Один из самых оригинальных и тяжелых танков, применявшихся во время Второй мировой войны, «сухопутный линкор» Т-35 был создан под влиянием различных британских экспериментальных боевых бронированных машин двадцатых годов, схемы которых тайно добыли советские конструкторы.
Впервые продемонстрированный во время Первомайского парада на Красной площади в Москве в 1933 г., опытный образец Т-35 вызвал заметный интерес на Западе, хотя ни в одной стране танкостроители не попытались создать нечто подобное.
Основным вооружением служила 76,2-мм гаубица, самая на тот момент тяжелая танковая пушка, и две 37-мм, а позднее 45-мм пушки в башнях впереди и сзади. Башни эти не конструировались специально для Т-35, а были позаимствованы у куда более перспективного БТ-5.
Т-35 замышлялся как «танк прорыва», задача которого заключалась во взламывании вражеской обороны. После того как она будет прорвана, в брешь устремятся легкие танки и пехота, однако во время штурма Т-35 должен был быть защищенным со всех сторон.
Как ни цинично, возможно, это прозвучит, но задняя башня предназначалась для того, чтобы кому-нибудь из идущих позади не пришло в голову повернуть вспять. Поскольку перевозить Т-35 по железной дороге оказалось делом затруднительным, а собственный запас хода у них был довольно ограничен, машины несли службу только в составе одного подразделения — 5-й бригады тяжелых танков, предназначенной для обороны подступов к Москве. Это также позволяло Т-35 ежегодно появляться на Первомайских парадах во все больших количествах, поскольку производство шло, хотя и медленными темпами.
Общий выпуск данной модели составил 62 единицы плюс еще шесть машин с конической башней. Т-35 появлялся на Финском ТВД зимой 1939/40 г., а зимой 1941 г. несколько этих гигантов сражалось под Москвой. Там несколько из них, оставшись без горючего, попали в руки немцев, которые по меньшей мере один экземпляр отправили в Германию для пристального изучения.
Танк был неповоротливым, но, что удивительно, довольно слабо бронированным — максимальная толщина броневых листов не превышала 30 мм. Экипажу из 11 человек приходилось общаться между собой по внутреннему телефону, точь-в-точь как танкистам Первой мировой войны.
Танки вроде Т-35 создали у немцев ложную уверенность в том, что русские танкостроители значительно отстали от них в последние мирные годы.
Тактико-технические характеристики
- Страна-изготовитель: Советский Союз
- Основное вооружение: одна 76,2-мм гаубица
- Вспомогательное вооружение: две 45-мм пушки 1934 г., четыре 7,6-мм пулемета ДТ (один спаренный, два в башнях, один в корпусе)
- Боевая масса: 45 т
- Длина: 9,72 м
- Ширина: 3,20 м
- Высота: 3,43 м
- Скорость по шоссе: 30 км/ч
- Запас хода по шоссе: 150 км
- Экипаж: одиннадцать человек
У немцев было аж ДВА очень похожих танка, но они везде писали, что их под две сотни! А у нас реально 60 Т-35 было!
Единственный похожий на Т-35 танк был у Британцев. То танк “Индепедент” послуживший прототипом советского Т-35.
Немецкие “Маус” никакого отношения к нашему советскому “Сталинскому линкору” не имеют. Да и внешне они на него не похожи.
С натяжкой подобием Т-35 можно считать французский сверхтяжёлый танк 2С3.
На самом деле с 1932 по 1939 г.г. был выпущен 61 танк Т-35. Слухи относительно их применения в Зимней войне с Финляндией – утка. Лобовая броня последних шести Т-35 выпущенных в 1939 году доходила до 70-мм. Экипаж Т-35 (в зависимости от модификации танка) мог составлять от 9 до 13 танкистов. Что касается вооружения, то 37-мм орудия были установлены только на первом экспериментальном Т-35, получившем обозначение Т-35А. Впоследствии первые экспериментальные танки Т-35 (Т-35А и Т-35Б) были разобраны на запчасти. В ВОВ участвовало несколько десятков Т-35 в составе 34-й тяжелотанковой дивизии. Большинство из них было брошено и захвачено фашистами. Один танк действительно был отправлен в Германию. Последние три Т-35 были потеряны в боях за Харьков в октябре 1941 года. После этого остались лишь шесть Т-35 в нескольких танковых училищах. Принимали ли Т-35 участие в боях под Москвой в декабре 1941 года – вопрос спорный. Один из лучших специалистов по истории отечественной бронетанковой технике Максим Коломиец считает, что нет. Его коллега Михаил Барятинский отстаивает другую точку зрения.
После войны оставшиеся Т-35 пошли на переплавку. Единственный “доживший” до наших дней Т-35 находится в таковом музее в Кубинке.
Советую всем прочитать книгу Максима Коломийца “Сухопутные линкоры Сталина”. Она о Т-35, Т-28, Т-29 и советских САУ разработанных на базе этих танков. Вообще людям интересующимся историей отечественной бронетехники настоятельно рекомендую труды трёх выдающихся историков корифеев этой темы: Максима Коломийца, Михаила Барятинского и Михаила Свирина. Интересен так же труд Такер-Джонса Энтони “Великий танковый грабёж. Трофейная броня Гитлера”.