Системы пожаротушения на кораблях | Военное оружие и армии Мира

Системы пожаротушения на кораблях

Пожар на судне — одно из самых опасных бедствий. Он приносит гораздо большие разрушения, чем любой другой вид аварии.

На гражданских судах пожар может возникнуть из-за неисправности электропроводки, неправильной эксплуатации электрического и теплообменного оборудования, небрежного и неосторожного обращения с огнем, попадания искр на горючие материалы и др. На кораблях военных флотов к этим причинам прибавляются еще и боевые повреждения.

Попадание артиллерийского снаряда, бомбы или ракеты, даже если и не приведет к немедленному потоплению корабля, способно вызвать возгорание. Если не будут приняты меры к его локализации и тушению, возгорание перерастет в крупномасштабный пожар, следствием которого станет превращение грозного боевого корабля в беспомощную выгоревшую скорлупу. Поэтому обеспечение защиты от огня является одной из важнейших задач в комплексе мероприятий по борьбе за живучесть.

Для предупреждения о возникновении очага пожара служит пожарная сигнализация. В систему пожарной сигнализации входят устройства, приборы и оборудование, служащие для автоматической передачи на пост борьбы за живучесть сигналов о начавшемся пожаре и месте его возникновения или о наличии реальной пожарной опасности в каком-либо отсеке или помещении корабля. Наиболее распространенным типом датчиков, применяемых в системах пожарной сигнализации, служат температурные (срабатывающие при превышении определенного порога температуры, что указывает на возгорание).

СИСТЕМЫ ВОДЯНОГО ПОЖАРОТУШЕНИЯ

Этот вид систем пожаротушения получил наибольшее распространение — ведь корабль, находящийся в море, имеет доступ к неограниченным запасам воды.

Стационарная система водяного пожаротушения — это, по сути, система насосов и трубопроводов, обеспечивающая подачу забортной воды под давлением. Она может быть двух типов — кольцевая и линейная. Магистральные трубы, по которым поступает вода, имеют диаметр до 150 мм, а рабочие до 64 мм.

Участки трубопровода, которые подвергаются воздействию внешней среды и могут замерзнуть, подвергаются обвязке с использованием спускного и отсечного клапана, для того чтобы при их исключении из общей системы она продолжала функционировать. Расстояние между пожарными кранами различное. Внутри судна оно составляет до 20 м при комплектации 10—15 м пожарными рукавами. На палубе дальность может составлять до 40 м при комплектации каждого крана рукавом 15-20 М.

Разновидностью водяных систем являются спринклерные. Они оборудованы автоматическими распылителями с плавкими вставками (максимальная температура разрушения 60° С}. При разрушении таких вставок распылители-спринклеры разблокируются, и в них подается вода под высоким давлением из специальной пневмогидравлической цистерны. Спринклерные системы применяются, как правило, в жилых отсеках.

ГАЗОВЫЕ СИСТЕМЫ

В целом ряде случаев применение воды для ликвидации очагов возгорания является нежелательным, а то и прямо противопоказанным. В таких случаях устанавливаются различные газовые системы пожаротушения, например углекислотные. Принцип их работы состоит в разбавлении воздуха углекислым газом для снижения в нем содержания кислорода до такого процента, при котором горение прекращается. При восьмипроцентном содержании кислорода в воздухе прекращается даже тление. В настоящее время для тушения пожаров применяют газообразную и туманообразную снежную углекислоту. Углекислота выходит из баллона без сифона (при положении баллона вентилем вверх) в газообразном состоянии. При выпуске через сифонную трубку (или при положении баллона вентилем вниз) углекислота выходит из баллона в жидком виде и, охлаждаясь у отверстия снаружи, переходит в туманообразное состояние или принимает вид хлопьев.

Недостатками углекислотной системы пожаротушения являются большое количество баллонов, высокая стоимость оборудования станции, значительные расходы на перезарядку баллонов и опасность для личного состава при несоблюдении мер предосторожности. Поэтому углекислотные системы применяются главным образом в топливных цистернах, машинных отделениях, отсеках боеприпасов и прочих местах, в которых личный состав отсутствует по определению или же может быстро их покинуть.

Разновидностью газовых систем являются системы объемного химического тушения. Они получили распространение для тушения пожаров в машинных отделениях. Объемный способ состоит в применении паров легкоиспаряющихся жидкостей. Преимущество системы объемного химического тушения по сравнению с системой углекислотного тушения состоит в том, что легкоиспаряющаяся огнегасительная жидкость хранится при низком давлении, вследствие чего возможность ее потерь от утечки значительно снижается. В качестве огнегасительной жидкости применяются состав фреон либо смесь бромистого этила и фреона.

Вам понравится

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Поделиться записью в соц. сетях