САУ «Ягдпанцер»

Истребитель танков «Ягдпанцер» IV изначально предполагалось вооружить 75-мм пушкой с длиной ствола в 70 калибров. Сделать этого не удалось из-за неготовности артсистемы. В производство пошла машина с 75-мм пушкой Рак 39.

К началу 1944 года мощная «пантеровская» 75-мм пушка KwK 42 L/70 уже находилась в серийном производстве. На повестку дня вновь встал вопрос об оснащении этим орудием истребителя танков.

 

СОЗДАНИЕ

Для этой цели, правда, в конструкцию пушки пришлось внести некоторые изменения, после чего ее индекс поменялся на 7,5 cm «Штук» (Stuk) 42 L/70. Установка новой, более тяжелой чем штатная, пушки (1000 кг против 750 кг у Рак 39) утяжелила переднюю часть машины. Пришлось изъять переднюю боеукладку (боекомплект сократился на 24 выстрела), а обрезиненные катки передней тележки заменить на необрезиненные.

Выпуск «Панцер» IV/70 (Sd.Kfz.162/1) начался в августе 1944-го на заводе фирмы «Фомаг» (Vomag) в Плауэне и продолжался до 18 марта 1945 года.

19, 21 и 23 марта завод подвергся сосредоточенным ударам американской авиации и был разрушен. Всего на этом предприятии изготовили 930 танков-истребителей «Панцер» IV/70(V).

В начале 1944 года с целью увеличения объемов выпуска к производству «Ягдпанцер» решили привлечь их первоначального разработчика — фирму «Алкетт» (Alkett). В июне 1944 года «Алкетт» построила прототип машины. Видимо, для ускорения процесса проектирования шасси Pz.IV оставили без изменений, а «фомаговскую» рубку вместе с крышей моторного отделения просто наложили на него. Но в буквальном смысле сделать этого было нельзя — пришлось выполнить своего рода проставку между корпусом шасси и рубкой. В результате высота последней составила 1020 мм (у машины «Фомаг» — 620 мм). Несмотря на очевидный недостаток такого решения, эта конструкция имела много плюсов. В частности не пришлось пересаживать механика-водителя с его штатного места, на своих местах остались топливные баки и некоторые другие агрегаты танкового шасси.

Серийный выпуск «Панцер» IV/70(A) начался в августе 1944 года и завершился в марте 1945-го. За это время из цехов «Нибелунгенверке» вышли 278 боевых машин этого типа.

КОНСТРУКЦИЯ

«Ягдпанцер» IV L/70 отличался от своего предшественника «Ягдпанцер» IV практически только одним — пушкой. Но зато какой! Бронебойный снаряд Pz.Gr.39/42, покидавший ствол с начальной скоростью 925 м/с, на дистанции 1000 м пробивал броню толщиной 110 мм. Подкалиберный снаряд Pz.Gr.40/42, имевший начальную скорость 1120 м/с, на этой же дистанции пробивал 150-мм броню. Боекомплект состоял из 55 выстрелов. Углы вертикального наведения орудия находились в пределах от 5° до +15°, горизонтального — по 10° влево и вправо. В положении по-походному ствол фиксировался под углом +13° с помощью кронштейна, установленного на лобовом листе корпуса. После выстрела ствол пушки продувался сжатым воздухом, поступавшим от специального компрессора и отсасывавшимся из короба гильзоулавливателя.

Пулемет MG 42 размещался так же, как и в «Ягдпанцер» IV, — справа от орудия в амбразуре лобового листа рубки. Его боекомплект состоял из 600 патронов. Несколько машин позднего выпуска вооружали штурмовой винтовкой StG 44 с закругленным стволом-насадкой, устанавливавшейся в люке заряжающего.

Корпус, двигатель, трансмиссия и ходовая часть «Панцер» IV/70(V) в целом были идентичны таковым у «Ягдпанцер» IV. Боевая масса «Панцер» IV/70(V) составляла 25,8 т, максимальная скорость — 35 км/ч, запас хода по шоссе 210 км. Экипаж САУ состоял из четырех человек.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ САУ «ПАНЦЕР» IV/70 (V) (отличающиеся данные САУ «Панцер» IV/70 (А) в скобках)

  • Боевая масса, т: 25,8 (28)
  • Экипаж, чел.: 4
  • Габаритные размеры, мм:
    длина: 8600 (8960)
    ширина: 3170 (3300)
    высота: 1960 (2236)
    клиренс: 400
  • Толщина брони, мм:
    лоб корпуса: 60-80
    борт: 40
    корма: 22
    крыша: 20
    днище: 10-20
  • Макс, скорость движения, км/ч: 35 (38)
  • Запас хода, км:
    по шоссе: 210 (200)
    по местности: 130
Поддержите проект ВОЕННОЕ ОРУЖИЕ И АРМИИ МИРА, подпишитесь на наш канал в Яндекс.Дзен

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *