танковый тягач БТС-2. В 1971 г. в Финляндию из СССР поступили две такие машины, причем до начала 2000-х гг. они эксплуатировались в танковой бригаде в Парола.

В декабре 1995 г. между Финляндией и Россией был заключен договор, по которому наша страна приняла на себя обязательство погасить долги Советского Союза путем поставки военной техники. В 1996-1997 гг. финнам поставили технику и оборудование для трех зенитных ракетных батарей ЗРК «Бук-М1». В состав ракетной батареи входили гусеничные машины четырех разных типов: командный пункт 9С470М1, станция обнаружения целей 9С18М1, ЗРК 9А310М1 и заряжающая установка 9А39М1. Как минимум одно гусеничное шасси финны превратили в учебную машину ГМ-569У, которую сегодня можно увидеть в музее.

В 1971-1975 гг. Советский Союз поставлял в Финляндию бронетранспортеры БТР-60ПБ (113 машин), которые там сняли с вооружения в конце 1990-х гг. Одна машина заняла место в музее. Кроме того, в июле 1990 г. для испытаний в Финляндию из Советского Союза доставили два БТР-80 для участия в конкурсе для замены БТР-60ПБ. Конкурентом советского бронетранспортера выступал финский Pasi серии Sisu ХА. Однако из-за развала СССР поставки не состоялись, а БТР-80 занял место в музее.

Очередной «знакомый» образец – гусеничный транспортер МТ-ЛБ. В 1984 г. финны закупили в СССР десять гусеничных транспортеров МТ-ЛБ. По результатам положительного опыта их эксплуатации в 1988-1990 гг. они приобрели еще 210 таких машин, в основном снегоболотоходной версии МТ-ЛБВ.

В 1971 г. из СССР прибыли первые четыре мостоукладчика МТУ-20. В следующем году после доработок они поступили в танковую бригаду. В 1976 г. финны получили еще восемь таких мостоукладчиков. МТУ-20 списали одновременно с танками Т-55 и Т-72. Большая часть этой техники была утилизирована, но один экземпляр сохранили для музея.

Еще один уникальный экспонат – финский бронеавтомобиль Sisu, разработанный в 1937 г. компанией Оу Suomen Autoteollisuus Ab. Его вооружение состояло из трех пулеметов финского производства. Машина использовалась полицией до начала 1950-х гг. В июне 1951 г. ее передали Силам обороны, а в 1954 г. переделали в автокран и эксплуатировали до 1962 г. После этого Sisu разобрали, но, к счастью, не отправили в металлолом. В 1997 г. компания Оу Sisu-Auto Ab восстановила свое детище с использованием сохранившегося бронекорпуса.

Следующий образец также можно увидеть только в Пароле. В 1972 г. в Финляндии началась разработка полностью оригинального БТР, получившего обозначение VK JuKo. Испытания опытного образца провели летом Д976 г. Бронетранспортер под номером Ps 691-1 передали Силам обороны 6 января 1977 г. Хотя боевые показатели машины оказались скромными, она использовалась в армии до 1987 г.

В 1979 г. армия (Силы обороны) Финляндии планировала закупку бронетранспортеров отечественного производства. В 1980 г. были заказаны два прототипа: Valmet 1912-6 фирмы Valmet Оу и БТР ХА-180 Pasi фирмы Оу Sisu-Auto Ab; их испытания прошли в 1981-1983 гг. В итоге военные выбрали БТР ХА-180. 18 марта 1984 г. опытный образец (Ps 680-84) передали Силам обороны, где он служил в саперном батальоне до 1990 г. Опытный Valmet 1912-6 (PaVa) стал экспонатом музея в 1990 г.

Бронетранспортер Sisu ХА202 в различных вариантах выпускался для вооруженных сил Финляндии и Швеции на рубеже XX и XXI вв. «Музейный» ХА-202 выпущен в 1998 г., некоторое время эксплуатировался компанией Patria Vehicles Оу (позднее Patria Land Systems Оу), а позже был передан в музей.

Кроме того, в Пароле имеются боевые машины, полученные по обмену из других музеев. Например, американский средний танк «Шерман» М4, доставленный весной 1989 г. из ФРГ, или британский бронеавтомобиль «Феррет», который привезли в том же году из Бовингтона. Из этого же музея финны получили весной 1990 г. и бронеавтомобиль FV1612 Humber «Pig».