Идея использования электричества как оружия обороны отнюдь не нова. Оградить свои позиции невидимым, но бьющим насмерть высоким напряжением российская армия пыталась еще при обороне Порт-Артура в ходе Русско-японской войны 1905 года.
Эффективность этих препятствий как убойной силы тогда была не слишком высока, да и сами они были еще далеки от совершенства. Тем не менее электрические препятствия оказывали сильнейшее морально-психологическое воздействие на японских солдат. При виде, казалось бы, ничем не объяснимой гибели своих идущих впереди товарищей, едва те достигали препятствия, следующих за ними охватывал прямо-таки суеверный ужас.
Возводили электризованные заборы на пути атакующего врага и в годы Первой мировой, а во время советско-финской войны 1939-1940 годов электрозаграждения против наступающей Красной армии использовали финны.
СМЕРТОНОСНАЯ КАНАВА
С середины 30-х годов прошлого века в СССР разработкой различных вариантов систем электропрепятствий занимались как минимум три института. Военная электротехническая академия (ВЭТА) и Научно-исследовательский институт инженерной техники РККА (НИИТ) работали над созданием непроходимых зон путем электризации почвы. Они вели разработку методов изоляции «мертвых» (электризованных) участков с применением резины или различных смесей на основе битума и гудрона. Осуществлялось это так называемым корытным способом: саперы прорывали вдоль проволочных ограждений неглубокий ровик, превышающий по ширине ширину шага бегущего пехотинца. Дно и стенки этой канавки выстилались изоляционным материалом, затем ров засыпался грунтом. В противоположных концах изолированной канавки в почву заводились оголенные концы замаскированного дерном кабеля, подключенные к разным полюсам источника переменного трехфазного тока высокого напряжения. На командном пункте устанавливали рубильник, через который в нужный момент осуществлялась подача высокого напряжения и электризация грунта в канавке.
Третий участник работ — Харьковский электротехнический институт (ХЭТИ) — строил свою систему на принципе «голого провода»: под дерн заводился оголенный кабель, соединенный с источником электрического напряжения. Когда солдаты противника ступали на этот участок, они получали сильнейший, чаще всего смертельный удар током. В ХЭТИ пытались добиться снижения подаваемой на кабель мощности при сохранении эффективности, чтобы можно было использовать не очень мощные передвижные армейские электростанции. Увы, к началу войны эта проблема не была решена в полной мере. Тем не менее отдельные недоработки не мешали использованию этого метода на практике.
Стационарные электрозаграждения представляли собой проволочные заборы: на деревянных кольях, а то и просто на стволах деревьев на высоте около 30 см над землей подвешивалась металлическая сетка шириной 4 м, на которую с помощью подведенного кабеля подавалось высокое напряжение. Использовались и подвижные заграждения в виде металлической сетки с ячейками 25 на 25 см, обычно размещаемой на флангах боевой позиции.
НА ЛЬДУ И В ВОДЕ
С апреля 1941 года в штатном расписании стрелковых дивизий появились специальные взводы, которые уже в первые дни войны начали активную деятельность по установке электрозаграждений. Когда в декабре 1942-го заработала Ладожская ледовая трасса, действующий в том районе 13-й электробатальон установил две передвижные электростанции на берегах Ладожского озера, а на льду — 10 км заграждений из спирали Бруно и металлической сетки. Управление заграждениями действовало безотказно, и даже вражеским диверсантам не удалось нарушить работу Дороги жизни.
Помимо почвенных заграждений, были и водные (на тех участках, где линия фронта проходила по водным преградам). В первые дни войны из состава инженерного попка Ленинградского военного округа была сформирована отдельная электротехническая рота. 7 июля ее направили в район приграничной станции Вяртсиля. Первый взвод скрытно развернул малозаметные электрозаграждения, на которых противник потерял не менее двух десятков солдат. Второй и третий взводы установили водные электризуемые заграждения протяженностью 8 км на реке Тохмайоки. Затем вся рота была срочно переброшена на Лужскую оборонительную позицию, где оборудовала электрозаграждения на участке Жильцы — Толмачево.
ПРИ ОБОРОНЕ ЛЕНИНГРАДА
В июне 1944 года были установлены электрозаграждения протяженностью 31 км от побережья Ладожского озера до устья Вуоксы. Их разбили на участки с проходами для своих наступающих войск. На каждый участок напряжение подавалось отдельно, поэтому путем переключений можно было обеспечивать как непроходимую оборону, так и простор для маневра своих войск. Был создан 40-километровый участок электрозаграждений и на участке Луга — Кингисепп. Неподалеку от поселка Пулково электрозаграждениями была надежно перекрыта единственная дорога на Пушкин, такие же препятствия на пути врага были возведены у Красногвардейска (ныне — Гатчина). Всего вокруг осажденного Ленинграда было установлено 8 800 электризованных препятствий, с которыми германская армия неожиданно для себя столкнулась уже в первые месяцы войны. При встрече с ними наступательный порыв вражеской пехоты резко снижался, что придавало дополнительную устойчивость обороне.
Ветераны инженерных войск Ленинградского фронта вспоминают, что особенно удачно сработали электрозаграждения, установленные вблизи деревни Телези. Здесь команда во главе с Александром Романовым смонтировала препятствия протяженностью около километра, состоящие из забитых во влажную землю металлических стержней, соединенных между собою подземным электрическим кабелем. Кабель был подключен к размещенному в землянке понижающему трансформатору, на вход которого подавалось напряжение в 10 000 В от расположенной неподалеку линии электропередачи. Идущий к заграждению кабель получал с выхода трансформатора переменное, так называемое шаговое напряжение в 2 000 В. Оставим за скобками технические детали и просто отметим: чем шире был шаг наступающего солдата, тем сильнее он получал удар током.
Утром одного из августовских дней 1941 года фашисты бросили в атаку пехоту численностью до батальона. Вражеским солдатам пришлось бежать в атаку по влажной после дождя почве. Получив по полевому телефону команду, Романов замкнул рубильник. На площади в 1 000 м² мгновенно возникло электрическое напряжение в 2 000 В, под которое попали ничего не подозревавшие гитлеровцы, многие из которых получили смертельное поражение током.
МОСКОВСКАЯ ДУГА
Немалую помощь оказало электричество и защитникам Москвы. Строительство электрозаграждений на подмосковном оборонительном рубеже началось согласно постановлению Государственного комитета обороны от 2 августа 1941 года и выполнялось с использованием стационарных силовых установок и линий передачи. По гигантской дуге, пролегающей к западу от столицы, было осуществлено строительство комплекса электризованных препятствий общей длиной 230 км, из которых: 164 км — надземных проволочных электризованных препятствий, 11 км — водных электризованных препятствий и 55 км — участков электризованной почвы. Организацией работ занималось управление специальных работ при инженерном управлении Западного фронта.
