Сразу по окончании Первой мировой войны американская комиссия генерала Вестервельта, изучив опыт союзников на Западном фронте, подготовила доклад по дальнейшему развитию артиллерии.
В числе «идеальных» орудий современной армии комиссия назвала 155-мм тяжелую пушку с дальностью стрельбы до 23 км, круговым обстрелом и механической тягой. В конце Первой мировой войны Армия США приняла на вооружение французскую 155-мм «пушку большого могущества» модели 1917 GPF конной тяги – в самих США пушка выпускалась под обозначением М1918. Но уже в 1920 году появились первые опытные образцы нового «дуплекса» для «тяжелой полевой артиллерии» – 155-мм пушки и 203-мм гаубицы. Работы, однако, прервались и были возобновлены в 1929 году.
ТЯЖЕЛАЯ ДАЛЬНОБОЙНАЯ ПУШКА
При разработке новой 155-мм пушки учитывались такие требования, как увеличение дальнобойности и сектора обстрела, механическая (тракторная) тяга, унификация лафетов для тяжелой пушки и гаубицы. В 1933 году на Абердинском полигоне прошла испытания 155-мм пушка на лафете Т2. Позднее появилась пушка Т4 с увеличенной длиной ствола. В 1938 году пушка Т4Е2 с лафетом 12 принята на вооружение под обозначением «155-мм пушка М1». В марте 1939 года провела стрельбы первая штатная батарея. К вступлению США во Вторую мировую войну имелось всего 65 пушек М1. Уотервлитскому арсеналу пришлось срочно увеличивать их выпуск.
УСТРОЙСТВО ОРУДИЯ
Орудие имело ствол длиной 45 калибров, за что получило прозвище «Длинный Том» (Long Tom). В канале ствола выполнено 48 правосторонних нарезов. Ствол соединялся с казенником через промежуточную втулку. Заряжание – раздельное, картузное, для воспламенения использовался капсюль Mk IIA4. Поршневой затвор с пластическим обтюратором выполнен по схеме, запатентованной Дж. Л. Смитом и Д. Ф. Эсбури. Отпирание затвора, выведение его из гнезда и откидывание в сторону производилось одним движением рычага. Запирание затвора – также. Противооткатные устройства – гидропневматические, с переменной длиной отката. Для увеличения угла возвышения цапфы верхнего станка подняты и отнесены назад, что потребовало уравновешивающего механизма с двумя гидропневматическими цилиндрами.
Боевым ходом нижнего станка лафета служили две двухосные тележки – всего четыре сдвоенных колеса с широкими резиновыми шинами. В боевом положении лобовая часть нижнего станка опускалась на землю с помощью двух винтовых домкратов, колеса вывешивались, станины разводились. Опора лобовой части лафета на грунт и забивные сошники станин обеспечивали устойчивость при стрельбе. Лафет унифицирован с тяжелой 203-мм гаубицей M1.
В боекомплект входили осколочно-фугасный, бронебойно-фугасный, дымовой, химический снаряды, аналогичные боекомплекту 155-мм гаубицы. Заряды, конечно, не взаимозаменяемы с гаубичными. Основной метательный заряд в 9,25 кг нитроглицеринового пороха обеспечивал дальность стрельбы фугасным снарядом до 17 км, для максимальной дальности использовался дополнительный заряд в 4,72 кг.
БУКСИРОВКА
Орудие буксировалось со скоростью до 19-20 км/ч колесными или гусеничными тягачами, включая быстроходные тракторы М4 и М5, бронетягачи М33 и М44. Перед буксировкой ствол отделялся от противооткатных устройств и оттягивался на лафете назад. Одноосный передок М2 ограничивал скорость буксировки и преодоление неровностей из-за колебаний длинного лафета. Передок М5, ограничивавший колебания, оказался небезопасен в эксплуатации, и расчеты предпочитали передок М2 даже при использовании быстроходных тягачей. На марше повозка имела длину более 11 м и ширину 2,5 м. Размеры затрудняли движение по узким дорогам, явно излишний вес системы – по грунтовым дорогам и легким мостам. Некоторые расчеты цепляли орудие к тягачу цепями без использования передков.
МОДИФИКАЦИИ
В 1941 году на вооружение принята модификация М1А1 с казенником, непосредственно навинчивавшимся на ствол, в сентябре 1944 года – М2 с упрощенным соединением трубы ствола и казенника и упрощением ряда других деталей. В ходе войны был разработан, но не принят ряд опытных модификаций – с «нарезным» снарядом в боекомплекте, с хромированием канала ствола, с жидкостным охлаждением ствола, с лафетом из более дешевых сплавов для экономии качественной стали, на стационарных установках береговой обороны, укороченный для установки на тяжелый танк.
Для увеличения подвижности тяжелых 155-мм пушек М1 илиМ1А1 в ходе войны разработали несколько самоходных установок. В 1945 году под обозначением М40 принята на вооружение самоходная версия «Лонг Том» на перекомпонованном шасси среднего танка М4А3Е8.
В БОЯХ
Впервые 155-мм пушки M1 были использованы в Северной Африке в декабре 1942 года в ходе операции «Торч». Затем M1 и M1А1 широко применялись на Европейском и Тихоокеанском театрах – в основном в составе отдельных дивизионов (всего не менее 49 дивизионов) – и продемонстрировали большое могущество и меткость стрельбы. Некоторое количество передано британской армии и французским соединениям в ее составе. Британцы даже подбирали к ним собственные метательные заряды из кордитного пороха. M1 и М2 нашли применение и в ходе Корейской войны. При реорганизации Армии США в 1950-е годы пушка М2 получила новое обозначение М59. Однако становилось понятно, что по маневренности и скорострельности орудие уже устарело.
Пушки М2 передавались Австрии, Аргентине, Греции, Дании, Иордании, Испании, Италии, Нидерландам, Пакистану, Турции, Эфиопии, Югославии, Южной Корее, Японии.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТЯЖЕЛОЙ 155-мм ПУШКИ М2 «ЛОНГ ТОМ»
- Калибр, мм: 155
- Длина ствола, мм: 7020 (45 калибров)
- Масса орудия в боевом положении, кг: 13 800
- Масса осколочно-фугасного снаряда, кг: 43,4
- Начальная скорость снаряда, м/с: 853
- Максимальная дальность стрельбы, м: 23 500
- Угол возвышения ствола: от -2° до +63°
- Угол горизонтальной наводки: 60°
- Максимальная боевая скорострельность, выстр./мин: 1-2
- Расчет, чел.: 14
- Время перевода из походного положения в боевое, мин: 20-30
