Если бы японский гигант «Синано» принял участие в морском сражении, он стал бы самым крупным авианосцем из всех, участвовавших во Второй мировой войне. Вплоть до самого схода со стапелей американского ядерного авианосца USS «Энтерпрайз» (CVN-65) в море не выходил столь крупный авианосец.
По итогам первых боев японцы сделали вывод, что авианосец способен мериться силами с любым боевым кораблем, даже с линкором, и победить его, вследствие чего были предприняты меры для обеспечения флота как можно большим числом кораблей такого класса (что стало особенно актуально после потерь, понесенных японцами в сражениях за остров Мидуэй).
К середине 1942 г. на судостроительных верфях Японии стояло три линкора типа «Ямато», однако при этом третий «Синано» представлял собой пока только голый корпус.
Работы по созданию линкора «Синано» приостановились, и судно было переоборудовано в авианосец, сохранивший броневую защиту линкора и обладавший способностью брать на борт много самолетов и топлива. Толщина брони бортового пояса сократилась с предполагаемых 39,88 см до 20,57 см везде, кроме района погреба боеприпасов. Вместе с тем в сравнении с другими авианосцами корабль все равно обладал самой мощной броней — даже толщина броневых листов полетной палубы превышала 76 мм.
Ввиду огромных размеров предполагалось задействовать «Синано» как своего рода авианосец снабжения для всего остального флота. «Синано» мог нести до 50 самолетов сам по себе, но кроме того — взять на борт еще какое-то количество воздушных кораблей и топлива для передачи на другие авианосцы.
Таким образом, японским авианосцам не пришлось бы возвращаться в порты, и они смогли бы действовать на море постоянно. «Синано» был заложен 4 мая 1940 г. и спущен на воду 8 октября 1944 г. Однако возможности опробовать новую тактику у японского флота не представилось. 29 ноября 1944 г., по пути нового авианосца к городу Куре для завершения оснастки, он был четырежды торпедирован американской подлодкой «Арчерфиш». На корабле отсутствовали как аварийное оборудование, так и соответствующая команда специалистов. Несмотря на это, чрезвычайно прочный «Синано» пошел ко дну только спустя семь часов после атаки.
Тактико-технические характеристики
- Водоизмещение: стандартное 62 000 т; полное 71 890 т
- Главные размерения: длина (общая) 265,98 м; ширина (на уровне ватерлинии) 36,29 м; осадка 10,31 м
- Энергетическая установка: 12 котлов типа Кампон, четыре турбины суммарной мощностью 150 000 л.с, вращающие четыре гребных винта
- Максимальная скорость: 27 уз.
- Бронирование: толщина бортового пояса 205 мм; полетной палубы 78 мм; ангарной палубы 190 мм
- Вооружение: 16 – 5-дюйм. (127-мм) орудий, 145 – 25-мм зенитных автоматических орудий, 12 – 28-ствольных ПУ реактивных снарядов плюс 47 самолетов (стандарт)
- Команда: 2400 человек
- Страна-изготовитель: Япония
Что это за бред? Во-первых, “Ямато” и “Мусаси” в 1942 на верфях уже давно не стояли. Во-вторых, “Синано” брал МНОГО самолётов? Окститесь! Корыто в 70 тысяч тонн брало самолётов чуть больше, чем 15 тысячетонный “Индепенденс”.