Строительство современных китайских ВВС нацелено на решение, в основном, трех важных задач: защита собственных границ Китая в территориальных спорах с соседями, лишение формальной независимости Тайваня и достижение военного преимущества над США в регионе.
Организационная структура ВВС Китая включает: штаб, бомбардировочную авиацию, штурмовую авиацию, истребительную авиацию, разведывательную авиацию, военно-транспортную авиацию, воздушно-десантные войска, зенитно-ракетные войска, зенитную артиллерию, радиотехнические войска.
ШТАБ ВВС
Штаб ВВС разрабатывает планы использования сил и средств, организует и контролирует боевую подготовку соединений и частей, решает вопросы обеспечения их личным составом, оружием, техникой, материально-техническими средствами, определяет количественную и качественную структуру. В нем существуют следующие управления: оперативное, разведывательное, боевой подготовки, политическое, тыла, связи, учебных заведений, инженерно-техническое, кадров, организационное, гражданской авиации и метеорологической службы.
БОМБАРДИРОВОЧНАЯ АВИАЦИЯ
Этот род авиации является основной ударной силой ВВС Китая. Он предназначен для уничтожения важных объектов противника авиабомбами или ракетами класса «воздух – земля» в обычном либо ядерном снаряжении. В нем насчитывается до 120 бомбардировщиков Н-6. Самолет Н-6 представляет собой модернизированный вариант бомбардировщика Ту-16 китайско- го производства.
ШТУРМОВАЯ АВИАЦИЯ
Предназначена для оказания непосредственной авиационной поддержки сухопутных войск и уничтожения малоразмерных и подвижных наземных целей в тактической и ближайшей оперативной глубине (до 500 км). Она также может привлекаться для уничтожения самолетов, вертолетов и БПЛА противника в воздухе и на земле. В данный момент штурмовая авиация ВВС HOAK располагает примерно 270 боевыми самолетами. В их числе – 120 устаревших штурмовиков Q-5, более 70 относительно современных машин собственного производства JH-7 и примерно такое же количество новейших Су-30МКК российского производства.
ИСТРЕБИТЕЛЬНАЯ АВИАЦИЯ
Истребители – наиболее массовый класс самолетов в ВВС НОАК. В настоящее время их численность превышает 1100 единиц. Наиболее многочисленны среди них – самолеты J-7, то есть копии советского МиГ-21.
В строю находится примерно 540 таких машин, однако большинство из них морально устарели, лишь 70 самолетов модификации J-7III являются всепогодными. Около 170 двухмоторных всепогодных истребителей J-8, поставленных в 1980-1990-е годы, предназначены главным образом для решения задач ПВО. Наибольшими боевыми возможностями в истребительной авиации обладают самолеты Су-27 – как поставленные из России, так и выпущенные по лицензии. Россия поставила Китаю 36 одноместных самолетов Су-27СК и 40 двухместных Су-27УБК. Кроме того, около 150 машин собрано по лицензии под обозначением J-11. Последняя модификация J-11В отличается увеличенной долей оборудования китайского производства и обладает расширенными по сравнению с базовым Су-27 боевыми возможностями.
РАЗВЕДЫВАТЕЛЬНАЯ АВИАЦИЯ
Фронтовые самолеты-разведчики JZ-8 созданы на базе истребителя J-8 и поставлены ВВС в количестве нескольких десятков. Кроме того, до 15 разведчиков YZ-8 и YZ-7 переоборудованы из транспортных машин Y-8 и Y-7, и еще пять – RC-35 – переделки американских «Лирджет-35». В ВВС Китая используются три самолета Ту-154R оснащенные специальной аппаратурой, включая РЛС с синтезированием апертуры антенны, подобно американским самолетам Е-8С системы JSTARS. Для целей РЭБ имеется 10 самолетов Y-8D. В период с 2003 по 2007 год на вооружение ВВС Китая поступило восемь самолетов ДРЛО и управления KJ-200 и KJ-2000. Оба образца созданы на базе транспортных самолетов Y-8 и ИЛ-76МД соответственно. Конструкторские решения, положенные в основу KJ-2000, во многом сходны с теми, что применены в российском самолете ДРЛО и управления А-50, оборудованном многофункциональной импульсно-доплеровской надфюзеляжной РЛС. Применение этих машин на одном операционном направлении позволяет значительно повысить возможности по обнаружению воздушных целей, в том числе низколетящих и малозаметных.
ВОЕННО-ТРАНСПОРТНАЯ АВИАЦИЯ (ВТА)
ВТА предназначена для выброски (высадки) воздушных десантов, перебросок войск, доставки боеприпасов и материальных средств, а также для эвакуации раненых. Кроме того, она осуществляет перевозки военно-политического руководства страны. Пока что возможности ВТА Китая в современном вооруженном конфликте выглядят достаточно скромно. По сведениям Министерства обороны США, Китай не может обеспечить одновременную перевозку и десантирование с воздуха более чем 5 тыс. военнослужащих.
