13 мая 1937 года британский эсминец «Хантер», действовавший в составе «патруля нейтралитета» у берегов охваченной гражданской войной Испании, подорвался на мине и затонул.
Это событие имело далеко идущие последствия для судостроения целого ряда стран. Дело в том, что «Хантер» имел линейное расположение силовой установки, вследствие чего ее можно было полностью вывести из строя одним единственным попаданием. Более высокую живучесть обеспечивала эшелонная компоновка (с чередованием расположения котельных и машинных отделении). Уроки «Хантера» были учтены и в СССР В августе 1937 года состоялось совещание, на котором обсуждали вопросы строительства эсминцев проекта 7 с линейной компоновкой главной энергетической установки. Было решено ограничить серию этих кораблей 29 единицами. Еще 18 эсминцев предписывалось достроить по проекту 7У с эшелонной компоновкой, а от постройки последних шести кораблей отказались.
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ
Главным отличием эсминца проекта 7У от своего предшественника стала компоновка машинно-котельных отделений. Количество паровых котлов увеличили с трех до четырех. Энергетическую установку разделили на два эшелона, каждый из которых состоял из двух котлов и одного главного турбозубчатого агрегата. На шести кораблях применили агрегаты ГТЗА-24 харьковского производства, а остальные оборудовали импортными турбинами «Метро-Виккерс» (восемь единиц) или «Парсонс» (четыре). Поскольку котельных отделений теперь вместо одного стало два, то и силуэт корабля стал двухтрубным. Серьезной переделке подверглась средняя часть корпуса, пришлось перекомпоновать и центральную надстройку: новые котлы не помещались в корпусе и выступали над ним.
Артиллерия главного калибра осталась прежней – четыре 130-мм орудия Б-13. Зенитное вооружение несколько усилили по сравнению с проектом 7, добавив третью 45-мм пушку и вторую пару 12,7-мм пулеметов. Количество торпедных аппаратов осталось прежним (два трехтрубных), но усовершенствованной модели с улучшенными характеристиками. Противолодочное и минное вооружение оставалось таким же, как и на эсминцах проекта 7.
ПОСТРОЙКА И СЛУЖБА
Строительство эсминцев проекта 7У осуществляли на двух ленинградских заводах (№ 189 и № 190, построивших, соответственно, три и десять кораблей) и николаевском заводе № 200, выпустившим пять эсминцев. Головной эсминец «Сторожевой» вошел в состав Балтийского флота 6 октября 1940 года. До момента нападения нацистской Германии судостроители успели сдать ВМФ ровно половину заказанных кораблей проекта 7У – девять единиц. Восемь из них вошли в состав Балтийского флота и лишь один – «Смышленый» – Черноморского (вступил встрой 10 ноября 1940 года).
Из кораблей, строившихся на Балтике, еще три вошли встрой в июле – августе 1941-го, а два последних («Строгий» и «Стройный») были приняты флотом 22 сентября 1942 года. Черноморский флот в первые дни войны пополнился «Сообразительным» и «Способным», в сентябре был передан заказчику «Совершенный», а в начале января 1942 года – «Свободный».
Судьба черноморских эсминцев оказалась печальной – войну пережил лишь «Сообразительный», удостоенный в марте 1943 года гвардейского звания. Причинами гибели двух кораблей стали свои же мины, выставленные для защиты от мнимой угрозы со стороны румынского флота. «Совершенный» не успел прослужить ни дня – он подорвался на мине в день подписания приемного акта, 20 сентября 1941 года, во время испытаний на скорость хода. Корабль отбуксировали в Севастополь, но отремонтировать его не удалось. «Смышленый» погиб 21 февраля 1942 года, подорвавшись на мине при возвращении из Керчи. Еще два погибли от ударов авиации: 9 июня 1942 года в Севастополе затонул «Свободный», а 6 октября 1943-го – «Способный» (вместе с лидером «Харьков» и эсминцем «Беспощадный»). Балтийские эсминцы активно действовали лишь в 1941 году в акваториях Финского и Рижского заливов, а с 1942 года в море уже не выходили. «Сторожевой» 27 июня 1941 года был атакован торпедными катерами, получил серьезные повреждения, но к сентябрю 1943 года был восстановлен. «Сердитый» 19 июля 1941 года был потоплен авиацией. «Смелый», «Скорый» и «Суровый» погибли на минах (соответственно, 27 июля, 28 августа и 14 ноября 1941 года). Уцелевшие балтийские корабли в 1942-1944 годах использовались как плавучие батареи при обороне Ленинграда. В послевоенное время три эсминца – «Сообразительный», «Стройный» и «Строгий» – переоборудовали в спасательно-дегазационные корабли по проекту 32. «Сторожевой» и «Страшный» завершили свою службу как учебные, остальные – как корабли-цели. К середине 60-х годов кораблей проекта 7У в составе флота уже не осталось.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ЭСМИНЦА ПРОЕКТА 7У (НА МОМЕНТ ВСТУПЛЕНИЯ В СТРОЙ)
- Полное водоизмещение, т: 2400
- Размеры, м:
– длина: 112
– ширина: 10.2
– осадка: 5 - Технические характеристики:
– скорость, узлов: 39
– дальность, миль: 1490 (при 18 узлах) - ГЭУ: две паровые турбины ГТЗА-24 общей мощностью 60 000 л. с, четыре паровых котла
- Экипаж, чел.: 271
- Вооружение:
– артиллерийское: 4 х 130-мм орудия, 2 х 76,2-мм и 3 х 45-мм зенитки, 4 х 12,7-мм пулемета
– торпедное: 2 х 533-мм трехтрубных ТА
– противолодочное: 2 х бомбомета БМБ-1
– минное: 60 мин
