Истребитель-бомбардировщик “Tornado” IDS спроектирован в концерне Panavia G.m.b.H. (создан в марте 1969 года фирмами British Aerospace. Messerschmitt-Belkow-Blohm. Aeritalia) на основе материалов проекта MRCA в 1968-1975 годах. Первый полёт опытный образец самолёта совершил 14 августа 1974 года. За время серийного производства с 1977 по 1992 год в Германии было изготовлено 324 машины всех модификаций.
Описание конструкции самолёта “Tornado” IDS
Самолёт “Tornado” IDS представляет собой двухместный цельнометаллический моноплан с высокорасположенным крылом изменяемой геометрии, оснащённый двумя турбореактивными двигателями.
Фюзеляж самолёта балочно-стрингерной конструкции состоит из трёх секций: носовой, центральной и хвостовой. В носовом отсеке размещены радиолокационная станция, герметическая кабина экипажа, под которой находится ниша носовой стойки шасси, отсек радиоэлектронного оборудования и две пушки. В центральном отсеке фюзеляжа размещены интегральные топливные баки-отсеки, ниши основных стоек шасси, каналы воздуховодов двигателей. К центральной секции фюзеляжа сверху крепился центроплан с приводами поворотных частей крыла, к бортам фюзеляжа крепились регулируемые боковые воздухозаборники совкового типа. В хвостовой части фюзеляжа размещались отсек силовой установки с двумя двигателями и задние фюзеляжные топливные баки. К хвостовому отсеку крепилось хвостовое оперение.
Крыло изменяемой геометрии, с диапазоном углов стреловидности 240 – 650, состояло из трёх частей: центроплана и двух консолей – поворотных частей крыла. Консоли крыла оснащены секционными предкрылками, двухщелевыми закрылками и интерцепторами. Под крылом установлены ориентируемые в полёте пилоны для подвески вооружения и дополни-тельных топливных баков.
Хвостовое оперение классической схемы состоит из киля с рулём направления и среднерасположенного цельноповоротного стабилизатора. Киль кесонной конструкции содержит топливный бак-отсек.
Шасси самолёта трёхопорное с управляемым носовым колесом. Все стойки шасси убираются против полёта в ниши, расположенные в фюзеляже. Самолёт оснащается тормозным гаком.
Силовая установка самолёта состояла из двух двухконтурных турбореактивных двигателей Rolls-Royce/MTU RB. 199-34 4R Mk.103 с осевыми вентилятором и компрессорами низкого и высокого давления тягой на взлёте по 4380 кГс (7675 кГс на форсаже). Самолёт оснащался вспомогательной газотурбинной силовой установкой, размещённой в отсеке силовой установки с правой стороны.
Истребитель вооружался двумя 27-мм пушками Mauser IWKA с боекомплектом 360 снарядов, размещённых в нижней части носового отсека фюзеляжа, бомбы и ракеты общим весом 8100 кг.
Основные модификации самолёта Panavia ―Tornado
“Tornado” IDS – серийный тактический истребитель-бомбардировщик ВВС и авиации ВМФ Германии. За время серийного производства было изготовлено 279 истребителей-бомбардировщиков.
“Tornado” GR.Mk.1 – серийный тактический ударный истребитель ВВС Великобритании.
“Tornado” ECR – серийный тактический самолёт радиоэлектронного противодействия. Всего было изготовлено 35 самолётов.
