Транспортер переднего края ЛуАЗ-967

ЛуАЗ-967 — маленький компактный вездеход переднего края, способный транспортировать вооружение и личный состав, а также эвакуировать раненых.

В 1954 году Главное автотракторное управление Советской армии поручило автомобильной промышленности создать специализированную машину — легкий вездеход-амфибию с большим дорожным просветом, предназначенную для транспортировки раненых и боеприпасов.

ИСТОРИЯ СОЗДАНИЯ

Разработка вездехода была поручена НАМИ, а в качестве производителей машины и двигателей к ней были определены Запорожский автомобильный завод «Коммунар» и Мелитопольский моторный завод. Таким образом была предусмотрена максимальная унификация транспортера военного назначения с гражданским легковым микролитражным автомобилем ЗАЗ-965.

Опытный образец автомобиля, получивший название НАМИ-049, изготовили в 1958 году. Вслед за ним последовал второй опытный образец НАМИ-049А, получивший четырехцилиндровый V-образный двигатель воздушного охлаждения Мелитопольского моторного завода (аналогичный предполагалось установить на «Запорожец» ЗАЗ-965). Стеклопластиковый кузов заменили стальным, исключили межосевой дифференциал, установили кованые торсионы и т. д.

В апреле 1959 года документацию, подготовленную для серийного производства, передали на завод «Коммунар». Испытания прототипов проводили с октября 1961 года по май 1962 года. Пробеговые и лабораторно-дорожные испытания осуществляли при полной нагрузке транспортера — водитель и 250 кг груза. По результатам государственных испытаний ТПК был рекомендован к производству на запорожском заводе «Коммунар». Однако руководство завода наотрез отказывалось от выпуска ТПК, получившего обозначение ЗАЗ-967, мотивируя тем, что автомобиль «по своим конструктивным и технологическим признакам имеет существенные отличия от микролитражного легкового автомобиля ЗАЗ-965». С этим трудно было поспорить и вопрос, как говорится, повис в воздухе. В качестве запасного варианта рассматривали возможность передачи документации для производства ТПК на Серпуховской мотозавод.

В дальнейшем в качестве завода-изготовителя определили Луцкий автомобильный завод, где к 1975 году смогли, наконец, организовать производство ТПК, правда, уже модернизированного — ЛуАЗ-967М.

ОПИСАНИЕ КОНСТРУКЦИИ

ЛуАЗ-967М представлял собой легкую открытую грузопассажирскую колесную машину повышенной проходимости, предназначенную для эксплуатации в основном на местности в тяжелых дорожных условиях. Место водителя располагалось по оси машины. За ним, спиной к направлению движения, находилось сиденье санитара, а справа и слева от членов экипажа можно было установить двое носилок с ранеными или усадить двух пассажиров. При складывании сиденья убирались заподлицо с полом платформы, что позволяло использовать транспортер для перевозки грузов. Герметичный кузов обеспечивал машине возможность держаться на плаву и преодолевать небольшие водные преграды. На плаву машина развивала скорость до 3 км/ч, причем специального движителя для этого не предусматривалось — гребного эффекта колес оказалось вполне достаточно. Двигатель — МеМЗ-967А мощностью 37 л. с. Сцепление однодисковое сухое. Коробка передач четырехступенчатая с дополнительной понижающей передачей и синхронизаторами на всех передачах переднего хода. При движении по шоссе с отключенным задним мостом машина достигала 75 км/ч. Задний мост подключался при преодолении труднопроходимых участков местности.

Для увеличения клиренса в конструкции ходовой части использовались колесные редукторы. Подвеска транспортера — независимая с поперечно расположенными торсионами. Повышению проходимости способствовали понижающая передача и блокировка дифференциала заднего моста.

Для спуска на воду и при выходе на берег использовали легкие металлические трапы — в походном положении их закрепляли на бортах кузова автомобиля. В передней части машины располагалась лебедка с тросом длиной 100 м и тяговым усилием 150 кгс. Для самовытаскивания лебедку не использовали, она была предназначена для подтягивания и загрузки в кузов лодочек-волокуш с ранеными.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТРАНСПОРТЕРА ПЕРЕДНЕГО КРАЯ ЛуАЗ-967М

  • Полная масса, кг: 1350
  • Габариты, мм:
    — длина: 3682
    — ширина: 1712
    — высота (без тента): 1600
  • База, мм: 1800
  • Дорожный просвет, мм: 285
  • Грузоподъемность, кг: 320
  • Макс, скорость, км/ч: 75
  Поддержите проект ВОЕННОЕ ОРУЖИЕ И АРМИИ МИРА, подпишитесь на наш канал в Яндекс.Дзен

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *