Японский тяжелый авианосец «Синано»

Если бы японский гигант «Синано» принял участие в морском сражении, он стал бы самым крупным авианосцем из всех, участвовавших во Второй мировой войне. Вплоть до самого схода со стапелей американского ядерного авианосца USS «Энтерпрайз» (CVN-65) в море не выходил столь крупный авианосец.

По итогам первых боев японцы сделали вывод, что авианосец способен мериться силами с любым боевым кораблем, даже с линкором, и победить его, вследствие чего были предприняты меры для обеспечения флота как можно большим числом кораблей такого класса (что стало особенно актуально после потерь, понесенных японцами в сражениях за остров Мидуэй).

К середине 1942 г. на судостроительных верфях Японии стояло три линкора типа «Ямато», однако при этом третий «Синано» представлял собой пока только голый корпус.

Работы по созданию линкора «Синано» приостановились, и судно было переоборудовано в авианосец, сохранивший броневую защиту линкора и обладавший способностью брать на борт много самолетов и топлива. Толщина брони бортового пояса сократилась с предполагаемых 39,88 см до 20,57 см везде, кроме района погреба боеприпасов. Вместе с тем в сравнении с другими авианосцами корабль все равно обладал самой мощной броней — даже толщина броневых листов полетной палубы превышала 76 мм.

Читать:  Эсминцы типа «Кагеро»

Ввиду огромных размеров предполагалось задействовать «Синано» как своего рода авианосец снабжения для всего остального флота. «Синано» мог нести до 50 самолетов сам по себе, но кроме того — взять на борт еще какое-то количество воздушных кораблей и топлива для передачи на другие авианосцы.

Таким образом, японским авианосцам не пришлось бы возвращаться в порты, и они смогли бы действовать на море постоянно. «Синано» был заложен 4 мая 1940 г. и спущен на воду 8 октября 1944 г. Однако возможности опробовать новую тактику у японского флота не представилось. 29 ноября 1944 г., по пути нового авианосца к городу Куре для завершения оснастки, он был четырежды торпедирован американской подлодкой «Арчерфиш». На корабле отсутствовали как аварийное оборудование, так и соответствующая команда специалистов. Несмотря на это, чрезвычайно прочный «Синано» пошел ко дну только спустя семь часов после атаки.

Тактико-технические характеристики

  • Водоизмещение: стандартное 62 000 т; полное 71 890 т
  • Главные размерения: длина (общая) 265,98 м; ширина (на уровне ватерлинии) 36,29 м; осадка 10,31 м
  • Энергетическая установка: 12 котлов типа Кампон, четыре турбины суммарной мощностью 150 000 л.с, вращающие четыре гребных винта
  • Максимальная скорость: 27 уз.
  • Бронирование: толщина бортового пояса 205 мм; полетной палубы 78 мм; ангарной палубы 190 мм
  • Вооружение: 16 — 5-дюйм. (127-мм) орудий, 145 — 25-мм зенитных автоматических орудий, 12 — 28-ствольных ПУ реактивных снарядов плюс 47 самолетов (стандарт)
  • Команда: 2400 человек
  • Страна-изготовитель: Япония
Оставить эмоцию
Нравится Тронуло Ха-Ха Ого Печаль Злюсь
11
  Поддержите проект ВОЕННОЕ ОРУЖИЕ И АРМИИ МИРА, подпишитесь на наш канал в Яндекс.Дзен

1
Оставить комментарий

avatar
1 Цепочка комментария
0 Ответы по цепочке
0 Последователи
 
Популярнейший комментарий
Цепочка актуального комментария
1 Авторы комментариев
Александр Кутепов Авторы недавних комментариев
  Подписаться  
новее старее большинство голосов
Уведомление о
Александр Кутепов
Гость
Александр Кутепов

Что это за бред? Во-первых, «Ямато» и «Мусаси» в 1942 на верфях уже давно не стояли. Во-вторых, «Синано» брал МНОГО самолётов? Окститесь! Корыто в 70 тысяч тонн брало самолётов чуть больше, чем 15 тысячетонный «Индепенденс».