Loading Posts...

Тяжелый транспортный самолет АН-124 «Руслан»

В связи с появлением в 1965 году в СССР тяжелого транспортного самолета Ан-22 «Антей» началась советско-американская гонка за первенство в создании большегрузных крылатых машин. США разрабатывали превосходящий «Антей» по грузоподъемности Локхид С-5 «Гэлэкси». Советский Союз не мог упустить свое лидерство и начал разработку сразу двух проектов: Ан-126 и Ан-124.

РАЗРАБОТКА

После всестороннего изучения проблемы комиссия Президиума Совмина по военно-промышленным вопросам 2 февраля 1972 года приняла решение о выборе для дальнейшей разработки Ан-124. Через некоторое время коллектив ОКБ О. К. Антонова определил облик машины, получившей индекс «изделие 200», и в 1973 году построил полноразмерный макет. Однако сложность решаемой задачи потребовала революционных подходов и нестандартных идей. Тщательно все взвесив, О. К. Антонов в 1976 году принял решение о полной переработке проекта, который получил шифр «изделие 400». У генерального конструктора имелось около шести вариантов названия тяжелого воздушного корабля, ассоциированного с былинными богатырями и выдающимися личностями нашей истории. Тем не менее, по версии начальника отдела аэродинамики ОКБ А. П. Леоненко, краткость и благозвучие имени «Руслан» взяли верх.

Читать:  Итальянский истребитель S.A.I.S. S. 403 “Dardo”

124an

ПЕРВЫЕ ПОЛЕТЫ

Свой первый полет опытный образец «Руслана» совершил 21 декабря 1982 года. Машину пилотировал экипаж под командованием В. И. Терского. Через месяц Ан-124 второй раз поднялся в небо и до сентября 1983 года прошел первый этап летно-конструкторских испытаний. В конце 1984 года к программе испытаний приступил второй самолет – № 1 -03. В 1985 году Ан-124 демонстрировался на авиасалоне в Париже.

РЕКОРДЫ «РУСЛАНА»

После завершения салона руководство министерства авиапромышленности приняло решение о выполнении на нем ряда рекордных полетов. 26 июля экипаж В. И. Терского на самолете № 01-01 в одном полете установил сразу 21 мировой рекорд, среди них – абсолютное достижение по подъему груза массой 171,219 т на высоту 10 750 м. В мае 1987 года экипаж под командованием В. И. Терского выполнил беспосадочный перелет протяженностью 20 151 км вдоль границ Советского Союза за 25 ч 30 мин при рекордной взлетной массе 455 т. Всего на «Руслане» установлено 30 международных авиационных рекордов.

Читать:  Самоходная артиллерийская установка СУ-100

СЛУЖБА

В январе 1987 года начались поступления «Русланов» в строевые части военно-транспортной авиации ВВС. Первые АН-124 поступили на вооружение 12-й Мгинской военно-транспортной авиационной дивизии.

Первые рейсы этих тяжелых транспортных самолетов были связаны с перевозками грузов для пострадавших от землетрясения в Армении. В дека-бре 1988 года девять самолетов перебросили за 28 рейсов 2058 т продовольствия, медикаментов, аварийной техники и т. д. В следующем году экипажи перевезли еще 7645 т грузов и техники. В 1990 году экипажи С. Белозерова и Д. Ситникова доставили в пострадавшую республику из США комплект оборудования для строительства завода железобетонных изделий.

«Русланы» выполняли перевозки как внутри страны, так и за рубежом: в Австралии, Вьетнаме, Дании, Малайзии, Марокко, Швейцарии, Малайзии и др. В 1991 году 14 экипажей 235-го военно-транспортного авиаполка (втап) летали в некоторые страны на постоянной основе, например, во Вьетнам доставляли оборудование для развития производства и вооружение. На тяжелых транспортных самолетах перебрасывались по воздуху американские карьерные самосвалы «Юклид», крупногабаритные автокраны «Либхер», космический аппарат в капсуле, фюзеляж пассажирского самолета Ту-204, противолодочные вертолеты «Линкс» и пр. С 1992 года экипажи полка участвовали в доставке авиатехники из Закавказья в Моздок и Ульяновск.

Читать:  Истребитель VL «Мырски» - финская «Буря»

С апреля 1994 года Ан-124 выполняли регулярные рейсы по обеспечению вывода российских войск из Восточной Германии. С 14 декабря 1994 года по 13 января 1995 года самолеты 235-го втап осуществили перевозки грузов, военной техники и личного состава в зону боевых действий в Чечне. По состоянию на начало 1998 года было построено 54 летных экземпляра Ан-124. С 2004 года серийный выпуск «Русланов» не осуществляется. 12 апреля 2012 года Министерство обороны России и ЗАО «Авиастар-СП» подписали контракт на модернизацию и продление ресурса самолетов Ан-124 «Руслан». Сегодня Ан-124 эксплуатируются двумя полками военно-транспортной авиации ВВС России.

Подписывайтесь на наш канал в Яндекс.Дзен
0 0 голос
Рейтинг статьи
Подписаться
Уведомить о
guest
0 комментариев
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии
Loading Posts...