600-мм мортира «Карл» (Karl) – немецкая самоходная мортира периода Второй мировой войны.
В 1934 году Управление вооружений сухопутных войск выдало промышленности задание на разработку тяжелого артиллерийского орудия, способного одним снарядом уничтожить или, как минимум, вывести из строя бетонированный фортификационный объект с перекрытием толщиной до 900 мм.
СОЗДАНИЕ
Проектирование велось фирмой «Рейнметалл-Борзиг» (Rheinmetall Borsig) под руководством куратора генерала от артиллерии Карла Беккера, поэтому машина, имевшая заводской индекс Gerat 040 (изделие 040), получила полуофициальное название «Карл». Опытный образец орудия изготовили в 1937 году. На полигон была доставлена мортира калибра 600 мм, массой 54,5 т. В ходе разработки заказчик пришел к выводу о недостаточной дальности стрельбы. Четырехтонный снаряд летел только на километр, а этого было мало.
В ходе доводки артиллерийской системы длина ствола была увеличена до 5108 мм, а дальность стрельбы удалось довести до 4 км.
Столь впечатляющее орудие имело только один существенный недостаток – громоздкость, поэтому в том же году начались работы по созданию для него самоходного лафета. Когда лафет был разработан, общая масса артсистемы достигла 97 т. Однако дальность стрельбы в 4 км означала, что мортира будет занимать позицию не только в зоне эффективного огня полевой артиллерии противника, но и, практически, в зоне ружейно-пулеметного огня. В итоге приняли решение забронировать систему. После прикрытия жизненно важных агрегатов 10-мм броней масса установки возросла уже до 126 т.
Прототип с восьмикатковым гусеничным шасси был успешно испытан в мае 1940 года. Затем с ноября 1940 по август 1941 года изготовили небольшую партию из шести самоходных мортир.
КОНСТРУКЦИЯ
Главной особенностью этого орудия стало наличие у него самоходного гусеничного шасси, с помощью которого мортира могла самостоятельно передвигаться на короткие расстояния со скоростью до 10 км/ч. Сварной броневой корпус шасси усиливали ребрами жесткости. В носовой его части были установлены 12-цилиндровый рядный дизель жидкостного охлаждения «Даймлер-Бенц» (Daimler-Benz) 507 мощностью 750 л. с. и гидромеханическая трансмиссия с тремя включаемыми по очереди гидротрансформаторами. Двухступенчатый планетарный механизм поворота был оборудован пневматическим сервоприводом.
Непосредственно ходовая часть серийных машин несколько отличалась от ходовой части прототипа и применительно к одному борту состояла из одиннадцати опорных катков малого диаметра с индивидуальной торсионной подвеской, пяти поддерживающих роликов, направляющего колеса заднего расположения и переднего ведущего колеса. Ширина гусеницы цевочного зацепления составляла 500 мм.
Для обеспечения необходимой устойчивости при стрельбе машина опускалась днищем на грунт. Для этого торсионная подвеска опорных катков гусеничной ходовой части была связана с расположенным в корме корпуса специальным механизмом. Приводимый в действие от двигателя редуктор посредством рычажной системы поворачивал на определенный угол противоположные балансирам концы торсионов. Перевод машины из походного положения в боевое (с опусканием машины на землю) занимал 10 минут.
Артиллерийская часть машины представляла собой 600-мм нарезную мортиру, установленную в середине корпуса. Ствол мортиры – моноблок. Замок клиновой горизонтальный, с цилиндро-призматическим клином. С помощью подъемных механизмов обеспечивалось достижение максимального угла возвышения ствола +70°, угол горизонтальной наводки составлял 4°. Механизмы наводки приводились в действие вручную. Для погашения сильной отдачи была разработана двухступенчатая система отката – при выстреле происходил откат не только ствола в люльке, но и всего станка в корпусе машины. Бетонобойный снаряд массой 2170 кг выстреливался с начальной скоростью 220 м/с и пробивал бетонную стену толщиной от 3 до 3,5 м или стальную плиту толщиной 450 мм. Начальная скорость фугасного снаряда составляла 283 м/с, стрельба им велась на дальность в 6700 м. Максимальное время полета снарядов составляло 49 секунд. Скорострельность орудия составляла один выстрел в 10 минут.
В 1943 году по крайней мере две мортиры («Локи» и «Тор») после выработки гарантийного ресурса получили взаимозаменяемые 540-мм стволы длиной 11,5 калибра. После модернизации установки стали обозначаться Gerat 041. Снаряды этих мортир массой 1580 кг (бетонобойный) и 1250 кг (фугасный) имели дальность стрельбы в 10 400 м. В остальном характеристики установки остались без изменений.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ САМОХОДНОЙ МОРТИРЫ «КАРЛ»
- Боевая масса, т: 126
- Экипаж, чел.: 16
- Габаритные размеры, мм:
– длина: 11 370
– ширина: 3160
– высота: 4780 - Толщина брони, мм: 10
- Макс, скорость, км/ч: 10
